Jeep wrangler jk unlimited

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja caddis

Oletko muuten ihan varma, että vitonen menee päälle noissa vauhdeissa? Mulla on samat renkaat ja nopeutta pitää olla reilusti enemmän - noin 110 - ennen kuin vitonen on käytössä
Tämän alla körötellään nelosella. Tuolta olen katellut noita välityksiä. 2008 mallissa ainaskin on tuo vanhempi 545RFE.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html

545RFE on käytössä CRD:ssä 07-10, 11->Mersun laatikko...

[caddis]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

545RFE on käytössä CRD:ssä 07-10, 11->Mersun laatikko...

Juu, en tiiä mitä vuosimalleja nuo yllä olevat JK:t on

[Glutton]

Hei Laatikko murheet kulminoitui siihen että yksi kaunispäivä ajelin kylälle ilman ovia kun laatikko alkoi sekoilla. ensin katosi pakki ja sitten katosi kaikki vaihteet. Vaihteen valinta valo vilkui taulussa millon mitäkin vaihdetta näyttäen. Illalla laatikko lattiaan ja ihmettelemään mitä se on syönyt.
laatikko hajosi mukavasti juuri viikko ennen kesäloman alkua ja näin sain pyhittää koko loman remontille.



Sain purettua laatikon ja vikaa löytyi overdriven ja underdriven välistä. Sieltä hajos laakeri joka toi tullessaan kitkapinnat ulos. clutch hub otti turpaan ja siitä katosi yksi lukkorenkaan ura. Myös lukkorengas hajosi.

Aluksi etsin osia jenkkilän puolelta mutta sitten löytyi Latvialainen RECRO paja jotka pienen selvittelyn jälkeen osoittautui aika kuuluisaksi automaattien korjaajiksi. Sieltä löysin kaikki tarvitsemani osat ja lähetin vielä momentin muuntimen heille huoltoon. Anoa ongelma asioidessa RECROlle oli sähköpostin vastaaminen, itselläni olisi ollut kiire saada asiat etenemään ja osat postiin mutta puhelimessa ei osia voinut tilata ja sähköpostiin vastattiin kerran päivässä. jos tätä ei lasketa niin hyvän palvelun kuitenkin sain. Vihdoin kun osat saapuivat ne tulivat vasta kesäloman viimeisenä päivänä



Sitten vertailemaan osia ja huomasin että uusi clutch hub oli erimallinen.
Mistään ei löytynyt tietoa että oliko osa sopiva. kerkesin jo tilata toisesta paikasta uuden kun selvisi että osa on nähätävästi uudistunut ja on vähän erillaine.



Armotonta näpertämistä ja laatikon huoltokirja pläräystä ja Youtube videoiden katselua. Harmi että paras kasaus video minkä löysin oli espanjan kielinen ja kun se ei ole kaikisata vahvimpia osaamisiani niin piti vain tuijottaa silmä kovana. niin siitä pikkuhiljaa alkoi osat vaihtumaan uusiin ja laatikko alkoi kasautua.



Työpistettä koitin pitää mahdollisimman puhtaana ja kaikki osat kiilottelin kasauksen yhteydesä. kaikkien osien paikat piti varmistaa moneen kertaan. kaikista ilkein homma oli varmistella onko kaikki lukkorenkaat oikeilla paikoillana kun niitä oli useamman mallisia ja pituisia. osa oli suora pintaisia ja osa kiilamaisia jotka kiristyi uriin todella tiukkaan. Johan se auto kerkesi seisoa 7 viikkoa ennenkuin pääsin kasailemaan joten ei haluttanut enään kiirellä sössiä tätä savottaa.



Tässä huollossa tarvitsi yllättävän paljon prässiä että sai puristeltua jousiviritteiset pakat kasaan ja nippuun. no eihän mulla semmoista ollut mutta luova hulluus pelasti tästä ongelmasta. vanhasta rasiaporasta sain kätevästi sopivan kokoisen prässäys työkalun.



Sitten kun tässä nyt tuli pakostakin autolle seisokkia niin päätin samaan syssyyyn huoltaa turponkin kun se on nikotellut jo jonkin aikaa. ahtopaineet on ollut hieman korkeat ja auto vislaili jopa tyhjäkäynnillä. Pikän matkaajon jälkeen kun lähti voimakkaasti kiihdyttämään niin moottori meni vikatilaan ja vikakoodi kerto liian kovasta ahtopaineesta. Tässähän on tuo turbo muuttuva tuottonen joten oli ihan selvää että siitä oli tullut juuttuva tuottoinen. Finturbon käsittelyn jälkeen Solmu oli kuin uusi.



Sain vihdoin kaikki vikakoodit pois ja laatikko pelaa nyt niinkuin uusi. ainoa vain että laatikon paluukierron suodatin tuli vanhan mallinen kun tähän laatikkoon on vaihtunut päivitetty malli mikä ei päästä öljyjä valumaan pois pitempään seisoessa. nyt aamulla liikkeelle lähtiessä pitää odottaa vähän pitempään ennen kuin voi kytkeä vaihteen. mutta se on pieni murhe enään näiden isompien ongelmien rinnalla. Pakkojen luistaessa kulutus oli ennen remonttia noin 13-15L/100km mutta nyt mittailin matkaajossa 10.8L/100km. minusta ihan kohtuullinen siihen nähden jos alla on vielä karkeat 35"

Tämä remontti olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.

Ehkä jonain päivänä vielä sais laitettua optimoinnin moottorille.