HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Micco]

Hiluxissasi taitaa olla napalukot (manuaali käyttöiset tai automaattiset),mutta 4 runnerissa ei taida olla? Epäilisin et tuo kikkare tuossa välissä ajaa 4 runnerissa napalukkojen asiaa.
Niin ja välitys kannattaa laskea että on sama.

[niiranen]

Välitys on perissä sama 4.55. Mietin että pystyykö nuo putket vaihtamaan päikseen?

[Micco]

Sisuskaluissa mahdollisesti eroa mut kuoret ilmeisesti samat, ainakin varaosakuvien mukaan.
Vertaile täällä niitä keskenään.
http://www.japan-parts.eu/

[Maajussi 63]

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi 63

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

Ittellä kans samanlailla korotettu satakymppi. Jos on isommat renkaat niin tahtoo vedellä kans kokoajan, tiessä jos on uria niin sen huomaa. Varsinkin kun on risukeula niin ohjauksessa on niin paljon niveliä että tuppaa tuntumaan aina väljältä.

Itellä ei katsastuksessa joskun näkyny että raidetangon sisemmät päät olis ollu väljiä mutta kun ne otti auki niin oli vahto kunnossa. Paras olis varmaan jos vaihtais raidetankojen molemmat päät uusiin ja kannattaa myös tarkastaa ylä-ja alapallonivelet koska niitä tahtoo mennä keulasta väljäks kun on korotettu.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Ittellä kans samanlailla korotettu satakymppi. Jos on isommat renkaat niin tahtoo vedellä kans kokoajan, tiessä jos on uria niin sen huomaa. Varsinkin kun on risukeula niin ohjauksessa on niin paljon niveliä että tuppaa tuntumaan aina väljältä.

Itellä ei katsastuksessa joskun näkyny että raidetangon sisemmät päät olis ollu väljiä mutta kun ne otti auki niin oli vahto kunnossa. Paras olis varmaan jos vaihtais raidetankojen molemmat päät uusiin ja kannattaa myös tarkastaa ylä-ja alapallonivelet koska niitä tahtoo mennä keulasta väljäks kun on korotettu.

Korotukset sitä tee, renkaiden leveys vanteiden et.n kanssa vaikuttaa miten hakee / sopii uriin

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi 63

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

Ehkä enemmänki ominaisuus kun vika. Sama ongelma esiintyy myös kingcabissa, toki en nyt nimeksikään muista millanen ohjausvarsi oli 110 mutta kingcabissa rt päät tuli simpukoiden vastakkaiselle puolelle jolloin ohjausvarsi pääsi kiertymään jolloin pyöränkulmat heittää mitä sattuu ja vakio apusimpukka pääsee vääntyilemään ellei siihen ole tehty jo alapäähän sitä tukirautaa. Ainut modi mikä estää tuota vääntymistä on että laittaa ohjaus varren keskelle nivelen ja siitä runkoon kiinni niin silloin varsi ei pääse kiertymään, toki leimavehkeessä saa hieman improvisoida että saa leima kelpoisen. Tuon simpukan vääntymisen pystyy toteamaan ihan kun nostaa keulan ylös ja potkii rengasta ja katsoo sitä vartta, hieman vaikea näin kirjottamalla muotoilla

[2,4TD]

Miten pyöräkulmat noston jälkeen? 4-pyöräsuuntaus voi helpottaa tilannetta.