PäHäMa saunasafari 18 - 21.7.2019

[MikkoO]

Jos auto kunnossa niin MakeO:lla apparina

[ukkonen7]

Mukana, näil näkymin Lassen kanssa yhteis kulkuneuvolla
Torstaina liikkeellä viimeistään 1600/1700 mutta pyritään
päästä huomattavasti aikaisemmin.

[_samppa_]

Tullaan Jannen ja ehkä Nikon kanssa tipalla tai lj.llä tai jeepillä to iltana

[MankoLJ]

Lähdetään Samulin kanssa mun LJ:llä liikkeelle JKL:län ympäristöstä torstaina, riippuu miten pääsen luistamaan töistä karkuun eli noin klo 14:00-17:00.
Kartoista löysin pirusti mielenkiintosia kohteita.

Oliko ekasta leiristä mitään ajatusta?

[MikkoO]

Reissu jää omalta osalta väliin valitettavasti tälläkertaa joten pitäkää hauskaa minunkin osalta ja pitääkää hyvä reissu!

[mikjus]

PäHäMa Saunasafari 2019

Torstai

Sain junailtua perjantain vapaaksi ja reissuun pääsisi lähtemään torstaina heti töiden jälkeen. Väihkönen lupautui appariksi kun Joni ei saanut lomaa.
Liuttelin töistä jo kahden aikaan että ehtisin tarkistaa vielä nesteet yms. autosta. Yllätyksenä etuperässä oli aika iso vajaus. Olisiko lie vajunut aikanaan kun vetarin stefat fuskasi, muuta vuotoa en ole huomannut. Lisäsin arviolta 1,5 öljyä pienellä ylitäytöllä. Muuten kaikki vaikutti hyvältä, ainoastaan takajarruista tuli outoa ääntä.

Väihkönen tuli vähän myöhässä Tapsalta lainatulla HJ-61:llä joka oli aika käsittämättömän mätä, muista vioista nyt puhumattakaan.
Tapsa oli ostanut sen joltain lestaadiolaiselta joka selvästi oli paskan puhumisen perusteella sukua Sipilän mulkvistille. Jannelta oli jäänyt valot päälle aamulla ja akut sen verran kypsät ettei lähtenyt ilman apuja käyntiin. Pakoputkikin oli meinannut tippua matkalle. Janne meinasi alunperin lähteä sillä reissuun ja olisi ollut hauska sessio seurata mitä osia seuraavaksi putoaa röykkyteillä.

Vihdoin Janne saapui ja päästiin reissuun. Ajeltiin Kouvolan kautta Vaalimaalle. Matkalla ihmettelin kun takapää hieman jurnuttaa ja epäiltiin kardaanin ristikoita. Ongelma ei kuitenkaan ollut niin paha että sitä olisi pitänyt erikseen tutkia. Pyörähdettiin aimoannoksessa josta Janne haki käteistä. Pihassa oli Jussukan pickuppi ja whatsapp keskusteluiden perusteella eivät ollee kovin paljoa meitä edellä. Suomen tullin jälkeen ensimmäinen stoppi tuli muumilaakson portilla, Koopee ja Jussukka olivat Jeepillä noin kuusi autoa edellä. Ei alkuun huomattu heitä, asia selvisi vasta kun Janne soitti Jussukalle ja kysyi sijaintia. Jeep oli niin matala, ettei erottunut henkilöautojen takaa.
Portista päästyämme ajoimme suoraan koppien valoille ja siitä toisessa aallossa katosten alle. Jonossa ihasteltiin 123 ja G-mersua oudoilla kilvillä. Kummassakin oli katolla joku kattoteltta tms. ja autojen väri oli sama valkoinen. Työnsivät henkilömallia pariin otteeseen jonossa pakilla käyntiin. Arveltiin ettei noiden kanssa kannata mennä samaan jonoon. Tullista päästiin lopulta läpi kohtuullisen nopeasti, noin tunnissa. Viipurin veikosta haettiin evästä mutta pankin luukulla oli lappu eikä saatu rahaa vaihdettua. Seuraavaksi Säkkijärven nesteelle tankkaamaan, siellä kävi onneksi kortti. Ekaa kertaa oli jerryt katolla, eikä niitä ollut vaikea nostaa sieltä alas. Ulkopuolisia kaaria pitkin pääsi helposti kiipeämään ylös. Nyt katolla oli kaksi jerryä kyljellään mutta tarpeen mukaan menee 4-6 kpl pystyyn. Sellaista kattokuormaa en kasaa, ellei kyseessä ole joku tosi pitkä reissu.

Sateenkaaren päästä löytyy Viipuri tai Jeeppi.


Seuraavaksi ajeltiin Viipuriin ja karuselliin kaupoille. Kaikenlaista herkkua haalittiin kyytiin mutta aikaa meni paljon kun yritettiin tulkata mitä missäkin paketissa oli. Tarjontaa oli niin paljon että voi paketinkin löytäminen oli vaikeaa. Lopulta saatiin ostokset tehtyä ja päästiin jatkamaan matkaa.






Leiriin Muurilaan olisi matkaa vain reilut 50 kilometriä. Laalaa soitteli kun oltiin jo lähellä ja selvisi että leiri on samassa paikkaa kuin viimeksi.
Asfalttitieltä kurvattiin kohti rantaa ja reitti oli taas hieman erilainen. Rannassa oli paljon paikallisten telttoja ja niin tiheässä että jouduttiin ajamaan rantaviivaa että päästiin kohteeseen. Vettäkin satoi aika reilusti. Nuotiolla Lasse demonstroi paska-larin toimintaa ja sitten aloitettiin reissun ensimmäinen beadlock keskustelu. Yöpymistilat oli hodarissa ja vaikka satoi, keli oli niin lämmin ettei makuupussia tarvinnut kuin vähän peittona.

[mikjus]

Perjantai

Suomenlahden rantaa Muurilassa.













Leiri kasaan ja kohti Inoa.





Matkalla tsekattiin Jukkolan rannikkopatteri. Jukkolan raskaan rannikkopatterin aseistuksena oli 3 kpl 152/45 CR rannikotykkejä. Autot jätettiin jonkun palaneen kaupan pihaan ja siitä kävellen korkealle harjulle.



Yksi pyöreä tykinpesä oli täynnä roskaa mutta seuraava oli hyvässä kunnossa. Kolmatta ei löydetty tai jaksettu etsiä. Datsan portti tuli harjulla vastaan eikä eteenpäin päässyt.









Jatkettiin kohti Puumalan patteria mutta niin tiheään oli mökkikylää sun muuta ettei päästy ihan perille. Portti tuli vastaan kun matkaa oli ollut jäljellä noin 700m. Jostain välistä olisi kävellen päässyt, mutta autolla ison tien varresta huonosti. Melkein koko tien laita oli aidattu ja jollain portilla oli vartija tai poliisi autolla passissa.

Jatkettiin Inoon ja tutulle hiekkakuopalle autot parkkiin.


Nyt oli kunnon lamput mukana ja pystyimme tutkimaan paikat tarkasti. Viimeksi tötöilin kännykän lampulla ja ihme kun en tippunut mihinkään reikään. Ensimmäisen tykin kehäkäytävän sivuloosista löytyi ahdas reikä josta pääsi laskeutumaan alempaan kerrokseen. Siellä tuli heti vastaan matalaa käytävää jossa olisi joutunut menemään kyykyssä, tästä pääsi vielä kerroksen tai kaksi alemmaksi. Lasse, Mankonen, Koopee? ja Ukkonen tutkivat alakerran.







Kannattaa katsoa mihin astuu. Lattiassa on luukkuja joista tippuu alakertaan.


Aikamoinen jysähdys on ollut kun tämä tuhottu.


Lisää luukkuja






Tästä ryömitään tykkiä kiertävälle käytävälle. Helpommin tosin pääsee päältä päin.


Kehäkäytävän varrelta löytyi ahdas rako alakertaan


En viitsinyt lähteä ryömimään. Isolle ihmiselle aika hankala.


Valoa tunnelin päässä.


Kompleksin päällä.




Tykki 1



Kupu toisessa päässä kompleksia. Tässä päässä on jotain korjaamotoimintaa ja joku siellä hitsailikin kuorma-autoa. Ainakin yksi linnoituksen tila on valjastettu varastokäyttöön.





Kaari



Borsa päähän perkele!












Tykki 2, tästä pääsee helposti sisään tykkiä kiertävälle käytävälle.


Rannan suuntainen sivu








Aikaa Inossa meni reilusti, kun palattiin autoille pidettiin ruokatako ja mietittiin jatkoa.

Väihkönen ei enää jaksanut kävellä mutta apu löytyi.


Roopella oli idea ja sen pohjalta tutkittiin Kipinolanjärveä. Satelliittikuvien perusteella siellä voisi olla jopa hiekkarantaa, eikä rakennuksia missään. Tänne menevä tie oli kaivettu useasta kohtaa auki kaivurilla. Jostain syystä autoliikenne oli haluttu estää. Erikoista sillä täällä ei ollut oikein mitään muuta kuin leiripaikkoja. Tiet oli kuitenkin paljon ajetun näköisiä mutta jouduttiin silti sahailemaan kaatuneita puita ja kiertelemään kaivantoja.

Joku "paikallinen" seurasi koko ajan.


Rannasta löytyi hyvä leiripaikka ja autot saatiin mahtumaan pusikoihin pienen raivaamisen jälkeen. Sauna saatiin pystyyn särkälle ja siitä pääsi suoraan uimaan. Jossain vaiheessa iltaa hieman kauemmas niemeen tuli paikallinen vene ja jäi leiriin. Tälläkin paikalla oli oltu koska rannalle oli kyhätty jonkinlainen teline ja nuotion jämiä oli useampi.
Ilta meni leppoisasti saunoen ja uiden. Vesi oli sopivan raikasta saunan jälkeen.



Vastarannalla näkyy rakettitehtaan rakennuksia. Tästä olisi ollut komea katsoa aikanaan kun ammoniakki/fosfori polttoaineella olevia raketteja on koeajettu alueella.


Sauna pystyyn


"nuotio"


Seuraavaksi saunaan ja voi pojat kun teki eetvarttia.




Jälkeenpäin Selvisi miksi täällä ei ole asutusta. Vastarannalla on hylätty "rakettitehdas" jossa on kehitetty raketteja ja polttoainetta niihiin. Puskurivyöhyke on ollut 5-7km tehtaan ympärillä. Tuntuu jollain tapaa vaikuttavan vieläkin. Jostain luin että alue olisi siirtynyt jonkun politiikon? "omistukseen" ja sieltä on purettu jotain jo pois.

Rakettitehtaasta löytyy maininta jopa Agrikolan muistumerkistä puhuttaessa. Sille tehtaasta on matkaa noin 7 km.

"Sodan aikana muistomerkki rauta-aitoineen ja perustuksineen tuhoutui. Sodan jälkeen alue oli suljettua sotilasaluetta, koska lähellä sijaitsi rakettitehdas, joka Neuvostoliiton myötä lakkasi toimimasta. Tehtaan loppumista edesauttoi jonkinlainen onnettomuus."