Suzuki Jimny jutustelua

[G13b]

Väliaikaraporttia jimpan tunnetusta woblauksesta, vaihdoin orkkis kolmipuolaisten aluvanteiden tilalle Tyrex-teräsvanteet.

Tilanne jatkui samanlaisena, woblaus vaihtelee huomattavasti pyörien irroituksen ja kiinnityksen jälkeen.

Olen hakenut edullisinta asetelmaa vaihtamalla etupyörien kiinnitystä suhteessa pyöränpultteihin, siis merkkaamalla yhden pultin ja kokeilemalla siihen aina eri vanteenreikää.

Näin on löytynyt lähes woblaamaton asetelma, tietysti kiristykset aina mahdollisimman tasaisesti.

[SKL]

Heips kaikille. Offikuume puraisi ja kiinnostaisi rakentaa itsellekin auto. Tämmönen Jimny kiinnostaisi painon, näppärän koon ja kohtalaisen vähäisen ruosteen puolesta. Haaveissa olisi peli 90% metsäkäyttöön, mutta pitäisi kuitenkin olla kilpipeli että voisi pieniä siirtymiä ajaa tielläkin.

Varustusta pitäisi saada alustan korotus, isommat renkaat (meneekö 33" lokasuojia silppuamalla?), tiuhat välitykset, vinssi ja panssarointi. Niillä luullakseni pitäisi päästä jo hyvin alkuun. Jimnyn omaan jakolaatikkoon ei taida saada kovinkaan tiheitä välityksiä, niin ilmeisesti pitäisi swapata joku vanhemman suitsan jakis sinne?
Takaperään näyttää löytyvän monenlaisia lukkoja mutta keulaan ei niinkään. Nettiautossa on maastokäyttöön varustettu Jimny jossa on myynti-ilmoituksen mukaan tojotan akselit. Onko alkuperäiset liian heikot vai eikö niihin saa kunnollisia lukkoja?
1.3 koneellakin ilmeisesti pärjää jos vain välitykset on riittävän tiheät. Siinä nettiauton yksilössä ilmeisesti oli joku henkilömallin 1600 kone.

Kaipaisinkin nyt vähän mielipiteitä vielä että kuulostaako teidän korvaan siltä että Jimny olisi minulle sopiva aihio harrastuksen aloitukseen vai olisiko joku toinen auto parempi? Lähtökohtaisesti vihaan ruostetta sydämeni kyllyydestä joten vähän vierastan noita 80-luvun alkupuolen Toyotia ym vanhempia pelejä, ellei sitten sattuisi vastaan joku valmiiksi läpikäyty peli. Nämä Jimnyt ainakin mitä meillä korjaamolla välillä käy näyttäisi olevan melko ruosteettomia.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja SKL

Varustusta pitäisi saada alustan korotus, isommat renkaat (meneekö 33" lokasuojia silppuamalla?)

Menee, mutta täytyy melko rohkeilla otteilla silputa. Itsellä 75mm korotus ja lokarit avarrettu. Mahtuu 33" renkaat just ja just olemaan, kun pitää kallistuksenvakaajan paikoillaan, niin rajoittaa hiukan sisäänjoustoa etupäässä. 31" renkaat on myös ihan hyvä vaihtoehto ja pääsee vähän helpommalla.

tiuhat välitykset, vinssi ja panssarointi. Niillä luullakseni pitäisi päästä jo hyvin alkuun. Jimnyn omaan jakolaatikkoon ei taida saada kovinkaan tiheitä välityksiä, niin ilmeisesti pitäisi swapata joku vanhemman suitsan jakis sinne?

Välitykset ehdottomasti se ensimmäinen modifikaatio, ennen kuin metsään lähtee. Samurain jakolaatikko on tosiaan se paras vaihtoehto. Mieluiten ulkomaanversio missä ei ole kardaanikäsijarrua, niin helpottaa asennussarjan mukana tulevan nopeusmittariadapterikehän asennusta.

Takaperään näyttää löytyvän monenlaisia lukkoja mutta keulaan ei niinkään. Nettiautossa on maastokäyttöön varustettu Jimny jossa on myynti-ilmoituksen mukaan tojotan akselit. Onko alkuperäiset liian heikot vai eikö niihin saa kunnollisia lukkoja?

Kyllä löytyy paineilmalukkoa molempiin päihin. Jimnyn omat akselit eivät ole mitkään supervahvat, etenkään etuakseli lukon kanssa ja isoilla renkailla, joten siksi on parempi vaihtaa vahvemmat akselit. Tosin nykyään saa jo Longfieldin sun muiden chromovetareita ja murroksia, että ehkä niillä saa etuakselinkin jo riittävän kestäväksi lukonkin kanssa...

1.3 koneellakin ilmeisesti pärjää jos vain välitykset on riittävän tiheät. Siinä nettiauton yksilössä ilmeisesti oli joku henkilömallin 1600 kone.

Tonnikolmesatanen on ihan kohtuupirteäkin jopa Jimnyn keulalla, joten ei eteneminen siitä jää kiinni maastossa (eikä maastoajo muutenkaan ole tehoa vaativa laji, muuta kuin suht harvoissa tilanteissa). Välitykset tihentävät pitkääkin puolta, joten kadullakin liikkuu ihan näppärästi isommillakin renkailla. Ei tietty oikein enään sen jälkeen mikään moottoritiepeli luonnollisesti.

Kaipaisinkin nyt vähän mielipiteitä vielä että kuulostaako teidän korvaan siltä että Jimny olisi minulle sopiva aihio harrastuksen aloitukseen vai olisiko joku toinen auto parempi? Lähtökohtaisesti vihaan ruostetta sydämeni kyllyydestä joten vähän vierastan noita 80-luvun alkupuolen Toyotia ym vanhempia pelejä, ellei sitten sattuisi vastaan joku valmiiksi läpikäyty peli. Nämä Jimnyt ainakin mitä meillä korjaamolla välillä käy näyttäisi olevan melko ruosteettomia.

Suzuki on ehdottomasti hyvä aihio aloittaa harrastus ja mitä sitä parasta vaihtamaan, vaikka pidempäänkin harrastelis...

Ruostetta näissäkin kyllä rupeaa jo olemaan jonkun verran, että kannattaa ainakin takakontin lattiaa ja työkalusyvennystä syynäillä tarkkaan, sekä etenkin neljän takimmaisen korin kiinnityksen seutua(takanurkat ja takarenkaiden etupuolella), koska niistä voi löytyä jo ihan reippaastikin mätävikaa.

[riude]

Vaihdoin tuossa vkloppuna viimeinkin pitkään hyllyssä seisoneen taka äänenvaimentimen. Vaan sehän olikin pyöreä, ei ovaali. Meni kyllä paikalleen ja kannattimet on oikeilla kohdin, mutta kolisee yhtään kuoppaisemmalla tiellä runkoon ja takapuskurin muoveihin.
Ollut hyllyssä niin pitkään etten muista mistä hankin, nimark tai motonet veikkaisin. Onko tuo pyöreä jostain uudemmasta jimnystä vai mistä, 02 vuoden autossa se on ovaali ollut aiemmin.?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Vaihdoin tuossa vkloppuna viimeinkin pitkään hyllyssä seisoneen taka äänenvaimentimen. Vaan sehän olikin pyöreä, ei ovaali. Meni kyllä paikalleen ja kannattimet on oikeilla kohdin, mutta kolisee yhtään kuoppaisemmalla tiellä runkoon ja takapuskurin muoveihin.
Ollut hyllyssä niin pitkään etten muista mistä hankin, nimark tai motonet veikkaisin. Onko tuo pyöreä jostain uudemmasta jimnystä vai mistä, 02 vuoden autossa se on ovaali ollut aiemmin.?

No oovaali se orginelli ainaki -08 ja -14 on, mutta liekö tuo sinun hyllytyksesi jokin "tarvikkeen tarvike"?

[G13b]

Tänään vaihdettiin nokkahihna kun tuli vuodet täyteen. Ajossa täysin normaalin tuntuinen mutta tyhjäkäynti jää aluksi varsin korkealle n. 1600-1700rpm, laskee kymmenen sekunnin kuluttua 900-1000rpm, ennen hihnanvaihtoa oli huomattavan matala 600-700, ajatellut tämän johtuneen siitä kun nokiventtiili ei toimi.

Pajalla arvelivat jaon kuitenkin olevan oikein ja joutokäynnin asettuvan kunhan autolla vähän ajaa, hakee asetuksia? Onko tämmöseen ajatusta. Kone siis yhdellä nokalla 16v G13bb.

[willys66]

Mistä löytäisin tiedon,siis typpimerkin vaihdelaatikolle,joka on asennettu Jimnyn jossa M13A kone?itselläni on koneena G13BB ja kun ajatuksena olisi ehkä vaihtaa konetta M16A, ja G13BB vaihdelaatikko ei sovi yhteen?