auton maalaus, aloittelijan kysymyksiä

[-MaTTi-]

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

En tiedä . Maalinsekoitus koneen ohjelma sitä pohjavärin sävyä ehdotti .

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

En tiedä . Maalinsekoitus koneen ohjelma sitä pohjavärin sävyä ehdotti .

Oukei. Tuntuis vaan että pohjamaalin ollessa pintavärin sävyinen naarmut ja kiveniskut ei näkyis niin helposti ja maalaamisen kannalta ainahan sen märän pinnan erottaa, varsinkin kun kiiltävällä vetää matan päälle.

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä idis olla erivärinen pohjamaali? Tuotahan saa sävytettyä oikeeseenkin väriin.

Helpompi maalata kun pohjaväri erivärinen vedettävän pinnan kanssa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Aparaatti

Helpompi maalata kun pohjaväri erivärinen vedettävän pinnan kanssa.

No tietty, mut ei enää toisella pintakerroksella tee eroo. Sillon osattava maalata samalla värillä uudestaan märäks.

[-MaTTi-]

Kuten tuolta toisaalta osa ehkä huomannut, nyt on pintaväriä vedetty eka setti. Eli siis Temadur HS 90:stä. Kysymys: kauanko tuollainen kuivuu läpeensä, kosketuskuivalle löytyy taulukko: https://new.tikkurila.fi/teollinen_m...?download=true

Maalaamona siis lievästi eristetty pressutalli, ulkona tietty. Maalausta ennen lämmittelin sen jokseenkin huoneenlämpöön, sit maalauksen jälkeen jätin 2kW puhaltimen hönkimään yöks, aamulla oli +7°C sisällä. Nopee tsekkaus, pinta kuiva, ulkonäkö jees, ei tarttunut sormeen ja kovahkolta tuntui. Jätin puhaltimen ykköselle päiväks, illalla kattomaan, n. +4°C sisällä. Kovahko, mut edelleen vähän pehmeän oloinen pinta, kynnellä sai painettua jäljen. Yöks taas puhallin kakkoselle, aamulla sammutin. Äsken taas kävin kokeilemassa joko se on kova. No, on ja on tavallaan, mut kynnellä saa piirrettyä valkeeta viivaa kylkeen eikä lähde sormen päällä hinkkaamalla pois. Eli ei ole täysin kova, eihän se nyt tollaseks pitäis jäädä? Hyvin muuten kiiltää, pohjia ei tähän kohtaan edes kunnolla hiottu, kokeeks suhautin et miltä näyttää suoralla pinnalla.


Lämpötila on ollut lähellä minimiä, joten ymmärrettävästi kestää, mut kuinka kauan? Vai oonko jo mokannu jotain? Onneks vasta lattian alapuoli kyseessä, joten ei nyt niin huoleta. Mut jos sitten oikeesti näkyvät pinnat onnistuis kunnolla.

Maalin suhteet, kovetteet ja ohentimet (n. 15%) suositellut.

[pee]

Varmaks en sano, mutta kylmää taitaa olla.

[-MaTTi-]

Kävin nyt nappaamassa ton isomman puhaltimen (5 kW) sinne pöhisemään yöks. Tolla saa tunnissa jo +20°C sisälle. Ois ehkä jo pitänyt aluks, mut kun luvattiin kuivuvan alemmissakin lämmöissä... ja kun ei kiire ole.

[pee]

Kosteus (ilman) lienee toinen asiaan vaikuttava, lämmön lisäks. Nythän sitä on.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kuten tuolta toisaalta osa ehkä huomannut, nyt on pintaväriä vedetty eka setti. Eli siis Temadur HS 90:stä. Kysymys: kauanko tuollainen kuivuu läpeensä, kosketuskuivalle löytyy taulukko: https://new.tikkurila.fi/teollinen_m...?download=true

Maalaamona siis lievästi eristetty pressutalli, ulkona tietty. Maalausta ennen lämmittelin sen jokseenkin huoneenlämpöön, sit maalauksen jälkeen jätin 2kW puhaltimen hönkimään yöks, aamulla oli +7°C sisällä. Nopee tsekkaus, pinta kuiva, ulkonäkö jees, ei tarttunut sormeen ja kovahkolta tuntui. Jätin puhaltimen ykköselle päiväks, illalla kattomaan, n. +4°C sisällä. Kovahko, mut edelleen vähän pehmeän oloinen pinta, kynnellä sai painettua jäljen. Yöks taas puhallin kakkoselle, aamulla sammutin. Äsken taas kävin kokeilemassa joko se on kova. No, on ja on tavallaan, mut kynnellä saa piirrettyä valkeeta viivaa kylkeen eikä lähde sormen päällä hinkkaamalla pois. Eli ei ole täysin kova, eihän se nyt tollaseks pitäis jäädä? Hyvin muuten kiiltää, pohjia ei tähän kohtaan edes kunnolla hiottu, kokeeks suhautin et miltä näyttää suoralla pinnalla.


Lämpötila on ollut lähellä minimiä, joten ymmärrettävästi kestää, mut kuinka kauan? Vai oonko jo mokannu jotain? Onneks vasta lattian alapuoli kyseessä, joten ei nyt niin huoleta. Mut jos sitten oikeesti näkyvät pinnat onnistuis kunnolla.

Maalin suhteet, kovetteet ja ohentimet (n. 15%) suositellut.

No hätä. Itse vetäsin juuri tammikuun alussa autotrailerin normadurrin 65hs maalin sisällä ja lykkäsin ulos heti kun oli ruiskuvehkeet pesty, ulkona tais olla 4ast lämpöä ja seuraavana päivänä sato vettä, maali on täysin kuivunut eikä jää mitään jälkiä. Saman operaation tein suzukille kun korjailin takakonttia niin vetäsin hallissa normadurit luukulle taas putsasin vaan vehkeet ja lähin kotio, siinäkin maali täysin kovettunut. Tais jopa vettäkin vähän ripsiä kun ajelin niin ei mitään vaikutusta kuivumisessa. Tietysti pieniä hiekan jyviä jäi kiinni mutta ne lähti aika kätevästi sellasella kuusamolla/bluffaus hionta karva läpyskällä. Toki itse tuikkaan hiukka enemmän kovetetta ja ohenninta joutuu laittamaan liki 40% jotta se suostuu tulemaan 1.4 suuttimesta läpi. Mulla kyllä seisoo tuossa pihassa yks auto joka vedetty akryylillä ja se ei kovetu koskaan mutta siinä syynä väärä lakka maalinpäällä.

[Catrik]

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Eipä vastaa juuri tähän kysymykseen, mutta samasta syystä aikanaan käytin bilteman venepuolen epoksia. Se oli ainakin varsin ohutta sellaisenaan, verrattuna teollisuusepokseihin. Bj:n lasikuitukaton vetelin molemmin puolin. Ulkopuolelle jäi pohjamaaliksi, sisäpuolelle pelkästään. Puolisen vuosikymmentä asiansa on ajanut. Pintapuolella kolhuissa on akryyli lohjennut tai kulunut epoksin päältä. Pohjamaali pysynyt suht ehjänä. Mieluummin valitsisin jonkin teollisuusepoksin, mutta jos ei muuta ole, tuollakin tekee ihan ok. Tuota linkin hempeliä ainakin väitetään paksukalvoiseksi, lisäksi on lajissaan jonkinlainen "merkkituote". Lähtökohtaisesti luottaisin siihen enemmän, kuin biltsun kuraan.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Kallista on epoksi Motonetissa. Olen ite ostanut Nor-Maalin epoksipohjamaalia ja polyuretaanimaalia SP-Automaalin nettikaupasta ja sen saa tilattua lähikauppaan.

[JuHem]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Mä olen jonkin verran noita Hempelin epokseja käyttänyt, sekä pohja- että pintamaalia, juurikin niiden helpon saatavuuden takia. Kuopiosta tuntuu olevan lähes mahdoton saada mitään teollisuusmaaleja ja jos vain pieniä määriä tarvinnut niin Hempelin kova hinta ei ole vielä konkurssiin vienyt.
Ruiskulla en ole maalannut, mutta pensselillä tuntuu olevan aika helppo maalattava. Hinnan lisäksi miinus pitkästä kuivumisajasta. Kestää todella pitkään ennen kuin on edes kosketuskuiva.