Iveco Daily 55S18W

[jmk]

Taitaa olla uretaanilla paras eristävyys, asia jolla on merkitystä noissa eristevahvuuksissa. Ja määrät sen verran pieniä ettei kauheaa säästöä synny käyttäessä huonompia

[wikke]

Tuli kuolailtua tuota vehjettä aikanaan kun pyöri aika usein Hernesaaressa.

[Kaitsu67]

Taitaa olla tää sama vehjes jonka bongasin Lauttasaaren meriasemalla kun tankkasin venettä 2013 kesällä.

[wikke]

Kilpi nyt ainakin täsmää.

Se miksi se bongailtu merellisissä maisemissa lienee tässä: https://www.c-trek.net/

[hemmobj40]

Koppa kehikko nostettuna paikalleen.

Lattian tein 21mm filmivanerista. Seinälevyt tilasin Forssasta Suomen kerroslevy Oy:ltä. Paksuudet ovat samat kuin vanhoissa otin niihin kuitenkin finnfoam eristeen, koska jostain luin, että se olisi vähiten herkkä vedelle ja kuten tuossa aikaisemmin oli mainittu niin näissä eristys paksuuksissa ei suurta väliä ole lämpöarvojen eroilla.



Laatikoiden ja valojen sovittelua. Päädyin Ivecon omiin lamppuihin, koska mielestäni tyylikkäät ja auto on varustettu valojen tarkistus toiminnolla, joka olisi herjannut led-valoista aina tai sitten olisi pitänyt asentaa höynäyttäjiä.



Lavatikkaat sopivat hieman muokattuna.




Levyjen liimaus aloitettu katosta. Käytin Wurthin liima-tiiviste massaa kiinitykseen ja saumat kiersin ulkopuolelta vielä polymeeri massalla, jossa parempi uv-suoja.




Viimeisessä kuvassa auto katsastus kunnossa. Ensimmäinen katsastus päätyi hylkyyn, kun vasen taka jarru ei toiminut lainkaan. Sylinteri oli hirttänyt totaali jumiin. Uusi sylinteri ja hetken jarruttelua ja katsastus hyväksytty. Tämän jälkeen siirsin auton kotipihalle kopan kalustamista varten.

[wikke]

Hyvännäköistä restaurointia. Kyllä tuolla kelpaisi Lofootteja lähteä koluamaan.

[offroadjouni]

Hieno auto on. Saako tuolla vetää 3500 kg kärryä vai paljonko on laillista vetomassaa?