PäHäMa Mudventures 2019 (21 - 27.10.2019)

[MikkoO]

Reissukertomusta odotellessa!

[ugly_hj]

https://www.youtube.com/watch?v=290-5k9YUeg&t=1s tossa nyt alkuun tommonen pikku klippi reissusta

[veijon-esso]

No jokojokojoko tulee kuvia?

[ugly_hj]

Enimmäkseen incar kuvaa mutta myös outcar sekä nuotiohöpinää ja remontintekoa mettässä





https://www.youtube.com/watch?v=2OHF...JskEaht334kdp4

[MankoLJ]

Olipas taas hyvä reissu!
Kiitokset kaikille.

Kulkine toimi hyvin reissussa, taas tuli kosmeettisia vaurioita, laturinhihnojen luistamis probleemia oli ja naru jouduttiin katkaisemaan kun hätäpäissäni kelasin mekaanista liian lujaa ulos ja naru pomppas reunalta yli.
Kilometrejä tuli 800 kpl ja niistä venäjän puolella noin 250 kpl.
Kuvia reissusta:

Aamulla 7:30 lähdettiin tienpäälle


Rajalla


Limpparia, vissyä ja herkkuja kaupasta mukaan.





Jotenkin pohjoisen kautta offireittiä pitkin Pamela-leiriin


Pamela-leirin aamutunnelmaa













Saalistakin löytyy kun rengas kaivattaa peltosaroilla






Ennen leiriin paluuta ajettiin Valkolammen ranta ja suonreunus


Ja seuraavana aamuna pidempi letka kasaan




Junaradan huoltotie


Melkonen määrä porukkaa letkassa!








RJ vanhalla talonrauniolla


Narun tuhoamista ja pleissusta


Ruokatauko




Kolmannen leiriyön jälkeen suunta Suursuon pohjoispuolelle, tässä aamulla joku mettäukko käppäili leirin ohi ja höpis jotain. Ainoa paikallinen koko reissun aikana metsässä.




RJ:n etupanhardi


Gigglepin ja Warn työstää


Välipala/remonttitulet Suursuon kalliosaarekkeessa










Sitten eteenpäin eli väärään suuntaan




Täällä sitten temuttiin pitkään!!


Hieno kuusikkoleiri




Monstereita!








Ehrnrootin komentobunkkerille päin
















Rajalle päin sunnuntaina ja ohimennessä Vuoksenrannan kirkolla paussi












Käytiin Svetogorskin Magneettikaupassa tuliaiset ostamassa


Tullikissa valvomassa


Ja kotiinpäin siirtymään

[mikjus]

Kiitos Mankoselle kuvista ja toivottavasti tulee vielä lisää muiltakin. Videota kanssa. Juuri sain taisteltua oman jutun edes jollain lailla kasaan. On niin paljon asioita jotka unohtunut että koostaminen on hidasta.

[mikjus]

MUDVENTURES 2019

Tiistai 22.10.2019

Aamulla lähdin yksin liikkeelle kotipihasta noin kympin pintaan. Ajelin suoraan Imatralle rahanvaihtoon, huutelin länkyllä muuta porukkaa ja vastaukseksi tuli että ovat paikalla parin minuutin päästä. Ajoitus oli aika hyvin kohdallaan. Länkyn SWR mittari näytti huimaa 6 lukua mutta tuntui kuso silti kulkevan, tarkoittaa jotain 40% tehohäviötä mutta onneksi on mistä ottaa. Antennin kela repesi juotoksesta irti jollain reissulla ja varmaan vahingoittui korjatessa.

Ruplan kurssi oli kopilla 70. Vaihdeltiin valuutat ja ajeltiin Mykrälle. Mankonen vaihtoi LJ:seen renkaat ja muut otti pelit alas trailereilta.

Ihastelin Sormusen RJ:n konehuonetta jossa oli tasmanian tuholainen maalattu venttiilikoppaan. Sen verran tuo maalaus hämäsi etten kiinnittänyt mitään huomiota ämpärin kokoiseen turboon joka oli vieressä, vasta kun joku sanoi että koneessa on 380hv, kävelin takaisin ja tarkastin asian. RJ oli vakio akseleilla joten varavetareita oli täysi kierros mukana ja vielä toinen, joka tosin jäi pakuun hätävaraksi.

Ajeltiin rajalle jossa ei ollut pahakaan jono. Tulleista oltiin läpi noin tunnissa. Ensimmäiseltä huoltoasemalta tankki täyteen, kolme jerryä ja lisäkannut. Yhteensä 125L / 6279 ruplaa.

Seuraava pysähdys peltikaupalla josta nestemäisiä tuotteita matkaan, osa kävi myös Sorvalin valinnassa. Ajattelin että ostan jotain miellyttävää vaniljasikaria ja löytyikin dukes? merkkinen amerikkalainen vaihtoehto. Makuina löytyi myös rommi. Miellyttävä tuoksu kun avasi askin mutta aivan hirveetä mahorkkaa muuten. Kaikki flavorit maistui samalta paskalta. Jatkettiin Vitoskaupalle, siihen oli rakenteilla laajennus, vaatimattomasti puolet lisää tilaa. Taas mietin että olisi ehkä kannattanut ostaa kaikki täältä, olisi säästänyt eikä verorahat olisi menneet matuille tai muihin vihervasemmistolaisten määrittelemiin turhuuksiin. Tuttuun tapaan kaupan grillistä kokonainen kana, kananmunia, täytettyjä lättysiä, jauhelihaa ja muutama pullo garagea matkaan. Puolukka garage on muuten aika kaamea makuista.

Ostosten jälkeen otin yhteyttä etuletkaan. Oltiin jo aikaisemmin yhteyksissä kun kyselivät uudesta pätkästä joka päättyy Kuukaupin sillalle. Tapsa ja Santtu miehistöineen yöpyivät Imatralla hotellissa. Pääsivät näin aamulla ajoissa liikkelle ja ajoivat uuden pätkän odotellessa. Soiteltiin jos ajettaisiinkin Pamelaan yläkautta pätkää pitkin. Sveton tietyöt jatkuivat vieläkin ja tiestä oli paikoin jyrsitty sieltä sun täältä asfalttia pois. Oli mielenkiintoista ajella paikallisen sorarenkan perässä kun se kurvaili laidasta laitaan hakien ehjää asfalttia. Otin taas kontaktia etujoukkoihin, olivat ajaneet jonkin matkaa toista tietä kohti Pamelaa, mutta heittivät ympäri ja tavattiin Sokkalassa. Siitä vielä ajoin hetken matkaa väärää tietä kunnes tajusin heittää uparit. Ennen uutta oikorataa ja Vuoksenrantaan kääntyvää tietä kurvattiin kaiteen jälkeen metsään. Reitti oli helppo siirtymä Pamelaan. Täältä matkaa leiriin on Sokkalasta noin 14km versus alempaa huonoa hiekkatietä 9km. Melkein tämä on parempi vaihtoehto jos ei vain ole kiire. Reitillä muistelin eräässä alamäessä olevaan yllätyskiveä joka maksoin yhden murroksen aikaisemmalla reissulla. Nytkin siihen joku kolautti murikan.







Lopussa meinasi kadota suunta pimeässä mutta jonkun tiheän puskan jälkeen selvittiin taas reitille. Varmaan ajettiin ohi jostain selvästä urasta. Saavuttiin tutulle niitylle lähellä joussuon korven ojan ylitystä ja pian päästiinkin hiekkatielle joka vei leiriin asti. Matkalta otettiin valmiiksi kaatuneita kuivia keloja ja ajeltiin Pamelan männikön suojiin. Telttoihin viriteltiin lämmitys Tapsan irto planarista. Olin ottanut haaroitusletkut matkaan joten saatiin kahteen teltaan puhallus. Tapsalla oli ongelmia autoon asennetun pikkuplanarin kanssa. Se ei tahtonut lähteä käyntiin vaan aikansa huokailtuaan sammui. Pihlajille laitettiin viestiä että ottavat tallilta jotain haaroituskappaleita mukaan että saadaan lähmpö myös Tapsan autoon tarvittaessa. Normaali rallattelut nuotiolla ja sitten vetäydyin teltan lämpöön nukkumaan. Lämpötilan puolesta ei planaria olisi tarvittu mutta kosteuden se poisti tehokkaasti.