SEAT MII ELECTRIC

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja SALIASTAJA

Olisiko tällaisesta kolmosautoksi?
Itsellä ei mitään kokemuksia sähköautosta. Tulisi tosiaan pääosin taajamassa tapahtuvaan liikkumiseen. Mitä asioita kannattaa huomioida toiminta matkan lisäksi sähköautossa? Esittäkää hyviä perusteluja miksi ei kannata ostaa, jos vielä tulisin järkiini.

Itsellä tulisi mieleen jos oletetaan sähköauton olevan tavanomaista nykyautotasoa, jos kotona lataus käy kätevästi, niin onhan se paljon kätevämpi siltä osin tankkauksen osalta.

Nykyvehkeet on niin monimutkaisia, ettei niiden elinkaari ole yhtä pitkä kuin maasturiharrastajien suosikkivehkeiden.

Näkisin asian niinpäin, että sähkövehje voisi olla se, jolla ajaa eniten ja jättää vanhat muihin käyttötarkoituksiin.

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Näkisin asian niinpäin, että sähkövehje voisi olla se, jolla ajaa eniten ja jättää vanhat muihin käyttötarkoituksiin.

Suomi on tuossa suhteessa aika outo maa: Jos ajat 95% Seat Miillä ja 5% vaikka AMG G63:lla, maksat enemmän veroja ja vakuutusmaksuja, enemmän käyttömaksuja ja enemmän katsastusmaksuja kuin silloin, jos ajaisit kaikki ajot AMG:llä.

Samasta syystä kannattaa ajella kaupungin keskustassa vaikka tyhjällä kevytkuorma-autolla, eikä esimerkiksi sähköskootterilla - jos siis joka tapauksessa kuorma-autoa johonkin vuoden mittaan tarvitsee.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Suomi on tuossa suhteessa aika outo maa: Jos ajat 95% Seat Miillä ja 5% vaikka AMG G63:lla, maksat enemmän veroja ja vakuutusmaksuja, enemmän käyttömaksuja ja enemmän katsastusmaksuja kuin silloin, jos ajaisit kaikki ajot AMG:llä.

Samasta syystä kannattaa ajella kaupungin keskustassa vaikka tyhjällä kevytkuorma-autolla, eikä esimerkiksi sähköskootterilla - jos siis joka tapauksessa kuorma-autoa johonkin vuoden mittaan tarvitsee.

Niin, ja kun kannustaminen ei onnistu, sitten seuraavaksi pakotusta...

[jli]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Niin, ja kun kannustaminen ei onnistu, sitten seuraavaksi pakotusta...

Ei tarvitsisi edes kannustaa. Riittäisi, että valtiolle ja vakuutusyhtiöille maksettavat kustannukset säilyisivät samoina silloinkin, vaikka ajaisit osan ajoista ekologisemmalla kipolla - eivätkä nousisi.

Lähtökohtaisesti kulkineeksi kannattaisi valita kuljetustarpeen ja olosuhteiden mukaan sellainen, joka tehtävästä vielä kohtuudella selviää. Jos ja kun tällaista valintaa ei kannata kustannussyistä tehdä, hoidetaan kaikki ajot raskaimman jälkeen.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Niin, ja kun kannustaminen ei onnistu, sitten seuraavaksi pakotusta...

Juu, siitä on ihan nyt sitten lakikin tulossa

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006295313.html

[Gravedigger]

Voisin harkita heti kun työpaikalla sähöautojen lataamisesta saadaan joku päätös. Kuitenkin työpaikalla se auto miltein 50% ajastaan on.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Suomi on tuossa suhteessa aika outo maa: Jos ajat 95% Seat Miillä ja 5% vaikka AMG G63:lla, maksat enemmän veroja ja vakuutusmaksuja, enemmän käyttömaksuja ja enemmän katsastusmaksuja kuin silloin, jos ajaisit kaikki ajot AMG:llä.

Samasta syystä kannattaa ajella kaupungin keskustassa vaikka tyhjällä kevytkuorma-autolla, eikä esimerkiksi sähköskootterilla - jos siis joka tapauksessa kuorma-autoa johonkin vuoden mittaan tarvitsee.

Mul on kevytkuorma-auto Jumper ja se oli edulinen, mutta yllättäen ayto on viimeajat toiminut puuliiterinä.

Sähköauto olisi hyvä osa aurinkosähkötouhua, jota harrastan.