Hitsaus vehkeistä??

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja patrik

Minarcmig 200 valuraudan hitsaus? Millä langalla ja toimiiko mison 18 kaasuna?
Vai pitääkö puikkokoneella ja millä puikolla?

Aggregaatin pakosarjassa pieni halkeama..

Itse lähtisin kokeilemaan nikkeliseostettua puikkoa. OK 68.81 tai OK 68.82

[patrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Itse lähtisin kokeilemaan nikkeliseostettua puikkoa. OK 68.81 tai OK 68.82

Noniin kiitoksia.

[Sumsar]

Jos jotain kiinnostaa niin nikkeliseostetut puikot toimii koska:

Lisäaine jää austeniittiseksi eli on pehmeää. Lämpölaajenemisen aiheuttama jännitys ei halkaise kappaletta uudelleen vaan austeniitin myötöraja ylittyy ja jännitys laukeaa plastisena muodonmuutoksena (lisäaine venyy tai puristuu)

Lisäksi nikkeli lisäaineena on hyvä sietämään valun epäpuhtauksia eli kuohuminen vähenee.

Samaa ideaa käytetään kun vedetään pohja nikkelipuikolla ennen kovahitsausta.

[2,4TD]

Valuraudan ongelma on se kun on erilaatuista tavaraa, vielä tuollainen esim hellan kansi kun on vuosikymmenten aikana lämmennyt punaiseksi lukemattomia kertoja.
Hankala oli vanha kiuaskin, 17v lämmitetty oikeastaan joka päivä ja repesihän se heikkouttaan / ja osittain kun värin sen tein vaikka ihan tehdastekoista jäljiteltiin.
Ei tahtonut hitsaaminen oikein onnistua vaikka ihan mustaa paskarautaa oli kyseessä. Vanhoja lämmityskattiloita on paikattu ja se on oikeastaan palanut nätimmin puikko noissa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Valuraudan ongelma on se kun on erilaatuista tavaraa, vielä tuollainen esim hellan kansi kun on vuosikymmenten aikana lämmennyt punaiseksi lukemattomia kertoja.
Hankala oli vanha kiuaskin, 17v lämmitetty oikeastaan joka päivä ja repesihän se heikkouttaan / ja osittain kun värin sen tein vaikka ihan tehdastekoista jäljiteltiin.
Ei tahtonut hitsaaminen oikein onnistua vaikka ihan mustaa paskarautaa oli kyseessä. Vanhoja lämmityskattiloita on paikattu ja se on oikeastaan palanut nätimmin puikko noissa.

Seurasin sivusta taannoin, kun yhdestä Wanhasta dieselmoottorista oli kiertokangen laakeri leikannut kiinni: leikkasi kiinni, ja "tökkäsi" reijän lohkoon, myös vesitila meni puhki.

No, lohkosta kaikki pois, perusteellinen pesu (pesukoneessa, missä pestään noita moottorin osia)

Kun ammatti- hitsari hitsasi tuota lohkoa, niin useammalla puikolla yritti, ja ei saanut "palamaan kunnolla"; selitys oli kuulemma se, että vuosikymmeniä öljyä tihkuneen lohkovaluun sisälle on jäänyt jotain? (öljystä)

Ja noita Hellan Kannen renkaita minäkin olen koittanut hitsata; Mig:llä ja hiilidioksidilla.... Ei onnistunut ollenkaan.... wanha hitsari palautti alle 20v juniorin maanpinnalle.

[2,4TD]

Joskus jotakin hammaspyöriä / rattaita korjattiin puikolla mitkä oli valurautaa. Saatiin vielä onnistumaankin. Hellan kantta kotona koitin oikeastaan kaikilla puikoilla, sai hitsattua mutta huonosti ja perusaine irtosi aina kauempaa, eli halkeama vaan isoni, ei auttanut lämmitys, vasarointi eikä muukaan.
Sama se vanha kiuas vaikka ihan tavan p@skarautaa, oikeastaan saman oloinen hitsata kun jos hitsattuun saumaan missä on kuona päällä koittaa vetää.
Vanhoja palopäitä joskus korjattiin töissä mitkä nestekaasupolttimoissa on, tulenkestävää materiaalia ja ne kesti hitsata kyllä ihan ok.

[tjl]

68.82 on hyvä puikko

ja monesti jos ei muuta puikkoo oo ja ns hankalasti hitsattava niin perus rst puikko 309.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kun ammatti- hitsari hitsasi tuota lohkoa, niin useammalla puikolla yritti, ja ei saanut "palamaan kunnolla"; selitys oli kuulemma se, että vuosikymmeniä öljyä tihkuneen lohkovaluun sisälle on jäänyt jotain? (öljystä)

Mä en oo ammattihitsari, mutta joskus on ollut vastaavaa öljyongelmaa, niin paistamalla sitä osaa tarpeeksi kauan, öljy tulee sieltä ulos enempi tai vähempi. Siis kuumailmapuhaltimella tai toholla kuumentaa hitsattavaa kohtaa niin alkaa hikoilemaan rauta kummasti sitä öljyä jota on huokosiin imeytynyt.

Ei välttämättä auta joka kerta, mutta kannattaa kokeilla.