HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Harri L]

Morjensta

Asensin - 11 Hiluxiin blokkikorotuksen. Edestä auto nousi 3" ja perästä 2". Asensin myös varulta blokit etuperän kiinikkeiden alle jotta etuperä kallistui hiukan ja vetarien kulma oikeni hiukan

Nyt kun lumet suli, huomasin että autoon ilmestyy välillä sellainen vaimea jurina. Yleensä jurina kuuluu alku matkasta, ja häviää noin 10km ajon jälkeen. Välistä jurina ilmestyy ja sitten yhen äkkiä häviää. Neliveto päällä ääni tuntui voimakkaammalta

Onko muilla ollu vastaavaa ja mistä tuo voisi johtua? Mahdollisesti vetareista? Auton madaltaminen vakioksi ei oikein huvittaisi

[Micco]

Mites näissä uudemmissa neliveto on toteutettu, vanhemmilla ei ainakaan passais ajella pitävällä alustalla neliveto päällä kun siitä aiheutuu vääränlaisia rasituksia voimansiirtoon sekä erinäisiä jyrinöitä varsinkin jos etu ja takapään renkaat erikokoiset mm. kulumisen myötä. Onko sitä etuperää siis laskettu vai jotenkin kallistettu? Kallistamalla ei kyllä taida vetarien kulmat parantua kuten laskemalla tekee. Kallistaminen aiheutta kardaanin nivelkulmien muutoksen joka saattaa myös aiheuttaa jyrinöitä, mikäli nivelkulmat menee huonoksi.

[Harri L]

Etperään asensin sen laskusarjan. Mutta käsittääkseni se vain lähinnä kallistaa etuperää. Jotenkin epäilyttävää, kun kiinikkeiden alle asennetaan vain metalliset blokit. Ei varsinaisesti vakuuta. Jostain syystä joka kohdassa suositellaan tällaisen sarjan asentamista. Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Harri L

Etperään asensin sen laskusarjan. Mutta käsittääkseni se vain lähinnä kallistaa etuperää. Jotenkin epäilyttävää, kun kiinikkeiden alle asennetaan vain metalliset blokit. Ei varsinaisesti vakuuta. Jostain syystä joka kohdassa suositellaan tällaisen sarjan asentamista. Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€.

Ei juuri kokemusta k.o Hiluxista;
Pistätkö kuvan k.o korotussarjasta, jos "Varsinainen laskusarja maksaa jo yli 500€"

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Mites näissä uudemmissa neliveto on toteutettu, vanhemmilla ei ainakaan passais ajella pitävällä alustalla neliveto päällä kun siitä aiheutuu vääränlaisia rasituksia voimansiirtoon sekä erinäisiä jyrinöitä

Isoin ero vanhojen ja uusien Hiluxien välillä nelivedon toiminnassa on lähinnä se etuakselin vedon katkaisu, vanhoissa käännetään vapaanavat auki jolloin mikään osa etuakselissa pyöränlaakerista sisäänpäin ei pyöri kun taas noissa moderneissa härveleissä katkaistaan veto toiselta vetoakselilta tasauspyörästön vierestä, jolloin etukardaani ja tasauspyörästön varsinainen murikka ei pyöri. Eli vetoakselit jäävät pyörimään vapaana renkaan mukaan ja ne voi aiheuttaa omat äänensä vaikkei olisi neliveto päällä. Ja varsinkin jos ääni voimistuu neliveto päällä tutkisin vetonivelien kuntoa jollain tapaa jos sieltä sattuu olemaan vaikka rasvat kuivahtaneet tai suojakumit rikki ja ajeltu vastikään paljon nelivedolla ja nivelien kulmia jyrkennetty.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Isoin ero vanhojen ja uusien Hiluxien välillä nelivedon toiminnassa on lähinnä se etuakselin vedon katkaisu, vanhoissa käännetään vapaanavat auki jolloin mikään osa etuakselissa pyöränlaakerista sisäänpäin ei pyöri kun taas noissa moderneissa härveleissä katkaistaan veto toiselta vetoakselilta tasauspyörästön vierestä, jolloin etukardaani ja tasauspyörästön varsinainen murikka ei pyöri. Eli vetoakselit jäävät pyörimään vapaana renkaan mukaan ja ne voi aiheuttaa omat äänensä vaikkei olisi neliveto päällä. Ja varsinkin jos ääni voimistuu neliveto päällä tutkisin vetonivelien kuntoa jollain tapaa jos sieltä sattuu olemaan vaikka rasvat kuivahtaneet tai suojakumit rikki ja ajeltu vastikään paljon nelivedolla ja nivelien kulmia jyrkennetty.

Noista uudemmista ei kyllä ole kokemusta, korotus sitten taas saattaa alkaa käymään myös ristinivelten päälle ja aiheuttaa erinäisiä veikeitä vikoja, varsinkin kun ei kulu löysäksi vaan vetää piukkaan.
Joskus etsittiin vikaa kun alkoi oma pompottaa aluksi 90 vauhdissa ja sitten hetken päästä jo 60 vauhdissa. Renkaita painotettiin ja kardaaria paikalla ollessa kokeiltiin nivelten suhteen. Olin jo hakemassa toisia vanteita kun vika tuli pihalle, suorastaan ampui ja lensi yksi nivelen kuppi pitkälle ajossa kovalla pamauksella

[Harri L]

Tuossa on vasemmalla varsinainen etuperän laskusarja ja oikealla puolella tuommonen muutaman kympin "laskusarja" jollainen itellänikin on