Tuchuki no limits.

[turakoitsija]

Moottorin kiinikkeitä rupesin askartelemaa. Ens piti kumminkii ohjaustehostajan pumppu ja laturi mallailla paikallee. Kiristinrullan kiinike teetätti himppu töitä et sai linjattua mut josko se toimis.
Kuskinpuola meinaa olla melko ahasta ku kaik romut samalla puolen.
Moottorikiinikkeestä joutu tekemää melko erikoisen näkösen ku ylätukivarren pää kurkkaa melkei rungon yläpuole sisäänjoustossa.
Apparinpuola sai kiinikkeen senverra eteenpäi et toimii tollai perinteisemmin.
Rengastakii pääs mallailemaa vanteella.
Pajeron simpukka mahtuu juur ja juur olemaa.
Jostai ku löytäis fiksun simpukan missä rungon sisäpuolinen kiinitys ja pitmanarm taakseppäi.

[turakoitsija]

Nonnii jottai taas ähräilty.
Öljypohjan pultinreiät tuli senverran lähelle saumaa et piti tuollasella specialtoolilla tehhä kannoille lisää tilaa.
Vielä täytyy öljysumpusta viistää toista reunaa, murikka ottaa ristijoustossa kiinni tällähetkellä.
Nyt kumminkii moottori/laatikkopaketti jököttää rungossa omilla kiinikkeillää. Joitain pikku vahvikelappuja täytyy vielä värkkäillä.
Seuraavaks jakolaatikon vahvistaminen ni pääsis sillekkii tekee kiinikkeet.

[HAASKAlahti]

Mulla "on" omassa jeepin simpukka siin o varsi taakkepäi,mut siihe ei saa suaraa sektorivartta valmiina tai en ainakaa ite oo löytäny. Ja ratti akseli lähtee rungon keskellä suaraa taakse iskariputkia ajatellen ikävästi. Mut muuten ajattalisin et se vois sopii tohon.

[offroadjouni]

Joo, piti tarjota myös Jeepin simpukkaa. Vakio pitman arm on tosiaan vähän alaspäin taitettu, mutta prässillä senkin saa suoristettua. Jos taas tarvii pidempää armia niin ostaa isommalle korotukselle suunnitellun ja prässää sen suoraksi.

[turakoitsija]

Semmonen uudemman grandcherokeen simpukka missä on vähän "jalkaa" alaspäin olis kaikkist sattuvin.
Mut mikrometrillä ku asettelee ni pajeronkii simpukka menee rungon ulkopuolelle.

[turakoitsija]

Jakolaatikon vahvistusta/häkitystä alottelin.
Suzukin jakolaatikon rattaissa inkenjöörille sattunu semmoin viba että kaikissa hampaat samaan suuntaan viistot jotenka akselit pyrkii laatikosta pihalle.
Joten lisätukea kaivataan "pullahtamisen" estämiseksi.
Ens panta koko laatikon ympäri johon pultaten päädyn vahvistava levy.
Etuvedon lähtöön askarrellaan paksumpi keskitumppi ja sen kotelo harustetaan "häkkiin".

[antti_boy]

Jonku tojotan taitaa olla oikealta ajettavan hiluxin taivastaavan. Itellä siis tommonen jostain kulkeutunu, ja omassa sukissa paikallaan.