G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Ei kait se jarrua painaessa mihinkään liiku? 😳
Se kuormaventtiili on tosiaan uusi, ja vivusto herkistelty.

https://www.benzworld.org/forums/att...eregulator.pdf

Kyyyllä se vipu kai pitäisi vähän liikkua kun sinne menee paine. Jumissa se tuskin on jos on uusi, mutta tangon säätö voi olla pielessä. Irroita tanko akselista ja lukitse siihen asentoon missä se kuuluisi olla jousituksen painuessa. Tai jos saat kaverin polkemaan jarrua, niin voit käsin liikutella sitä ja samalla kokeilla alkaako jarru puremaan. Onnistuiko takapään ilmaus, jos sinne ei paine mene?
ABS ei pitäisi tuohon vaikuttaa.

[jmtillo]

No kyllähän se siellä nytkyi. Tankoa säätelin eikä lopputulema muuttunut miksikään. Hyvin on pieni jarruvoima.
Päästelin pääsylkyn irti. Ei ole verrokkia niin en tiedä mutta kun sitä sylkkyä paineli niin jämäjarrunesteet ei lentänyt kuin etupiirin nipasta, ihan pohjaan kun tunki niin hyvin vaatimattomasti tuli tavaraa pihalle. Tiivisteet silmämääräisesti oli kunnossa.

Takapään ilmailu kyllä onnistui, tavara tulee läpi ja imin vielä alipainevaihtimella desin/puoli. Ei vaikutusta. Poljintuntuma on mersuksi hyvä.

Se kuskin alla oleva ”paineensäilytyspötkö” on ollu koskemattomana.

Jos jollain on tiedossa sopiva varmasti ehjä ”early w463” pääsylinteri niin voisin lunastaa. Nettivaraosassa on yksi ilmeisesti uudempaan. Tässä on m10x1 jengalla lähdöt, uudemmissa 12x1.

[jmtillo]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Ei ole verrokkia niin en tiedä mutta kun sitä sylkkyä paineli niin jämäjarrunesteet ei lentänyt kuin etupiirin nipasta, ihan pohjaan kun tunki niin hyvin vaatimattomasti tuli tavaraa pihalle. Tiivisteet silmämääräisesti oli kunnossa

Paitsi, kumpis noista oikeasti on takapiirin nippa? Oletin että lähempänä tehostajaa?

[pee]

Muistelenpa että just päinvastoin, taaempi etusille ja päinvastoin.

Vois koittaa muistaa varmistaa tän kun käy tallilla, omahan on W463 -90 non ABS


Onks sulla uusittu se taka-akselin joustoletku, ettei olis sisäisesti tukossa ??


Ja takana rummut ei oo kuluneet yli




Edit: näissä taitaa olla erilaisia pääsylinterimalleja, riippuen ABS tai non ABS - omassa alkuperäinen jarruputkitus haarautuu molemmista, sekä etummaisesta että takimmaisesta piiristä etu- ja takajarruille, mutta oletus ja päätelmä on, että pääsylinterin mitat sisäisesti molemmissa samat - eli ei merkitystä kumpi putki kumpaan ?

[Ippe69]

Liitteenä kuvia absittoman ja absillisen jarrukaaviot ja alb-venttiilistä kuva, jos vielä epäilyttää onko se asennettu oikein. Lisäksi kuva absien toiminnasta, jonka mukaan pääsylinterin taaempi putki menis eteen. Jarrukaaviosta tuota ei oikein näe, kun molemmat menee abs-yksikön kautta.
Oliko Peellä takajarrukin kahdella piirillä? Etupää on useinkin vanhemmissa(absittomissa), mutta taakse menee yleensä vain yksi putki.

[pee]

Muistaakseni takapiiri vain yhdellä putkella, mutta jotenkin se on molemmissa piireissä mukana.

ABS yksiköissä yleensä ne saksalaiset merkinnät VR VL etupää ja HR HL takapää (Vorne / Hinten / Rechts / Links)

[jmtillo]

Ei kyllä enää mene jakeluun. Vaihoin nyt pääsylkyn. Niinkun moni arveli että vika ei ole siinä. Kaikki aktiiviosat pl. se paineen pito mötikkä on vaihettu, rummutkin. Nyt tietysti tulee mieleen ne tarvike jarrusylinterit, voiko niissä olla iskunpituudessa tms?

Kuormaventtilin vipujen asentoa rukkailin lennosta. Kyllä sillä vaikutus on. Ollessaan auki, rengas pyörii just käsin, kiinni ollessaan aika helposti.

Ilmasin systeemin pitkällä letkulla nipasta säiliöön, joten ilmaa siellä varmasti ei ole kun neste kiersi reilun kierroksen puolellaan.