RJ70 moottorinvaihto, "Tolvo"

[Samppa79]

Pitää tämä tutkia. Voisi hyvinkin olla. Nyt kun yritän muistella bensiinitilannetta, niin tankki on tainnut olla aikalailla empty noissa tilanteissa. Tai onhan siellä se parikymmentälitraa, mutta kaipa vajaa tankki voi nopeuttaa ongelman syntyä.

[Säätäjä_setä]

Onko välisäiliö setuppi? Jos on niin veikkaan myös bensan kiehumista. Aikanaan Rangen EFI konversiossa oli sama ongelma ja myös kundin Suzukissa. Siihen duunattiin hätäpaskana yksinkertainen jäähdytyslenkki ruiskun paluupiiriin.
http://www.johannesniinikoski.com/SJ...ection074.html

[lepoantti]

Bensalle ilmoitetaan kiehumislämpötilaksi vähän lähteistä riippuen 25-200 astetta, aika laaja skaala. Yleensä olen mieltänyt tällaisen kiehumisongelman v-8 kaasarikoneiden riesaksi, sellainen kun ajetaan parkkiin kuumalla kelillä niin patissa paljon lämpöä että alkaa kaasarissa kuplimaan.

Jos sinulla ei ole cooleria tai se on huono niin imulämmöt voi vedossa kyllä kohota törkeän korkealle, paa läppäri auki ajossa tai aja lokia niin selviää imulämmöt. Veikkaan että megan asetuksissa imulämmönkorjausparametrit aseteltu niin että tapahtuu jotakin hassua lämpöjen kohottua, ja anturi sellaisessa kohdassa johon varastoituu lämpöä paljon. Kun lämpö poistuu niin vermeet rokkaa taas.

[Samppa79]

Onko tieto, mistä saisi koripeltejä tähän korimalliin? Jonkun verran alkaa ruskea levitä ja sen verran näitä on harsittu, jos vaikka korjauspaloja jostakin saisi. Netistä löytyy kehnosti.

[Samppa79]

Katsastus alkaa lähestyä. Pieniä haasteita voi olla tiedossa. Kahden vuoden ajelujen perusteella suurimmat ongelmat liittyy edelleen tyhjäkäyntiin. Jos joku päättää ruveta vastaavaan projektiin, suosittelen käyttämään jonkunlaista tyhjäkäyntimoottoria tai jotakin muuta systeemiä. Helpottaa elämää kummasti. Pieni vaivahan tuo on ollut, mutta vaiva kuitenkin.
Koripellit alkavat olla orastava ongelma. Viiden vuoden puolipellitys aika. Kun ei kehtaisi enää suorasta pellistä kaikkea vääntää, niin onko joku keksinyt putiikkia mistä saa näitä rj/lj70 peltejä? Etulokasuojaa, helmoja, takakulmaa? Enemmän on tyrkyllä 73:iin, mutta nehän ei passaa.

[dynamics1]

Vai olisko hommattava eka kunnon ruisku

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

Vai olisko hommattava eka kunnon ruisku

Nämä ruiskuvermeet kun on minulle heikompi osaamisalue, niin mikä olisi "kunnon ruisku" tähän kohtaan?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Koripellit alkavat olla orastava ongelma. Viiden vuoden puolipellitys aika. Kun ei kehtaisi enää suorasta pellistä kaikkea vääntää, niin onko joku keksinyt putiikkia mistä saa näitä rj/lj70 peltejä? Etulokasuojaa, helmoja, takakulmaa? Enemmän on tyrkyllä 73:iin, mutta nehän ei passaa.

https://www.klokkerholm.com/xProduct...px?Group=60857

Klokkerholmilla näyttää vielä olevan J70:n takakulmat ja helmat olemassa. Keväällä tilasin nuo takakulmat ihan tähän paikalliseen varaosaliikkeeseen, muistaakseni 80-90€/kpl. Muistaakseni tulevat Koivusen maahantuomana Suomeen.

[Samppa79]

Se on jälleen se aika vuodesta. Katsastus huoltoon alkoi olla aihetta: ovi repsottaa, jousi poikki, helmassa reikä, päästöt ei olleet kondiksessa, iskarin alapää lonksaa, taka-jarrut kadonneet toisesta kulmasta....jne.

Nauretaan yhdessä.

Homma alkoi ovi-huollolla. Aivan tyylipuhdas suoritus ei ole, mutta ovi kestää käyttöä ja se täyttää kriteerit.