Suzuki SJ413 - Itäkairan Prinsessa

[Tkoski]

Epoksi 2k maali koristamaan autoa. 10e ruisku teki ihan välttävää jälkeä.

Askartelin julmetun vankasta kuitumatosta ohjaustangolle uuden "vaimentimen" väliajalla.

Moottoria kasasin Haynes Raamatun tukemana. Kokeilin taitojani putkiston teossa. Hirveällä kiireellä räävin 2 tuuman teräksen kasaan(pakko tehä vielä kunnolla). Oli muuten näppäriä tässä työssä nuo valmiit kulmapalat. Lopulta nopea vaihe koko putkisto, kiitos apukäsien. Käyrän taitoin perästä kuskin puolelle, kun luin pakokaasun kärystä hytissä. Toisaalta auto on uusien tiivisteiden jälkeen höyrytiivis ja säteilyltä suojaava, mutta turvavaraa hyvä olla.

Seuraavaksi tuli syvä viikkojen murhe. Aluksi ei kipinää, sitten, ei bensaa. Virranjakajan täysi putsaus ja välyksien mittaus, venttiilivälykset tarkistin 4 kertaa, asensin polttoainepumppu. Suurimmat Suzukigurut katsoivat autoa, mutta mitään ei löytynyt. He eivät huomanneet perseilyäni.

Lopulta putsasin virtalukon pohjan ja maadoitin kaikki liian vahvalla kaapelilla. Akku koriin, kori, alustaan, moottori alustaan, vaihdelaatikko alustaan, startin läheltä koriin ja lopulta pärähti. Sytytysennakkoa piti ruuvata liiaksi ennakkoon. Nokka- ja kampiakselin viivoja ei voinut orjallisesti katsoa. Tai sitten kävi vain mäihä. Kaljaa.

[ISE]

mukavanpirtsakka väri.

[cybress]

Mukavan näköistä puuhastelua . Jatkahan samaan malliin.

[artsi777]

Hyvän näköistä toimintaa

[wikke]

Mitä meinasit helmapalkin takapäähän?

[Tkoski]

Ajattelin jättää palkit auki. Olisi viemäri aina auki, kun tarvitsee huuhtoa rapaa pois. Ja ei riitä oma elinikä, että palkki mätänee.

Pinnalle U-pol Raptor ja maalarin mustana. Sävyn olisin halunnut laittaa, mutta pihiyttäni ostin mustan. Ja jatkossa helpompi paikata vaikka alustamassalla. Mutta jos pohjatyöt ovat pitävät, ei tämä lähde irti.

Auto ei ole maalauksen aikana ollut kyljellään, vaikka siltä näyttää.

Tuo lämmönkäännin kuvassa 6 oli täysin hapettunut. Porasin pop-niitin kaltaisen pois ja korvasin muutamalla prikalla sekä öljysin härvelin. Nyt kääntyy sisältä vaijerista kevyesti.

Uusi tuulilasi löysi myös paikkansa. Ikkunatiivistettä en äkkiä löytänyt, joten vanhalle mennään. Uudessa tuulilasissa muunmuassa: sadetunnistin, lämmitysvastukset, nopeusnäyttö (mph), sekä kaistavahti.

Sisustapalapeli alkoi myös, jotta saan sijoittaa polttoainepumpun vivun kiinni ja pääsen joskus katsomaan mitä tapahtuu, kun vaihteen lyö silmään. Jos moottori vielä pyörii.

Konehuoneeseen hahmottelin sulakerasiaa, jonka kautta kaikki lisälaitesähkö kulkee. Tähän tulee myöhemmin muutos ja änkkään releet samaan pakettiin.

Renkaita/vanteita olen selannut netistä. Kapeat Ladaniva kumit haluttaisi talveksi. Käykö vanne suoraan? Kesäksi mahdollisesti leviämpää mutiaista.

Mahdollisimman negatiivinen offset vanteeseen puhuttelisi. Pitää lukea palstaa, että mitä saa laillisesti alle laittaa.

Jarrut autosta koskemattomat. Eli ei tämä työ ihan heti pääty.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Tkoski

Renkaita/vanteita olen selannut netistä. Kapeat Ladaniva kumit haluttaisi talveksi. Käykö vanne suoraan? Kesäksi mahdollisesti leviämpää mutiaista.

Mahdollisimman negatiivinen offset vanteeseen puhuttelisi. Pitää lukea palstaa, että mitä saa laillisesti alle laittaa.

Nivan 5x16" vanteessa on muistaakseni 98 mm keskireikä, joka lienee sen 10 mm liian pieni Suzukiin? Sorvissa sen pyöräyttää toki akkiä isommaksi.

Nivan vanteet ovat kuin etuvetoisesta, hyvin sisäänpäin levittävät. ET luku on 58.

Multa löytyy UAZin 6x15 vanteita, joissa ET22. Pulttijako on sama kuin näissä toisissa ja keskireikä iso. Mutta ne vaativat sisärenkaan, ovat siis tube-type vanteet.