auton maalaus, aloittelijan kysymyksiä

[Kettu_]

Siitähän tuli hyvä. Sitten vaa pinta karhennus ja pakolliset toimenpiteet niin voi pintaväriä ruveta laittamaan

[Macke]

Sitä ennen suodatinkangas maata vasten niin ei nosta sitten niin paljon pasqua pintoihin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Siitähän tuli hyvä. Sitten vaa pinta karhennus ja pakolliset toimenpiteet niin voi pintaväriä ruveta laittamaan

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

[HV]

Toi trotoni on kyl niin jäykkää että saa ohentaa aika paljon että saa hyvän märän pinnan, jos pinta jää karkeeks ja niinku santapaperiksi niin n ei kovin hyvin silloin toimi pohjamaali suojana...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

Kyllä mä karhentaisin vähintään ulkopinnat kuusamolla (karhunkieli) jos ei ihan kauhean epätasanen ole, toki niin suoria pintoja on niin hoylällä saisi todella tasasen pinnan aikaseksi. Riippuu vähän millanen on pintaväri jos musta esimerkiksi niin siitä kyllä näkyy kaikki epätasasuudet niin pirun helposti eli se ei ehkä ole se eka väri mitä kannattaa lähteä vetämään ja ylipäätänsä kyllä kiiltävässä näkyy työnlatu paremmin kuin matassa. Tämänki huomannu oman vehkeen kohdalla kun mattamustana/raptorina sen ostin ja nyt lätkinyt kiiltävää valkosta kylkiin aina kun on paneelin saanu hiottua niin kyllä sieltä kaikki klommut nyt paistaa. Kerrohan toki millanen oli tuo temadur vetää pintaan kun itse meinannut joko sitä tai normaduria tuohon omaan kuhan saisi siihe malliin että voisi epoksit iskeä niskaan ja ruveta pintaväriä miettimään.

[jnu]

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

[pee]

Samat oli havainnot itellä, ei meinannu usko riittää ohentaa tarpeeks (maalia) ja se sumun vähäisyys.

Hyvältä näyttää.

Tokalla kerralla sitten kun usko on kovempi, meneekin kaikki helposti toisin

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

[SeppoHovi]

Itse olen ainakin sutinut polyuretaanit pintaan ilman suurempia hiontaa. Nuo epätasaisuudet/nypyt kannattaa sipasta tottakai.

Kolme autoa noilla tavaroilla tullut maalattua ja hyvää tavaraa on. En ole suurempia eroja Tikkurilan ja Teknoksen tuotteiden välillä huomannut.

Edellinen kysyi noita numeroita niin yleensä tuo kertaa kiiltoasteen, missä 90 täyskiiltävä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Itse olen ainakin sutinut polyuretaanit pintaan ilman suurempia hiontaa. Nuo epätasaisuudet/nypyt kannattaa sipasta tottakai.

Kolme autoa noilla tavaroilla tullut maalattua ja hyvää tavaraa on. En ole suurempia eroja Tikkurilan ja Teknoksen tuotteiden välillä huomannut.

Edellinen kysyi noita numeroita niin yleensä tuo kertaa kiiltoasteen, missä 90 täyskiiltävä.

Kiitoksia. Otamme siis 65 niin ei näy jokanen klommu kilometrin päähän

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

Mielestäni Normadur 65 HS ei ollut ihan helppo kotitarvemaalata siististi kun taas Teknodur 190 oli, mutta sitä ei kysytty.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mielestäni Normadur 65 HS ei ollut ihan helppo kotitarvemaalata siististi kun taas Teknodur 190 oli, mutta sitä ei kysytty.

Kaikki on siistimpää kun tuo maali mikä nyt on, tuota normaduria tuntus saavan edullisesti 5L 114e (riippuen väristä). Pääasia on että saisi edes yksi väriseksi auton ja ruosteet tuolta raptorin alta pois

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

No joku GPL-S primerihän käy sinällään vaikka pintamaaliksi mutta on liituuntuva mattapinta. Mutta jos haluaa mattapintaa, niin eihän se välttämättä enää mitään muuta tarvitse, sävyttää vaan haluttuun väriin? On varmasti matta ja maalaus on äärettömän helppoa.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

No joku GPL-S primerihän käy sinällään vaikka pintamaaliksi mutta on liituuntuva mattapinta. Mutta jos haluaa mattapintaa, niin eihän se välttämättä enää mitään muuta tarvitse, sävyttää vaan haluttuun väriin? On varmasti matta ja maalaus on äärettömän helppoa.

Mitä tarkoittaa liituuntuva mattapinta? Onko siitä jotain käytännön haittaa?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

Minä karhentasin, siis ainakin sen verran, että mahd. pöly yms. kokkareet lähtisi pois.
Kun katsoo luupilla tuota maalipintaa, niin huomaa että (monesti) aikamoista röpölikköä.. ja kun pikkusen hioo sillä hiomamatolla, niin aika äkkiä lähtee korkeimmat huiput pois. (ps. jonkin sortin käsineet käteen, ainakin minun kädet hikoaa hiomisessa, ja hiki rasvoineen ja suoloineen ei tee hyvää)

Jos minä maalaisin tuommoisessa verkkoseinäisessä?"kojussa" ja olisi riskinä lämmön riittämättömyys; niin laittasin vähintää 300 watin halogeenin 2:lle taikka jopa 4 seinälle metrin- parin päähän teltan seinästä antamaan lämpöä peltipintoihin.
Jos nuo seinät on muovia, siis ilma ei virtaa läpi, niin kattoon yksi 300w/500w halogeeni, lämmittää kummasti.. ja kun vähänkään lämmittää, niin ilmankosteus pysyy aisoissa; siis kosteus ei ainakaan pääse kondensoitumaan.

Ja tuo hiominen kannattaa tehdä ulkona tuolta "kojusta", pöly on ihmeellistä tarttumaan-/irtoamaan- ja päätymään maalipintaan....

jos "kojun" voi pestä esim. puutarhaletkulla edellisistä maalinpölyistä, niin ei varmaan liioiteltua?