Dieselöljy itsessään voitelee todella huonosti, jos lainkaan. Uusien autojen ja päästömääräysten vaatima rikitön diesel voitelee vielä huonommin (selvyyden takia: se rikki ei voitele, vaan prosessi jolla rikki poistetaan, poistaa samalla voiteluominaisuudet). 2-tahtiöljy ei kuulemma ole hyväksi dieselkoneille, vaikka sillä onkin kai jonkun verran juksattu pakokaasumittauksissa. Aiheuttaa karstoittumista. Ulkomailla harrastetaan muuten paljon enemmän dieselin sekaan kaadettavia lisäaineita kuin Suomessa, juuri voitelun varmistamiseksi ja joko veden emulgoimiseksi tai erottamiseksi.
Biodiesel taasen voitelee, ja olisi oikein hyväksi pumpullekin, etenkin jakajatyyppisille, kun ovat voitelun osalta kokonaan polttoaineen varassa. Oli kyllä taas kaikkien kansalaisten etu että biodiesel tapettiin verotuksella... onneksi on 3B:n kyljessä tuo moottoriöljyllä voideltu rivipumppu, se kylläporskuttaa kunhan muistaa pitää vedenerottimen toimintakunnossa.
Mielenkiintoinen havainto oli eilen, kun kävin sponsorin tukemana laittamassa tankin täyteen Shellin dieseliä, niin johan kävi käynti pehmeäksi, kone oikein hiljeni kun lähti ajamaan. Sitä ennen olin tankannut aina varmasti halvimmasta paikasta muutaman kuukauden ajan.
Lisähavainto etäisesti aiheeseen liittyen: Motonetissä eri autojen dieselsuodattimia tänään aamulla sormeillessani huomasin, että mitä uudemmasta autosta oli kyse, sitä suurempi ja hienompi suodatin sillä oli. Vanhan Cruiserin suodatin oikein häpesi pienuuttaan muiden joukossa. Eli taitaa 1600 barin ruiskutuspaineet vaatia aika harvinaisen puhdasta tavaraa sinne pumppuun ja suuttimiin. "Vähän liian hienoksi menee" voisi joku sanoa, tosin eivät näyttäneet olevan mahdottoman hintaisia nuo paremmat suodattimet.
24.03.2005, 23:52
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode