MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[ajelija]

1113kg taisin arvata lärvikirjassa😁

[Pajares]

En ois itekkään osannut arvata paremmin vaikka pääsinkin hypistelemään pois lähtevää/tilalle tulevaa materiaa.. epäilin jopa pääseekö oman tavoitteen alle..

Paljon lähti painoa pois takaata,20cm edempää joutui ottamaan nostoliinalla kiinni turvakaaresta punnituksen yhteydessä.

Pitää puntaroida vielä akselien alta ja miettiä miten on balansissa jos on kuskin kanssa etupainoinen,niin miettiä jos siirtää vinssin taakse ja akunkin niin pärjää lyhyillä kaapeleilla.samalla sais option jos tarvii nypätä joskus taakseppäin.

Kevennys jatkuu jossain kohtaa..
-g10b tekniikka houkuttelee remmiahtimella (alton 4-pyttyinen).
-jarrut
-alumiinia/lasikuitua

[Rak]

Minusta etupainoisuus ajokunnossa on perempi kuin tasapainoinen. Mäkeä noustessa painoa siirtyy taakse jolloin etupainoinen pitää tassut maassa pitempään. Samaten koskemattomalla pinnalla ajaessa takarenkaat kulkee rikotulla pinnalla jolloin tasapainoinen upottaa helpommin takasia.

Painopisteen sijainti korkeussuunnassa on toki osa yhtälöä mäennousussa.

[Pajares]

Aika hyvin tuntuu liikkuvan.
0,15bar löllö renkailla otti 100km/h omaan mittariin aika helposti hiekkatiellä(muistaakseni se näytti aika oikein tahi vähän jopa alle).

-Auto myös pysähtyy kiukkuisesti,Liekkö vaikuttaa kun pyörivää massaa lähti renkaista n.40kg+muu auton keveys



Sähköt vetelin lampuille,Niin on leimakuntoinen jos kävis näyttämässä kun joutaa..

Lärväkumit oli pakko laittaa,kun starkki viskoo isoa kiveä korkeuksiin ja tumahtelee auton päälle(onneksi ei tippunut lasiin).

Pakoputki tuli nyt tylsästi ihan tavallinen(vähän piti madaltaa että sai sen suojaan runkopalkin päälle.)

Porattu lohkoa aloin kasaamaan..Laakereihin aion koittaa tommosta lientä,kun ne porsii näistä ekana.
-KArhunkielellä vähän karheeksi ja ohut huntu päälle ja uunitus...

150a laturi tuli laitettua,Kun vanhassa oli laakerit loppu ja ei jaksanut alkaa vaihtamaan...

[veijon-esso]

Voi helvetti kun tuli komean näköinen kampe tuosta!

Tossa pakoputkessahan voisi koittaa hyödyntää modernien kyykkyprätkien putkisto osia ja änkkäreitä. Nehän on aika kevytrakenteista, ohutta seinämää ja jopa alumiinia änkkärin kuorissa. Kun haluat kuitenkin jataka tuota keventelyä! Niitä vakioita luulis saavan aihioksi kohtuu rahalla, kun vaihtavat tilalle kaikenmaailman tuning putkia.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Voi helvetti kun tuli komean näköinen kampe tuosta!

Tossa pakoputkessahan voisi koittaa hyödyntää modernien kyykkyprätkien putkisto osia ja änkkäreitä. Nehän on aika kevytrakenteista, ohutta seinämää ja jopa alumiinia änkkärin kuorissa. Kun haluat kuitenkin jataka tuota keventelyä! Niitä vakioita luulis saavan aihioksi kohtuu rahalla, kun vaihtavat tilalle kaikenmaailman tuning putkia.

Piti tulla prätkän vaimennin.Yhden tarvike pöntön googlettelinkin 89e sopivaan hintaan 55mm reiällä.

Piti tehdä lyhyt pakosarja/putkisto ja pönttö konehuoneeseen ja lokasuojasta ulos.
-Sitten tuli taas aikapoliittinen probleema joka esti ideoiden suorittamisen loppuun asti..

Toi pönttö painoi 3.5kg,minkä sinne lykkäsin paikoilleen.

No nyt peli on ajokuntoinen ja koitetaan taas keretä vähän ajamaankin..Rakennellaan sit taas joskus päässä pyöriviä ajatuksia valmiiksi asti.

[Pajares]

Sivuikkunat tehty 20x20x2 alumiinista ja 2mm pc+alumiini pultti/prikka/muttereilla kiinni.

Pitää pienet pärskeet ulkopuolella...