Transporter T4 SYNCRO

[NRN90]

Vinssipedin rakentelua etupäähän. Materiaalina Bronto henkilönostimen puomivärkkiä. Vähän kuin jousiterästä eikä tarvi kiinanteräiiä reikää koittaa

[NRN90]

Vinssipedin materiaali ilmeisesti STRENX 900 MC. Samalla hitsaantui karjaraudan kiinnikkeet.

[NRN90]

Projekti etenee hitaasti mutta varmasti. Ei taida montaa T4 Transporteria olla jossa on vinssi edessä ja takana. Takavinssiin tulee takaovien kohdalle irroitettava rauta jossa liukukita eli voi vinssata myös sivulle.

[NRN90]

Takaperässä on sähköllä ohjattu alipainekytkin joka muuttaa viskon kiinteäksi ainakin pakilla. Sähkökytkin asennettu ohjaamoon. Autoon on myös nelipyöräketjut.

[Karvapöpö]

Tosi nätisti istuu vinssi! Tykkään.

[jaoske]

Moikka!

Kiitos vielä näistä viesteistä, on toimnut inspiraationa omaankin projektiin.

Vielä tuosta alipainekytkimestä niin
mikä se on (löytyykö kaupasta jollain nimellä) ja miten käytännössä teit tuon sähkökytkimen asennuksen ohjaamoon?

T. Oma neliveto ei toiminut pakilla ja ratkaisua hakemassa

[NRN90]

Alipainekytkin on siis alkuperäisvaruste. Sitä ohjataan sähköventtiilillä ilmeisesti vaihdelaatikon kautta. Sulakkeilta sähkö ja oma katkaisin kojelautaan niin saa päälle kun haluaa.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja NRN90

Alipainekytkin on siis alkuperäisvaruste. Sitä ohjataan sähköventtiilillä ilmeisesti vaihdelaatikon kautta. Sulakkeilta sähkö ja oma katkaisin kojelautaan niin saa päälle kun haluaa.

Eikös sitä venttiiliä ohjata peruutusvalokytkimeltä? Ja sillä alipaineella lukitaan takaperän mekanismi joka sallii takapyörien pyöriä etupyöriä nopeammin, joka peruuttaessa estäisi voiman siirtymisen takapyörillekin..? Visko siellä on mukana aina, ei sen käyttöä kytketä alipaineella mitenkään...