Mikä vituttaa 2019, 20, 21

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Oliks niissä sama kiinnityslaasti kaikissa? Suihkun kohdalla saattoi olla joku kosteussulku joka aiheutti kiinnityslaastin paremman pysymisen?

Se suihkuseinä on varmaan tehty jälkeenpäin uusiksi.
Siis siinä on joku siveltävä kosteuseriste, kun muissa puuseinissä on kylppärin muovitapetti!
Ja tuo korjattu osa laatoitettu varmaan saneerauslaastilla...

Kiviseinissä ei ole mitään kosteuseristettä, onneksi ei edes primeria; laatat lähtivät helposti, osa jopa ehyinä.
Laasti vaan paikoin huonosti kiinn, pitää varmaan jyrsiä kokonaan pois.

[BJ-40/76]

Tuossa "katumaasturissa" Audi A3 quatron softatussa, ja tuo ohjelmointi ei liity päästöhuijaukseen; 130 PD: ssä juuttuva siipinen turbo alkoi toimimaan nimensä mukaisesti;
Koneisto varmaan niin karstassa, että siivet ei pääse kääntymään?
Oireena on se, että ahtopaineet nousee liian korkealle, mekaanisella mittarilla mitattuna 3 kg/cm2 jo alle 2000 rpm; ja moottorinohjaus ei ymmärrä yli 3 kg paineita.; siis menee vikatilaan, ja kun tehoista häviää reilu 100 heppaa, niin rekkojen ohitukset venyy paljon pitemmiksi. (Ja ei pitäs olla varovaisen/taloudellisuus ajon syytä, )

Tilasin MOTO-SYSTEM :stä kunnostetun turbon:
https://www.ebay.co.uk/itm/Turbolade...53.m2749.l2649

Mitä kaikkea voi mennä pieleen: (nuo Wokkelon 1,9 pumppusuutin turbodieselit on nimetty alkuperäisen tehon mukaan: PD 130 on 130 hv, PD 150-> 150 hv, ja PD 110->110 hv (PD 160 -> 160hv))

1. Tuote piti olla saksassa, mutta ainakin lähetettiin Krakovasta, joka sijaitsee puolassa.

2. Paketin aukaisun yhteydessä huomasin että puuttuu pakosarjan pinnapultit ja mutterit ja tuo kuvassa oleva öljy-ruisku.

3. pakosarjan (integroitu pakopesä/pakosarja) tiivistyspinta n. vajaa millin kiero.(siis sylinterin kantta vastaan oleva pinta)

4. em. tiivistepinta kolhittu, pitäs viilata yhdestä pakokanavan kohdalta reilusti vajaa milli pois, kun valurautaan on tullut osuma.

5. Kompressori pesä sorvattu? työstöjälki kauhea; alkuperäiset turbon tiedot hiekkapuhallettu? kompurapesästä pois, mutta saa sen verran selvää, että on 1749VA- ahtimesta (PD130-moottorista), vaikka tilasin 1749VB:n (PD150- moottorin)

Käsittääkseni nuo garretin ahtimet eroaa toisistaan juurikin noilla turbiini ja ahdin pesillä, ja -siivillä; tuo VA on kompressorin aukoltaan 35,3 ja VB 37mm pakopuolen "poraukset" VA 37.2 ja VB 38.2mm (1749V pakop. 36,6mm)

6. Turbiinipesän/pakosarjan valunumeroista käy ilmi, että se on alunperin PD110 moottorista, ja "poraus" ei ole tuo tilatun VB:n 38.2, vaan pienempi, vois olla jopa tuo PD110 36.6mm

7. Lähetyksen mukana tuli kolme A4 paperiarkkia, joista yhdessä kerrottiin, että eivät ole paikalla vastaanottamassa palautus turboja 15.04-29.04 välisenä aikana, vaan lähetykset palautetaan lähettäjälle....

En ole huolissaan noista euroista, mistä 100e on panttina vanhan turbon palautuksesta... kaikki on maksettu paypal:lla, jonka takana on luottokortti.

Vituttaa, koska tuli "astuttua ansaan", siis yksi houkutus oli tuo 100% positiivinen palaute.
JOS kauppoja on 2217, niin kestää olla aika monta negatiivistä palautetta, että tippuu 99% ... No, mietitään vaihtoehtoa...
No, alampa syömään....

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuossa "katumaasturissa" Audi A3 quatron softatussa, ja tuo ohjelmointi ei liity päästöhuijaukseen; 130 PD: ssä juuttuva siipinen turbo alkoi toimimaan nimensä mukaisesti;
Koneisto varmaan niin karstassa, että siivet ei pääse kääntymään?
Oireena on se, että ahtopaineet nousee liian korkealle, mekaanisella mittarilla mitattuna 3 kg/cm2 jo alle 2000 rpm; ja moottorinohjaus ei ymmärrä yli 3 kg paineita.; siis menee vikatilaan, ja kun tehoista häviää reilu 100 heppaa, niin rekkojen ohitukset venyy paljon pitemmiksi. (Ja ei pitäs olla varovaisen/taloudellisuus ajon syytä, )

Tilasin MOTO-SYSTEM :stä kunnostetun turbon:
https://www.ebay.co.uk/itm/Turbolade...53.m2749.l2649

Mitä kaikkea voi mennä pieleen: (nuo Wokkelon 1,9 pumppusuutin turbodieselit on nimetty alkuperäisen tehon mukaan: PD 130 on 130 hv, PD 150-> 150 hv, ja PD 110->110 hv (PD 160 -> 160hv))

1. Tuote piti olla saksassa, mutta ainakin lähetettiin Krakovasta, joka sijaitsee puolassa.

2. Paketin aukaisun yhteydessä huomasin että puuttuu pakosarjan pinnapultit ja mutterit ja tuo kuvassa oleva öljy-ruisku.

3. pakosarjan (integroitu pakopesä/pakosarja) tiivistyspinta n. vajaa millin kiero.(siis sylinterin kantta vastaan oleva pinta)

4. em. tiivistepinta kolhittu, pitäs viilata yhdestä pakokanavan kohdalta reilusti vajaa milli pois, kun valurautaan on tullut osuma.

5. Kompressori pesä sorvattu? työstöjälki kauhea; alkuperäiset turbon tiedot hiekkapuhallettu? kompurapesästä pois, mutta saa sen verran selvää, että on 1749VA- ahtimesta (PD130-moottorista), vaikka tilasin 1749VB:n (PD150- moottorin)

Käsittääkseni nuo garretin ahtimet eroaa toisistaan juurikin noilla turbiini ja ahdin pesillä, ja -siivillä; tuo VA on kompressorin aukoltaan 35,3 ja VB 37mm pakopuolen "poraukset" VA 37.2 ja VB 38.2mm (1749V pakop. 36,6mm)

6. Turbiinipesän/pakosarjan valunumeroista käy ilmi, että se on alunperin PD110 moottorista, ja "poraus" ei ole tuo tilatun VB:n 38.2, vaan pienempi, vois olla jopa tuo PD110 36.6mm

7. Lähetyksen mukana tuli kolme A4 paperiarkkia, joista yhdessä kerrottiin, että eivät ole paikalla vastaanottamassa palautus turboja 15.04-29.04 välisenä aikana, vaan lähetykset palautetaan lähettäjälle....

En ole huolissaan noista euroista, mistä 100e on panttina vanhan turbon palautuksesta... kaikki on maksettu paypal:lla, jonka takana on luottokortti.

Vituttaa, koska tuli "astuttua ansaan", siis yksi houkutus oli tuo 100% positiivinen palaute.
JOS kauppoja on 2217, niin kestää olla aika monta negatiivistä palautetta, että tippuu 99% ... No, mietitään vaihtoehtoa...
No, alampa syömään....

Mister musclella ovat putsailleet noita karstan jumittamia tuboja.

[JasuT]

Pään/niskan vammat, siitä seurannut tasapainohäiriö muiden häiriöiden lisäksi, joka on kiusannut viimeisen viistoista vuotta. Nyt sitten tuli tempaistua maaliskuun alkupäivinä hienosti takaraivolleen jäälle, ja kuntoutus lähtee näemmä sitten alusta taas liikkeelle...

Vihdoin kun olikin jo päässyt eroon kipulääkkeistä, ja hiljalleen saanut niskan toimimaan kuten kuuluu, niin ei sitten ole viimeiseen kuukauteen isommin päätä käännelty, askartelut on olleet aika vähissä, nukkuminen samaten, ja ristuksen kova särky päässä jälleen. Ja relaksanttien kanssa eletään, ja on palattu popsimaan tramalia taas...

Niin, ja se tasapaino, joka on kadotettu sellaiseksi ettei oikein kaksipyöräisillä pystyssä meinaa pysyä, nyt ei näköjään kävellenkään jos ei ole varuillaan koko ajan. Pihlajaa silputessa, ja sen jämiä kuskatessa, pariin kertaan nurtsille nurin, ja tänään tallin portaikossa. Jännä kun ei edes varoita, vaan löytää vaan ittensä kaatuneena. Vielä onneksi ilman isompia vaurioita, mitä nyt joku naarmu tuli kyynärvarteen Rangen imusarjasta, mutta naarmujahan ei lasketa...

Vähän alkaa olla väsynyt olotila niskan kanssa pelaamiseen, ja pääkipuun. Sekä siihen ettei ajatus oikein meinaa pysyä kasassa, saati muistaa oikein mitään...

Tosin onnellinen saa silti olla että vielä kävellään, ja että saa edes jotakin touhuttua. Sitä kun vaan mieli haluaisi tehdä kaikenlaista paljon enemmän mitä kroppa sallii, sekin pyrkii hitusen ärsyttämään. Ideoita kun kuitenkin pursuaa entiseen tapaan, joskus jopa toteutuskelposia, vaan kiva olisi saada edes osa toteutettuakin...

[Macke]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Pään/niskan vammat, siitä seurannut tasapainohäiriö muiden häiriöiden lisäksi, joka on kiusannut viimeisen viistoista vuotta. Nyt sitten tuli tempaistua maaliskuun alkupäivinä hienosti takaraivolleen jäälle, ja kuntoutus lähtee näemmä sitten alusta taas liikkeelle...

Vihdoin kun olikin jo päässyt eroon kipulääkkeistä, ja hiljalleen saanut niskan toimimaan kuten kuuluu, niin ei sitten ole viimeiseen kuukauteen isommin päätä käännelty, askartelut on olleet aika vähissä, nukkuminen samaten, ja ristuksen kova särky päässä jälleen. Ja relaksanttien kanssa eletään, ja on palattu popsimaan tramalia taas...

Niin, ja se tasapaino, joka on kadotettu sellaiseksi ettei oikein kaksipyöräisillä pystyssä meinaa pysyä, nyt ei näköjään kävellenkään jos ei ole varuillaan koko ajan. Pihlajaa silputessa, ja sen jämiä kuskatessa, pariin kertaan nurtsille nurin, ja tänään tallin portaikossa. Jännä kun ei edes varoita, vaan löytää vaan ittensä kaatuneena. Vielä onneksi ilman isompia vaurioita, mitä nyt joku naarmu tuli kyynärvarteen Rangen imusarjasta, mutta naarmujahan ei lasketa...

Vähän alkaa olla väsynyt olotila niskan kanssa pelaamiseen, ja pääkipuun. Sekä siihen ettei ajatus oikein meinaa pysyä kasassa, saati muistaa oikein mitään...

Tosin onnellinen saa silti olla että vielä kävellään, ja että saa edes jotakin touhuttua. Sitä kun vaan mieli haluaisi tehdä kaikenlaista paljon enemmän mitä kroppa sallii, sekin pyrkii hitusen ärsyttämään. Ideoita kun kuitenkin pursuaa entiseen tapaan, joskus jopa toteutuskelposia, vaan kiva olisi saada edes osa toteutettuakin...

Tähän ei muuta kuin tsemin toivotusta uudelleen treenaamiseen, ja jääräpäisyyttä sekä sinnikkyyttä. Antaa kovasti perspektiiviä tällainen tila siihen, että mistä nyt itse sitten alkaa vitutusta loppupeleissä kiskoa. Ei niistä kaikkein pienimmistä asioista ainakaan...

[tjl]

saatanalliset selkäsäryt taas ja särkylääkkeet loppu.
koht ei pakki kestä enään vuosia kestänyttä lääkkeiden popsimista.eikä auta buranat yms lastenlääkkeet.

toisena vituttaa isäukon autoprojektin puolesta, ukko hinkannu 57 chevy pikkarii, kävi hyvinkäällä hiekkapuhalluksessa ja epoksoinnissa. nyt vahingossa huomattiin kun ovenrakoja säädettiin että mitäs vittua maalin alla ruostetta, nyt hiottu paska pellille ja kaikki maali vedetty vaan ruosteen päälle.

kivaa tämmönen.onneks huomattiin nyt eikä parin vuoden pääst kun kallis maalaus kukkii.

ei pitäs käyttää kun omaa hovi puhaltajaa/maalarii ni aina sais priimaa,mutta nyt ei aikataulut natsannut.
opetus on että älä anna maalata ennen kuin itse olet tarkastanut

[Kaitsu67]

Just nyt lumisade.