CTEK akkulaturi ja off grid aurinkosysteemi

[Macke]

MXS 7.0 laturi jonka hommannut ihan normi akunlatailuihin, mutta tuli siis roikotettua muutamaan otteeseen matka-autossakin. Kun tuo vaihtaa ladatessaan vaiheesta toiselle, niin purkin sisällä naksahtaa rele ja ledi hyppää seuraavaan pykälään. Aurinkopaneelin syöttäessä jerkkua akkuun alkoi toi CTEKki satunnaisesti naksuttamaan sitä relettä, eli ei oikein osannut arpoa että millaisella virralla akkua latailisi -> heittää punasen vikaledin tulille hetken arpomisen jälkeen.

En kyllä enää muista tarkkaa mekanismia miten se supply asennossa meni nakeliin, mutta senkin teki pariin otteeseen. Siitä on varmaan 4- vai 5-vuotta kun tuli käytettyä tuota niin ei tarkalleen enää muista.

[Scout]

Jos päätyy victronicsiin niin kannattaa tutustua niihin hyvin. Ne saa ohjelmoitua monella tapaa vähän mallista riippuen ja esimerkiksi hieman parempi ku hinnat-alkaen mallin invertteri-laturi osaa käyttää agrikaattia automaattisesti joka vois olla vaihtoehtoisesti valtion verkko, tuo oli oletus, ei tieto (pienellä kytkennällä onnistuu varmastikki). Jälleenmyyjätkään ei valitettavasti monestikkaan tunne tuotteitaan tarpeeksi tarkkaan.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

MXS 7.0 laturi jonka hommannut ihan normi akunlatailuihin, mutta tuli siis roikotettua muutamaan otteeseen matka-autossakin. Kun tuo vaihtaa ladatessaan vaiheesta toiselle, niin purkin sisällä naksahtaa rele ja ledi hyppää seuraavaan pykälään. Aurinkopaneelin syöttäessä jerkkua akkuun alkoi toi CTEKki satunnaisesti naksuttamaan sitä relettä, eli ei oikein osannut arpoa että millaisella virralla akkua latailisi -> heittää punasen vikaledin tulille hetken arpomisen jälkeen.

Älylaturin toiminnan suunnittelu lähtee varmastikin siitä, että se laturi olisi ainoa laite, joka akkua lataa. Silloin laturi pystyy tutkimaan akun tilannetta jännite- ja virta-arvojen muutosta seuraamalla, ajan kanssa. Laturin toimintaan vaikuttaa silloin vain akku ja ympäristön lämpötila. Aurinkopaneelin säätimen rinnalle kytkettynä älylaturi voi luulla akkua vialliseksi, kun se käyttäytyy oudosti siitä toisesta laturista johtuen.

[Macke]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Älylaturin toiminnan suunnittelu lähtee varmastikin siitä, että se laturi olisi ainoa laite, joka akkua lataa. Silloin laturi pystyy tutkimaan akun tilannetta jännite- ja virta-arvojen muutosta seuraamalla, ajan kanssa. Laturin toimintaan vaikuttaa silloin vain akku ja ympäristön lämpötila. Aurinkopaneelin säätimen rinnalle kytkettynä älylaturi voi luulla akkua vialliseksi, kun se käyttäytyy oudosti siitä toisesta laturista johtuen.

Kyllä kyllä, siellä on olikos nyt 7-portainen algoritmi millä se CTEK virtaa liruttelee akun suuntaan ja äly ei rokannut omien kokemusten mukaan sen toisen virtalähteen eli aurinkosähköjärjestelmän johdosta.

Ihan noin yleisesti, niin omat kokemukset CTEK latureista mopon ja autonakkujen latauksissa on olleet ihan positiiviset. On jopa UPSien akkuja saanut elvytettyä niillä. Sitten toki kun akun lataustaso on riittävän alhainen, niin CTEK ei sitä lähde lataamaan. Toki jos tossakin kohdin on ensin vähän herätellyt akkua niin sitten on CTEKkikin lähtenyt laulamaan.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Sitten toki kun akun lataustaso on riittävän alhainen, niin CTEK ei sitä lähde lataamaan. Toki jos tossakin kohdin on ensin vähän herätellyt akkua niin sitten on CTEKkikin lähtenyt laulamaan.

Tuo herättely onnistuu semmoisella ctek:llä, missä on Power- toiminto.
Siis poweri- toiminnolla pystyy käyttämään virtalähteenä. jännite muistaakseni 13,6 volttia, ja on suojattu siten, että ei katkea kerrasta, vaan jännite lähtee laskemaan ylikuormituksessa.

Kun ollaan veneellä saaressa, niin tuolla power- asennolla ei päästä akkuja tyhjenemään, ja ei sekoile mitenkään, vaikka on kokoajan jonkin verran vaihtelevaa kulutusta, esim. led valot, radio ja kylmälaukku. ja ei sekoile vaikka aurinkopaneeli lataa n. 2 amppeeria n. 100 Ah akkuun.
Toki tuolla 13,6 voltin jännitteellä akut eivät lataudu täyteen, siis jos pitää ladata täyteen, niin silloin pitää ottaa latausasento käyttöön. (Koneessa on 6 kertaa niin suuri laturi, kuin tehtaalta lähtiessä, 15A -> 90A)

Tuo oma 7000 jaksaa syöttää ilman akkua esim. halpaa kylmälaukkua tai veneen Wallas 1800 valopetroolilämmitintä.

[Macke]

Oliskohan nyt sitten silleen että oma muisti pätkii sen supply toiminnon suhteen. Kyllä minäkin kuvittelin että se 7A:n edestä tuuttaa virtaa tuli sitä sitten lisää jostain muualta tai ei. Nyt ei pääse testaamaankaan kun ei ole ensimmäistäkään akkua minkä voisin tonne matkamobiiliin väliaikaisesti kelkkoa.

MPPT säätimeen kannattaa mun ymmärryksen mukaan ennemminkin nostaa jännitettä kuin virtaa -> paneelit sarjaan. Korotetulla jännitteellä hieman helpottuu se järjestelmän kaapelointi paneelelita säätimille kun ei tartte olla ranteen paksuiset letkut välissä.

Off grid meininkeihin se Victonin MultiPlus on edelleen oiva peli jos MPPT purkki on erikseen. Sille kun kelpaa sinne 230v päähän se sähköverkko tai aggregaatti / generaattori. Mallin mukaan määräytyy sitten kuinka suuri laturi ja invertteri siinä on. Minä en toki alan ammattilainen ole, mutta näin olen Victronin tuotelehtisistä ja manuaaleista käsittänyt että jos tarvitaan tollanen laturi + invertteri jossa yksi 230v sisääntulo, yksi akkupatteriston sisääntulo sekä yksi 230v siniaalto lähtö niin tuo sen hoitaa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Oliskohan nyt sitten silleen että oma muisti pätkii sen supply toiminnon suhteen. Kyllä minäkin kuvittelin että se 7A:n edestä tuuttaa virtaa tuli sitä sitten lisää jostain muualta tai ei. Nyt ei pääse testaamaankaan kun ei ole ensimmäistäkään akkua minkä voisin tonne matkamobiiliin väliaikaisesti kelkkoa.

MPPT säätimeen kannattaa mun ymmärryksen mukaan ennemminkin nostaa jännitettä kuin virtaa -> paneelit sarjaan. Korotetulla jännitteellä hieman helpottuu se järjestelmän kaapelointi paneelelita säätimille kun ei tartte olla ranteen paksuiset letkut välissä.

Off grid meininkeihin se Victonin MultiPlus on edelleen oiva peli jos MPPT purkki on erikseen. Sille kun kelpaa sinne 230v päähän se sähköverkko tai aggregaatti / generaattori. Mallin mukaan määräytyy sitten kuinka suuri laturi ja invertteri siinä on. Minä en toki alan ammattilainen ole, mutta näin olen Victronin tuotelehtisistä ja manuaaleista käsittänyt että jos tarvitaan tollanen laturi + invertteri jossa yksi 230v sisääntulo, yksi akkupatteriston sisääntulo sekä yksi 230v siniaalto lähtö niin tuo sen hoitaa.

Itselle uutena havaintona oli, että nyt kun akut ja invertteri on vielä 12 volttisia, oli 2 kpl Victronin Smart 100/50 purnukkaa, se johon olin kytkenyt paneelit sarjaan ja lähes 80 volttia kävi kuumempana kuin rinnan paneelit kytketty. Sarjassa ainakin kahden paneelin ollessa kyseessä, esim lumipeite toisessa halvautti myös toisen. Ostin kolmannen purnukan ja näin touhu muuttui jo aika hyväksi.

Jos paneeleita on vaikka 20 samassa paikassa, silloin voi olla, että osa kannattaa kytkeä sarjaan. Nyt 9 paneelilla tilanne näyttää, että kolme kannattaa kytkeä rinnan omiin säätimiinsä. Yksi kokeilluista paneeleiden paikoista on ollut muita parempi ja aamuaurinko painotettu suuntaus. Voi olla, että vien sinne lisää paneeleita, mutta on myös kohtia, joihin ilta-aurinko tulee ylivertaisen hyvin.

Jännite pitäs muuttaa 24 volttiin, muttei taida tänä kesänä kustannussyistä onnistua, mutta 24 voltil nykyset lataussäätimet olis ihan asialliset.

Se Multiplus taitaa olla sellainen purnukka kuin tarkoitan. Veikkaan, että Multiplus 5000 ja neljä hyvää akkua, rupeais jo tiski- ja pyykkikoneet toimimaan, ilmalämpöpumppua, vaikka sähköauton lataus.

Toisel palstal itseä muistuteltiin, että kannattas keskittyä eka vesivaraajiin ja se on kyl siin mieles totta, että lämmin vesi kytkettynä pesukoneisiin olis aika fiksua jos veden lämmittää aurinkosähköllä.

[petroman]

Joskus on korviini kantautunut, että jos haluaa koko päivän auringosta paneelisähköä, niin kannattaisi asentaa paneelit melkein vaakatasoon. Saa kuulemma kerättyä enemmän, tai ainakin pitemmän ajan päivästä aurinko-energiaa... Siis en tiedä eikä ole mittareita/konsteja kokeilla, pitääkö miten paikkansa nämä väitteet. Tekniikkamiehellä tuntuis olevan välineitä, joilla kokeilla...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Älylaturin toiminnan suunnittelu lähtee varmastikin siitä, että se laturi olisi ainoa laite, joka akkua lataa. Silloin laturi pystyy tutkimaan akun tilannetta jännite- ja virta-arvojen muutosta seuraamalla, ajan kanssa. Laturin toimintaan vaikuttaa silloin vain akku ja ympäristön lämpötila. Aurinkopaneelin säätimen rinnalle kytkettynä älylaturi voi luulla akkua vialliseksi, kun se käyttäytyy oudosti siitä toisesta laturista johtuen.

Mielestäni Victronin MPPT säädin on sopiva akkujen lataamiseen siten, että virta tulee sen läpi, mutta MPPT ominaisuus ei ole hyvä jos virrat tulee muusta kuin paneeleilta.

Esim. sellainen ei toiminut kun kytkin ampeerien lisäämiseksi kaksi 50 ampeerista paneelin DC syöttöjen osalta rinnan, MPPT sekosi, mutta akkuihin ne voi kytkeä rinnan. En tiedä pystyiskö ne synkronoimaan. Nyt mulla kuitenkin kolme 50 ampeerista

Taitaa maailmalla olla off grid meininki yleisempää, olisiko tähän juuri oma vehkeensä?

Tavallaan verkkoon kytkettävä ja tahdistuva invertteri ajaa jollain lailla samaa asiaa, mutta ei huvita siihen lähteä vielä ennen riittävää tietämystä, eikä huvita ulkopuolisia tahoja sotkea asiaan.

Nämä ideat jos onnistuu, rupean saamaan omakotitalo ja saunamökkimeiningin samoihin verkkovirtakulutuksiin kuin kerrostalon eli johonkin 1000 kilowattituntiin kuukausi, joskaan ei nyt pimeimpiä kuukausia sentään.