Suzuki SJ413 - Itäkairan Prinsessa

[Tkoski]

Alustaa touhutessa oli kaikki saumapinta ilman sinkkispraytä tiukassa ruosteessa. Mutta sinkkispräyn poisto oli huomattavasti kovempi homma, niin en osaa sanoa kumpi on fiksumpaa: suojata/jättää ruostumaan. Eli pinnat puhtaaksi ja kaikki hitsisaumat kiinni.

Kun aiemmin lähti lattia, niin meni siinä mukana sitten korin kannakepisteet keulastakin. Ja vielä sillätavalla jännät 45 astetta vinkkurat alustaan nähden. Auto taas kelluntaan epästabiilin telineen varaan ja arvioimaan vatupassilla ja silmällä voisiko koripultit osua alustan kanssa kohdilleen. Kapeasta neliöputkesta lattiaan kiinni kannakkeet ja mahoton saumausta. Jollakin ihmeellä tuokin onnistui ja kori asettui kohdilleen. Jos joku tietää helpomman konstin vastaavaan murheeseen niin kertokaa toki. Mitään hyvää vinkkiä en työhön netistä löytänyt.

Intialaiset lapset olivat tehneet minulle ystävällisesti korikumit ja Amerikan sivuilta löytyi tolkun järjestyskin niille. Vanhat kumit ja metallihan olivat vuosien saatossa yhtyneet keskenään, eikä siitä puurosta saanut enää selvää.

Sivutouhuna hion ja maalasin vetoakselit sekä vaihdoin nivelet. Toivottavasti ei pahasti täristä, sillä ihan kaikkia merkkejä ei enää keltaisen panssarimaalin alta näkynyt.

Nokka-akseli ja keinuvivut olivat molemmat kuluneet kuin venäläisen seuralaisen hampaat, joten uutta tilalle. Nokka-akseli oli alkuperäistä lyhyempi virranjakajan päästä, mutta näytti distribuuttoria pyörittävän, joten laiton vain eBay myyjälle postia ja jäin ilman vastausta.

Moottoriin vaihdoin hihnat ja vesipumpun sekä tiivisteet. Öljypumpun perkeleen tiiviste unohtui vaihtaa, tietenkin sylkee tavaraa, kun kaikki muu valmista. No vähä-älyistä tunnetusti rangaistaan.

[Tkoski]

Kytkinlevy meni siinä ohessa uusiksi kera tiivisterenkaiden ja samalla kone ja vaihdelaatikko sai hammasharjaa ja saippuaa.

Kilikalilla viimeistelin vanhaa hailakkaa mustaa mustemmaksi.

Korin hioin käsin, kun oli kulmia niin mahdoton ettei oikein koneella saanut kuin sivut, konepellin ja katon. Joku väittää, että hioo auton 4tuntiin. Ei hio. Abrasiivi oli hyvä ahtaissa paikoissa ja ruosteeseen, hiekkaisella karhensin isommat alueet. Jälleen päälle sama 2k Epoksimaali rasvattomalle pinnalle. Maalauksen jälkeen kaikkien saumojen täyttö sikaflex 221:llä.

Eräänä perjantai iltana näin vanhemman sporttiauton ovet lukisemattomina, niin otin sieltä kyytiin mukavammat penkit ja jätin wanhat -mutta vielä ihan hyvät- heinätäytteiset Suzukin penkit tilalle. Näille katsoin valmiita kannakkeita, mutta kovin oli kallista metallia, niin tein itse. Ongelma, että mikään muu penkki ei suoraan enää menekään samoille sijoille, koska penkin runkoa piti samalla rälläköidä ja hitsata, jotta paketti olisi hieman matalampi. Siirsin kiinnikkeet taaemmas, jotta auto ei olisi vain kääpiöiden ilo, sillä sen verran tukevampi oli uusi istuin. Jatkossa jousitettu penkin alusta olisi komea. Onko ilmatyynyistä yms. hienouksista kokemusta muualla kuin rekassa?

[Tkoski]

Epoksi 2k maali koristamaan autoa. 10e ruisku teki ihan välttävää jälkeä.

Askartelin julmetun vankasta kuitumatosta ohjaustangolle uuden "vaimentimen" väliajalla.

Moottoria kasasin Haynes Raamatun tukemana. Kokeilin taitojani putkiston teossa. Hirveällä kiireellä räävin 2 tuuman teräksen kasaan(pakko tehä vielä kunnolla). Oli muuten näppäriä tässä työssä nuo valmiit kulmapalat. Lopulta nopea vaihe koko putkisto, kiitos apukäsien. Käyrän taitoin perästä kuskin puolelle, kun luin pakokaasun kärystä hytissä. Toisaalta auto on uusien tiivisteiden jälkeen höyrytiivis ja säteilyltä suojaava, mutta turvavaraa hyvä olla.

Seuraavaksi tuli syvä viikkojen murhe. Aluksi ei kipinää, sitten, ei bensaa. Virranjakajan täysi putsaus ja välyksien mittaus, venttiilivälykset tarkistin 4 kertaa, asensin polttoainepumppu. Suurimmat Suzukigurut katsoivat autoa, mutta mitään ei löytynyt. He eivät huomanneet perseilyäni.

Lopulta putsasin virtalukon pohjan ja maadoitin kaikki liian vahvalla kaapelilla. Akku koriin, kori, alustaan, moottori alustaan, vaihdelaatikko alustaan, startin läheltä koriin ja lopulta pärähti. Sytytysennakkoa piti ruuvata liiaksi ennakkoon. Nokka- ja kampiakselin viivoja ei voinut orjallisesti katsoa. Tai sitten kävi vain mäihä. Kaljaa.

[ISE]

mukavanpirtsakka väri.

[cybress]

Mukavan näköistä puuhastelua . Jatkahan samaan malliin.

[artsi777]

Hyvän näköistä toimintaa

[wikke]

Mitä meinasit helmapalkin takapäähän?