G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Koneessahan on ainakin toisella puolella kahdet korvan paikat.

Ja laatikkoahan saa passattua pituus suunnassa myös


Jotain outouksiakin kyllä esiintyy, vaihdoin omaan 603 n tilalle 605 koneen, ja samalla vaihtui vaihteisto ei mallisarjalaisesta, niin jopas saikin pähkäillä ... (kannattaa kattella öljypohja kans passeliks)


Jos keksit numerot korville joita tarvitset, niin laita näkyviin, mulla on laatikollinen erilaisia ...

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos keksit numerot korville joita tarvitset, niin laita näkyviin, mulla on laatikollinen erilaisia ...

https://mercedes.7zap.com/en/eu/fg/s.../22/0/010/0/0/

Tämän mukaan pähkäilin että sopivat olis:
Oikea: A 602 223 08 04 (vanhempi osa A 602 223 02 04)
Vasen: A 603 223 55 04 (vanhempi osa A 603 223 54 04, A 603 223 16 04)

Pitääkin mennä putsaamaan lohkoja, jäi ylimääräiset korvan kiinnikkeen lohkossa huomaamatta.

[Ippe69]

Onko kukaan korvannut W463:n peilejä jonkin muun auton peileillä? Meinaan, että löytyiskö edullisemmin hyvin sopivaa peiliä lämmityksellä ja sähkösäädöillä? Alkuperäinen näkyy maksavan +700 euroa ja sopivat tarvikemallitkin ~300/pari...
IKH:n tms. yleismalliset on tietenkin yksi vaihtoehto...

[lauri a.]

Onkos porukalla kokemusta tai ohjeita Geen etuakselin hammaskosketuksen ja laakerivälysten säädöstä? Myös jos on jotain Mersun manuaalia noihin akselihommiin niin voi tarjota tietoa, aika heikosti noihin löytyy mitään tietoa mistään. Kyseessä siis W463 -90 300GE, 730.391 akseli leveemmällä raideleveydellä. Oireina on ollut viime aikoina voimistuva jollotus ja öljyissä hiukan metallihohtoa, joten päätin ottaa akselin auki ennen kun sieltä hajoaa jotain kalliimpaa. Välitys oli ehjän näköinen. Ainakin tasauspyörästön laakerit, ne pikkurattaiden puolipallon malliset peltilaakerit ja pinionin laakerit menee vaihtoon vaikka nuo ei kovin huonokuntoisilta vaikuttaneetkaan. Akselilla ajettu n. 400tkm, öljyjä on vaihdettu säännöllisesti. Pyöränlaakerit, vetonivelet, navat ja kääntöpäät tuli remontoitua muutama vuosi sitten.

Ippe69:ltä sainkin jo jotain säätöarvoja Mersun korjauskäsikirjasta, suuri kiitos hänelle:

Hammasvälys 0,1-0,15mm (miten mitataan?)
Pienen vetopyörän kitka-arvo säteittäistiivisteen kanssa 2,5-3nm
Kitka-arvo pyöritettäessä täydellistä tasauspyörästöä 20-40nm
Sallittu laakerivälys 0,02-0,04mm (vaikuttaisi äkkiseltään pyöränlaakerin välykseltä kun taulukossa oli niitäkin tietoja sekaisin eikä tuossa ollut täsmennystä)

Lähinnä kiinnostaa millä ohjeilla nuo shimmilevyt tuonne lasketaan ja hammaskosketus ja laakerivälys säädetään, shimmejä näytti olevan sekä pinioniakselilla että tasauspyörästön molemmin puolin. Toki isoja muutoksia ei pitäisi tulla kun vaihtaa laakerit uusiin samanlaisiin. Pinionin mutteriahan kiristetään uudella krymppiholkilla niin kauan, että haluttu kitka-arvo saavutetaan kun laippaa pyörittää momenttiavaimella. Noihin tasauspyörästön laakereiden "kansiin" tarvis vielä kiristysmomentit. Paras olis kun tuollaiseen olisi joku kuvallinen korjaamokäsikirja mutta noissa ite käsiini saamissa ohjeissa tuntuu olevan periaate se että välityksiä ei aleta noista purkamaan ja sorkkimaan, korkeintaan jotain tiivisteen vaihtoja.

[dmn]

Oiskohan tuosta apua: http://dmn.kuulalaakeri.org/tmp/3351fraxle.pdf

Kosketuskulman saa kohdalleen silmämääräisesti sopivan väriaineen kanssa (mun tuubissa lukee tuseerauspasta, Tuschierpasta).

Ainakin VW T3:n etuperän kanssa huomaa, että jos pinionin laakerissa on vähänkin klappia, niin ääni on melkoinen, mutta korjaantuu kyllä pelkällä laakerin vaihdoilla. Ja laakerithan nyt yleensä on niin hyvin koneistettu että tuskin tarvii kosketuskulmia säätää. Backslash ei niinkään vaikuta vaikuta ääneen.

[lauri a.]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Oiskohan tuosta apua: http://dmn.kuulalaakeri.org/tmp/3351fraxle.pdf

Kiitoksia, tämä manuaali oli oikea lottopotti! Täytyy raportoida tänne tuloksia kun näkee mikä on pinionin laakerien kunto. Ainakin tasauspyörästö lähti ihan vetämällä pois ilman mitään puristimia eli laakereiden kulumisen myötä lienee esijännitykset lähteneet Laitan myös laakereiden koot ja tyypit, yllätys yllätys Mersun tiskillä noilla on hintaa mut laakereissa on normi Timkenin tuotenumerot niin ne saanee laakerikaupasta huokeammalla.

[G10]

Hei. Minulla on g 300 om 606 ja 4 pykäläinen automaattilaatikko.Välitykset on vaan niin tiuhat että moottori huutaa jo 80:n vauhdissa. Tietääkö joku arvon palstalaisista. pystyykö jakolaatikkoon vaihtamaan välityksiä. Luin että niitä on kahdella eri välityksellä olemassa.Mistähän sen tietää kumpi on minun geessä.Auto on vm 83. gd-460.3-4x4/2400.
Jos jollakin on ylimääräinen 0.8 välityksellä oleva,kiinnostais.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen