BeeJay42 projekti

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tohon nyt 4 mm latasta mallailtu korviketta, tommosta soiroo:

...soiroratkaisusta -MaTTi-:lle täydet pimp-my-ride -pisteet! ...itsellä ei aikoinaan pokka pitänyt tehdä AfrikanTähdelle vastaavaa vaikka havaintoja sisärungon oireista olikin...jotenkin ne japanialaiset OEM-niittaukset tuntuivat niin pyhiltä ettei niitä uskaltanut mennä makitoimaan!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

jotenkin ne japanialaiset OEM-niittaukset tuntuivat niin pyhiltä ettei niitä uskaltanut mennä makitoimaan!

On muuten sitkeitä pirulaisia vaikka olis kannan hionu pois, saa tosissaan pieksää paineilmataltalla ja/tai isolla moskalla, isommat porattava keskeltä ontoks ennenkun antautuvat.

Koppaa ajelutin vappuna:


Ja mallailin vähän uutta takalistoo paikoilleen:




Tänään kiikutin puhallusjätkälle, katotaan ens viikolla mitä on saanut aikaiseksi.

[vellihousu]

Menit käyttää konttorilla, saitko leiman?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Menit käyttää konttorilla, saitko leiman?

Ei onnistu tuolla. Hitsin jääviyspykälät...

Jospa vuoden päästä naapurilta irtois kilvet. Aika pitkä matka vielä, vuosi mennyt mut abaut kuopan pohjalla ollaan nyt, eli niin muttereina kun tarvis. Kohta alkais se kivempi osuus kun saa alkaa niputtamaan osia kiinnipäin. Monella tonnilla uutta osaa jo ventalla.

[-MaTTi-]

Etupulkka on saatu puhallettua vapun jälkeen.






Takaovet vein kans, oikeanpuoleinen osottautui ihan priimaksi. ��


Toisessa pientä:




Oli tämmönen alkuun:


Maski ja sen valokuupat ja ritilä myös puhallettu, astinlaudat kävi myös. Tämä meni yllättävän harsoks, oli kuitenkin ehjä maali päällä.


Irrottelin alkuun ton sisäpuolen tuen pistehitseistään ennen puhallusta.






Ja takapuskuri:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Värin oon tosiaan päättänyt mielessäni jo vuosia sitten, eli 621 Rustic Green joka oli näihin saatavana -72-79.

5 vai 6 purkkia Miranolia sävytetty että löytyis haluttu (kuvan mukainen) väri. Toitsun omalla koodilla on vähän vihreempi eikä se kävis muutenkaan kun Temadurilla haluan maalata (ei voi sävyttää automaalien koodeilla), RAL, BS ja NCS-kartoista ei löytyny ihan passelia. Mut nyt tais tärpätä kun blandas NCS S 5030 ja 6030-B50G:tä 50/50-suhteessa. Kiitos vaan Hyvinkään RTV:n tyttöselle joka jaksoi selvitellä ja laskea pastamääristä keskiarvot.


Ei ollu mitenkään simppeli homma vaikka on värikartat ja luiskat, RGB-väriarvot ynnä muut värikylläisyydetkin suunnilleen tiedossa ja netissäkin monenlaista apukättä. Ruudulla, liuskalla ja livenä on aina 3 eri väriä, vaikka kuin olis olevinaan samasta kyse.

Ja nyt olis viime viikonlopulla epoksit suihkittu etupätkään. Ekakertalainen asialla, sai hetken hakee sopivaa/tarpeeks ohutta viskositeettia pahvilaatikkoon ennen kuin alkoi sujumaan. Ruiskuna Bilteman 19.90€ versio 2.0 mm suuttimella. Ihan jees, ei räkiny, enkä saanu valumaankaan. 1.5 kiloo meni enkä kunnolla kahteen kertaan vielä ehtinyt. Trotonin tökötti kyseessä.





Maalaamona Hurrikaanien neljänkympin ”3x3m katos puutarhaan”. Lähtee välittömästi roskikseen kun osat on värissä.


Oli aika haasteellista saada kojetaulun sisäpuoliset kulmantakuset maalattua, mut kyl sitä nyt pitäis olla kojetaulun sisässäkin, ainakin kaikkialla siellä minne on puhallussuutinkin yltänyt.

Hommasin nyt viikonlopuksi Temacoat GPL-S:ää sävytettynä, ei oo sit niin nöpönuukaa jos ei sit pintaväriä osu ihan joka katvekohtaan. Tää nyt inan tummempi sävy mitä lopullinen kun värinumeroo sille lopulliselle ei ole.

Helpottaa katvekohtien ruiskuttelua kun saa pelaa puolikkaalla kopalla, saa käänneltyä joka asentoon.




Melkein pari litraa sitä taas menikin (ohennettuna n. 30 %). Ei ihan optimi maalausaika vaikka lämpötila olikin kohallaan kun siitepöly kuorruttaa pinnan hetkessä. Äkkiä kyl kuivui, ei tainnut haitata. Pintamaalin kans sit tarkempana pölyn ja roskien kanssa.

Pitää tuoda pihaan se takapulkkakin niin saa senkin värjättyä.

[-MaTTi-]

Runkoon hitsuuttelin korjauspalat kiinni tässä hiljattain:




Joutu voitelemaan päälle vähän lisuketta kun aika ohueks oli päässyt tuosta katkaisukohdasta:


Oli iso apu tosta varaosarungosta, josta sai otettua tarkat mitat ja suunnat rungon pienistä sivurei’istä. Hitsasin rungon keskiosaan tollasen putken mittailua varten, mut sen verran vipatti ja väpätti pitkä putki että eipä olis pelkästään sen perusteella onnistunut.


Pitää vielä keikata runko katolleen niin saa paremmin hitsattua nuo ylösalaisin olevat paikat, näissähän oli tollaset lisälärpäkkeet sisäpuolelle:


Vinotuetkin ja puskurikin passas paikoilleen:


Takapuskuria ehjätty puhalluksen jälkeen, nyt ei lähetä korvaamaan suoralla palkilla puskureita niin kuin niin monesti näkee :


Keskelle tuli myös puolisen metriä uutta alahelmaa:


Etupuskuri oli myös päistään hapan/kupan syömä, mutta kaverilta sain taannoin mutkille ajetun vähemmän ruostuneen. Meinasin jo tilata uuden, mut arvelin kokeilla josko tosta sais kun ajatus olis kuitenkin pulverimaaluuttaa puskuri, vanteet ja takapuskurin lenkurat samalla värillä.












Seuraavaksi jousipedit paikoilleen ja riipukkeiden korvakkeet kiinni. Otan varaosarungosta eturiippujen korvat, ne saa vähän edemmäs kiinni modaamatta. Sen verran käppyrät nuo jouset että riiput turhan pystyssä muuten.
Tollaset comfort-shacklet olis tulossa taakse, eihän nää nyt käy oikein huonostikaan vielä, mut palotellaan ja hitsuutellaan mieleiseks.

[-MaTTi-]

”Uusi” vanhemman mallin maskihan osottautui puhalluksen jälkeen kuitenkin korjauksen tarpeessa olevaksi. Sitä korjaten sitten.














Maskin alareunan vahvikkeen vedin Sialla kiinni, muutama tulppahitsi kaveriks. Eipähän pääse väliin enää muhimaan kun vedin lastalla mämmit molempiin pintoihin.




Ja pohjaväriepoksit pintaan:

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tollaset comfort-shacklet olis tulossa taakse, eihän nää nyt käy oikein huonostikaan vielä, mut palotellaan ja hitsuutellaan mieleiseks.

No niiiiin... nämäkin nyt jo alle 2 vuodessa valmiit, paljon piti laikata ja hitsailla että sai J:n muotoiseksi. Melkonen savotta ja sotku rälläköinnistä, ollappa joku millä olis leikannut levystä valmiit.


Mut nyt ne on siinä:


Alalaakeroinnit tuli kuulalaakereilla ja stydimmillä putkilla, suuret kiitokset Rafulle sorvauksista:


Ja sielläpä lepää, tosin maalata pitää vielä ja nipatkin uupuu rasvattavista tapeista:


Syy/mielenkiinto näihin siis koostuu seuraavista:
• ajoasennossa vakiopituiset riiput = ei liikaa korotusta
• käppyrät jouset vaatii pitkät riiput, näillä saa jousi oikaistua itsensä
• välinivel, etenkin laakeroituna = herkempi toiminta = pehmeä/mukavampi
• bonuksena pidemmät ulosjoustot
• halu taas tehä vähän erilailla, en oo kuulalaakeroituja riippuja nähnyt/kuullut olevan kellään muulla

Rumathan noi kyllä on, mut jospa ne häipyis mustana silmään pistämästä.

Ohjaustehostin sai nipat, letkut ja putket, näistä iso kiitos Häänrikille:


Putket sain väänneltyä keskenäni, kyl ne siihen just just sopii:




Ruorikin (Ø370 mm feikki?-Nardi) tuli Kiinasta alkuperäisen, muuten sopivan, mut niin ison tilalle. Tähän vanhemman mallin orkkisratin keskiö ja toi keltainen keskitysraita veke, niin eiköhän tää sovellu käyttöön: