C303 Volvossa jarrut jumittunut päälle (ongelma ratkennut)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Heering80

Eli ongelmaksi ilmaantui laahaavat jarrut. Jätin auton seisoo pihaan ajopäivän jälkeen noin pari kk sitten. Se toimi ihan normaalisti kotiin ajaessa. Tänään kun ajattelin muutenkin availla jarruja putsattavaksi, auto suostuikin liikkumaan vain tosi tahmaisesti. Avasin jarrut joka kulmasta, ja rummut irtosi pääosin vaivatta. Kasatessakaan ei kengät ottanut kiinni rumpuihin. Etujarrujen ja apparin takakulman jälkeen jouduin siirtämään autoa ja se liikkui täysin normaalisti ja kevyesti. Viimeisen kulman jälkeen tahmasi taas.

Mitähän tässä pitäisi koittaa ekana? Voiko ne alipainekäyttöset jarrutehostimet saada jarrut painautumaan päälle, jos siellä on joku letku tukossa? Ei varmaan. Nesteitä vaikuttaisi olevan, mutta poljin tuntuu hieman tavallista jäykemmältä. Se saattaa tosin johtua siitä kun säädin toista takakulmaa tiukemmaksi. Se takakulma on tällä hetkellä ainoa joka pyörii kevyesti. Jarrut ottaa kiinni niin reilusti, että soralla tuo yksi hyvin pyörivä pyrkii sutimaan.

Kun rumpujarrut, kyseessä lienee joku vanha c303 tms.

Noista ei kokemusta, mutta yleisellä tasolla: (olettaen, että jarrut kasattu oikein)
ensimmäinen, mitä kokeilisin: käytä ilmausproppu irti molemmista piireistä; tai esim. jarruputki irti pääsylinteristä, ja jos sieltä alkaa heti neljänneksen kierroksen avaamisella "purskahtaa" jarrunestettä, joka loppuu käytännössä heti, niin jarrupolkimen/pääsylinterin tanko on liian pitkä(taikka pääsylinterin männät jumii);
siis jarrupääsylinterin männät ei pääse palautumaan täysin lepoasentoon, ja neste ei pääse palautumaan säiliöihin-> varsinkin jos ilmaa, ja jarruja ilmataan -60 luvun tapaan nopeasti pumppaamalla....

[Kartse1]

Viimetalven aikana jouduin vaihtamaan kolmeen autoon jarruletkuja, kun olivat jo niin lopussa (kuminen sisäputki turpoaa siitä liittimen prässäyksen juuresta ja estää takaisinvirtauksen).
Jarrua painettaessa paine kyllä menee jarruihin ja auto jarruttaa, mutta kun päästää polkimen ylös, niin paine ei pääse takaisin pääsylinteriin päin ja jarru jää osittain laahaamaan.
Tuon vaivan tunnistaa helposti, kun vartin ajon jälkeen kumartuu joka pyörän kohdalla tunnustelemaan jarrujen lämpötilaa.
Ennen jarruletkujen vaihtoa kannattaa tietysti tarkistaa, että ne mekaaniset osat eivät jumita.

Patrollissakin joutui vartin ajon jälkeen päästämään ilmausruuvista painetta pois, että pääsi jatkamaan matkaa.
Olin jo vaihtanut uuden, isomman pääsylinterin & tehostajan, mutta vaiva ei poistunut näillä.
Vaihdoin kaikki jarruletkut ja sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.

[Heering80]

Ongelma ratkesi. Vielä jälkipolville tiedoksi, että tämän aiheutti tukkeutuneet jarrutehostimien huohottimet. Niistä kun huuhtoi ja kopisteli kuivuneet kuravellit pois, ni alkoi taas toimimaan. Tullu käytyy vissii liian syvissä mudissa..

Kiitos vastanneille!