BeeJay42 projekti

[-MaTTi-]

Runkoon hitsuuttelin korjauspalat kiinni tässä hiljattain:




Joutu voitelemaan päälle vähän lisuketta kun aika ohueks oli päässyt tuosta katkaisukohdasta:


Oli iso apu tosta varaosarungosta, josta sai otettua tarkat mitat ja suunnat rungon pienistä sivurei’istä. Hitsasin rungon keskiosaan tollasen putken mittailua varten, mut sen verran vipatti ja väpätti pitkä putki että eipä olis pelkästään sen perusteella onnistunut.


Pitää vielä keikata runko katolleen niin saa paremmin hitsattua nuo ylösalaisin olevat paikat, näissähän oli tollaset lisälärpäkkeet sisäpuolelle:


Vinotuetkin ja puskurikin passas paikoilleen:


Takapuskuria ehjätty puhalluksen jälkeen, nyt ei lähetä korvaamaan suoralla palkilla puskureita niin kuin niin monesti näkee :


Keskelle tuli myös puolisen metriä uutta alahelmaa:


Etupuskuri oli myös päistään hapan/kupan syömä, mutta kaverilta sain taannoin mutkille ajetun vähemmän ruostuneen. Meinasin jo tilata uuden, mut arvelin kokeilla josko tosta sais kun ajatus olis kuitenkin pulverimaaluuttaa puskuri, vanteet ja takapuskurin lenkurat samalla värillä.












Seuraavaksi jousipedit paikoilleen ja riipukkeiden korvakkeet kiinni. Otan varaosarungosta eturiippujen korvat, ne saa vähän edemmäs kiinni modaamatta. Sen verran käppyrät nuo jouset että riiput turhan pystyssä muuten.
Tollaset comfort-shacklet olis tulossa taakse, eihän nää nyt käy oikein huonostikaan vielä, mut palotellaan ja hitsuutellaan mieleiseks.

[-MaTTi-]

”Uusi” vanhemman mallin maskihan osottautui puhalluksen jälkeen kuitenkin korjauksen tarpeessa olevaksi. Sitä korjaten sitten.














Maskin alareunan vahvikkeen vedin Sialla kiinni, muutama tulppahitsi kaveriks. Eipähän pääse väliin enää muhimaan kun vedin lastalla mämmit molempiin pintoihin.




Ja pohjaväriepoksit pintaan:

[-MaTTi-]

Takajousien korvakkeet on nyt pari senttiä edempänä kuin alunperin, saa riipukkeet parempaan kulmaan noitten sateenkaarijousien kanssa.


Avitin vähän puhallusukkoo ja läträsin runkoa maalinpoistoaineella, sisäpuolen koteloja kun se ei kuitenkaan saa kulman takaa puhallettua.
Tämmöstä, pillin kans sisäpuolet: https://overpaint.fi/epages/overpain...3&Locale=fi_FI
Ja painepesurilla perään.


Hyvin läks sisäpuoletki, tämä yläpuolta (runko katollaan) jossa oli vielä ehjää maalia:


Ja sit puhallettuna:


Hiekkapuhalluksen jälkeen sisäpuolelta:

Nättiä pultata puhdasta palikkaa kiinni:


Rungon takaylityksen laputhan mureni käsiin.


Vararungonkin laput oli reikäiset, paitsi yks onneks melko hyvä. Siitä malli ja uus setti 60x5mm latasta.


Piti laikalla ajaa uraa että sai taivutettua tarpeeks tiukalla ärrällä. Hitsillä ura sit kiinni.




Eilen kuskasin sinkkipajan pihalle odottamaan vuoroansa.

[-MaTTi-]

Paklasin helmat ja vetäsin samalla takapulkkaan epoksit.




Kurkkasin männän allekkin, priiman näköistä, hoonausjälkiäkin näkyy vielä männän alla sylinterissä. Eipä tällä pitäis olla kuin 176tkm ajettu.




Seuraavaks akselien kimppuun. Sais oikeesti projektin pohjan saavutettua ja pääsis aloittamaan kasaamista just sinkitylle rungolle.

[pee]

Pohjalta on hyvä taas ponnistaa ����


Onpa muuten puhtaan näkönen kone, oleksä sen jollain sisäpessy ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onpa muuten puhtaan näkönen kone, oleksä sen jollain sisäpessy ?

En oo. Edellinen omistaja vaihdellu seisomisen aikana pariin kertaan öljyt. Sai valutella kirkkaat pois.

[offroadjouni]

Hyvältä näyttää!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tollaset comfort-shacklet olis tulossa taakse, eihän nää nyt käy oikein huonostikaan vielä, mut palotellaan ja hitsuutellaan mieleiseks.

No niiiiin... nämäkin nyt jo alle 2 vuodessa valmiit, paljon piti laikata ja hitsailla että sai J:n muotoiseksi. Melkonen savotta ja sotku rälläköinnistä, ollappa joku millä olis leikannut levystä valmiit.


Mut nyt ne on siinä:


Alalaakeroinnit tuli kuulalaakereilla ja stydimmillä putkilla, suuret kiitokset Rafulle sorvauksista:


Ja sielläpä lepää, tosin maalata pitää vielä ja nipatkin uupuu rasvattavista tapeista:


Syy/mielenkiinto näihin siis koostuu seuraavista:
• ajoasennossa vakiopituiset riiput = ei liikaa korotusta
• käppyrät jouset vaatii pitkät riiput, näillä saa jousi oikaistua itsensä
• välinivel, etenkin laakeroituna = herkempi toiminta = pehmeä/mukavampi
• bonuksena pidemmät ulosjoustot
• halu taas tehä vähän erilailla, en oo kuulalaakeroituja riippuja nähnyt/kuullut olevan kellään muulla

Rumathan noi kyllä on, mut jospa ne häipyis mustana silmään pistämästä.

Ohjaustehostin sai nipat, letkut ja putket, näistä iso kiitos Häänrikille:


Putket sain väänneltyä keskenäni, kyl ne siihen just just sopii:




Ruorikin (Ø370 mm feikki?-Nardi) tuli Kiinasta alkuperäisen, muuten sopivan, mut niin ison tilalle. Tähän vanhemman mallin orkkisratin keskiö ja toi keltainen keskitysraita veke, niin eiköhän tää sovellu käyttöön:

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

halu taas tehä vähän erilailla, en oo kuulalaakeroituja riippuja nähnyt/kuullut olevan kellään muulla

No jopa on lehtijousetkin menneet hi-techiksi. Toivotaan että lopputulos on toimiva.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ohjaustehostin sai nipat, letkut ja putket, näistä iso kiitos Häänrikille:

Asiallisen näköisesti vedetyt putket; ehtii nesteetkin vähän jäähtyä matkalla.

[lepa77]

kaikki sopii hienosti hieno tuo ratti

[Northern]

Hyvän näköistä jälkeä tehostimen letkujen/putkien kanssa Onko siinä alunperin putket samasta kohtaa? Mistä kamasta teit nuo putket ja millä taivuttelit?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Northern

Hyvän näköistä jälkeä tehostimen letkujen/putkien kanssa Onko siinä alunperin putket samasta kohtaa? Mistä kamasta teit nuo putket ja millä taivuttelit?

Ei tässä ole tehostinta alunperin eli ei putkia. 10x1 hydrauliikkaputkea ja tavan puuilon putkentaivutin.

[Hessu888]

On kyllä mielenkiintoisen näköiset riiput. Jännä nähä aikanaan, oisko tuossa sitten ratkaisu kivirekialustoihin.

Mitä olet Matti mieltä, voiko sitä Noxudolia ruiskuttaa auton alla eli ruisku ois käytännössä pystysuorassa ylöspäin ja etäisyys parikolkyt senttiä? Ei viittis kääntää koko autoa kyljelleen eikä ole nosturiakaan käytössä...

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ruorikin (Ø370 mm feikki?-Nardi) tuli Kiinasta alkuperäisen, muuten sopivan, mut niin ison tilalle. Tähän vanhemman mallin orkkisratin keskiö ja toi keltainen keskitysraita veke, niin eiköhän tää sovellu käyttöön:

Tää ratti on tyylikäs! Itekin oon himoinnut tuohon 75:n ratin pintaan jotain tikattua nahkapintaa. Noita firmojahan ois, jonne voisi ratin lähettää nahalla ehostettavaksi.

[-MaTTi-]

Reilu kuukausi taas hurahtanut, jotakin pientä saatu edistettyä.

Takajarrut kasattu:


Käsijarrun vimstaakeja sai vähän pähkäillä. Alunperin linkun läpiviennissä on joku peltinen insertti, joka tunnetusti turpoo kiinni ja sit ei känkkä palaudu:


Uudessa orkkiksessapa ei olekkaan enää (eikä sitä myydä erikseen), ja sittenpä onkin uusi linkku vähän horo uudellakin tapilla:



No ei muuta kuin shimmejä hommaamaan:

Yhteensä 6 kpl noita 0.1 mm paksuja shimmejä väliin niin avot.👌 Älkää kysykö mitä sillon väliä jos se vähän klappais ylös-alas (ei sillä oo, mut kun on kivempi kun ei klappaa).🤗

Uudet suojakumit tottakai (entisistä ei ollut edes jäänteitä jäljellä):


Koppa on pultattu toisiinsa 49 kpl M6 rosteriruuvilla pistehitsien sijaan ja sitten runkoon (rosteripulteilla tottakai myös):


Korin ja rungon väliin laitoin Daystarin uretaaniset kumit, paitsi takalistoon kumisia takapulkan mukana tulleita limppuja (korkeus ei ollut sama kuin alunperin).

Tankin askartelin paikoilleen, mut vielä vastusti uus takapulkka ja kiinnityspannoille piti tehä jatkot, reiät siis 4 cm liian takana:

Tankin huovat korvasin jollain liimattavalla solukumiteipillä.

Vetokoukkuun tuli tollain kokoontaittuva askelma Amazonista:


Riipukkeisiin löyty hyvin pitkälti keltapassivoinnin väri Hammeriten Smooth Gold spraypullosta:


Ja muutenkin värjätty ja pultattu lopullisesti paikoilleen (pikkusen pitää vielä sipaista tappien päihin kun ei kestäny maali lyödä paikoilleen):


Kuituloksujen istuvuus on vähän niin ja näin:

...joten hommasinma uudet alkuperäiset peltiset:

Nää on paljon nopeemmin levitetty kuin noi kuituset viimeistelty omia standardeja vastaavaksi.

Rattiputki on kasattu ja ruori kiinni. Vielä pitää torvi kehitellä tohon keskiöön:


Tehostimen putket myös lopullisesti kiinni:


Viikko sit viikonloppuna oli +7°C lämmintä niin pitihän se käyttää hyväkseen = maaluuhommiin = epoksia pintaan:

Missään sisällä kun ei sovi ja maalisumu tekee lisäongelmaa.

Kytkimen pääsylkky (uusi Aisin Rockautosta 24€) ja polkimet on myös kiinni:


Jarrupääsylkkyä purin, putsasin ja maalasin tänään:



Maalatut osat kuivumassa, katotaan niitä seuraavalla kerralla.

Ainiin, ja Holsetti tuli puolivahingossa hommattua varalle. 😬 Ja pitihän se aukasta heti että tiesi mitä tuli ostettua.

Tää on HE221W, mut siipikoot inan pienemmät mitä yleisesti myynnissä olevassa versiossa, piti infota myyjääkin kun ilmotti väärän kokosena. Päivän asiaan perehdyttyäni tää on oikeinkin passelin kokoinen 3B:hen.👌 Mut tää on ens talven heiniä jos ei jaksa ilman kulkea riittävästi.
Huutokaupat.comissa näyttää olevan vähän väliä huudettavana samoja 300€ pintaan.

[lepa77]

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

En pääse kun vauhti taas hyyty kevätkiireiden vuoksi, ei ehdi eikä jaksa. Ja kun tää on tarkoitus olla stressinpoistaja eikä sitä lisäävä niin annetaanpa olla jos ei virta riitä.

Mutta aiemmasta jotain nysvätty. Maalasin ton jarrupääsylkyn, mut eipä siitä hoonaamalla hyvää saanut. Liian pitkään seissyt jossain välissä kuravedet sisässä. Hommasinma uuden tarvikkeen (ABE). Näytti kuvissa hyvinkin identtiseltä, mielenkiinnosta kuitenkin purin sen.

Ja eihän se sama ollut lähellekkään, mm. yksi tiiviste puuttuu ja noi ylimpänä olevat sokat jostain syystä selvästi ylempänä = jää rakoa = liikettä.

Vasemmalla uudet, oikealla vanhat:


Jarruputkien lähdöissä ei ollut noita jotain takaiskuventtiilejä (messingin värinen on vanha):


Kasasinpa sitten uuden sylinterin vanhoilla sisuskaluilla.


Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:


Ja paikoilleen:


Lämppärin puhallin ja kennohässäkkä purettu, pesty, maalattu ja kasattu uusilla tiivisteillä:


Tehostimen pänikän laitoin tohon väliin, menoputkea piti kääntää melkein 90° niin lähtee järkevämpään suuntaan.


Keppien pellin maalasin ja kortsut paikoilleen. Pää- ja jakolootan keppeihin hommasin tollaset nahat päälle. Känkkä huutaa kans vastaavaa (näissähän ei mitään koskaan ole ollut), tilasinkin jonku C-Corsan känkän nahkakortsun, katotaan saahaanko istumaan paikoilleen. Joku kehys viriteltävä sille.


Kojelautakin kasassa, ratin keskiöön sain viriteltyä alunperin kiinteän keskilätkän toimimaan torvena.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Overland Metricsiltä tuli eilen kasa JIS-kantaisia rosteripultteja ja ruuveja. Nyt pitäis olla kaikki kopan pultit rosteria jos oikein laskin. 🤩

Tästä setistähän jo alkaa 8 milliset pultit olemaan loppu (5 jäljellä). Tilasin 140 kpl lisää eri pituuksia. Sai hetken kalkuloida että sai jokseenkin tarkan määrän paljonko vielä tarvii.

Katotaan ehtiikö kesällä miten tekemään, parin viikon lomakin menee reissussa eikä ehdi tähän paneutumaan.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:

Mä oon WD40 sijaan käyttäny Würthin kumihoitoa. Se tekee kans eetvarttia vanhoille kumeille ja on silikoniton.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kytkimen pääsylkky (uusi Aisin Rockautosta 24€) ja polkimet on myös kiinni:

Löytyykö rockauton numeroa tolle pääsylkylle. Kaikkialla on vaan sitä uudempaa kolmiomallista tarjolla. Pitäs tilata varalle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Löytyykö rockauton numeroa tolle pääsylkylle.

AISIN CMT012: https://www.rockauto.com/en/parts/ai...+cylinder,1996

[-MaTTi-]

Sehän meni hienosti, elämäni ensimmäinen tiivistemallin tuulilasin irrotus, ei juurikaan halkeillut. 😝 Joku mulkku oli vetänyt liiman lasin ja tiivisteen väliin ja lisäks tiivisteen ja karmin väliin. Onneks ostin jo vuosi sitten uuden ruudun Jaakko-Tuotteelta (85€).