Tuchuki no limits.

[turakoitsija]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Jokos on koria alettu leikellä?

Ehei vielä. Ku sais ton tekniikan ens paikallee.
Coilitkii laiteltava ennen koria, jahka ne vaa saapuis.

[turakoitsija]

Nonnii. Nyt olis ruottin tina yhistetty saksalaiseen.
Osasien puhastus puhaltamalla ni mukavempi hitsailla.
Turbiinista sorvilla keskiakseli mittaansa ja lämpösovitteella lisäkoolia akselille.
Kopat moottorii ja laatikkoo kiinni turbiini välii ja yhtee, avot kaik kohallaa. Tarkat merkkaukset, levystä ylimääräset pois ja sulatellen yhteen.
Mastonin 121:set pintaa ni sehän tuli valmiiks.
Seuraavaks paketti nippuu ja kiinikekorvakkeita askartelemaa.

[tare]

Kiva seurata muillakin tämmöistä omalla mittapuulla kiireistä projektia, tulee niin mieleen vuosi 2010 kun piti saada oma auto nippuun toukokuun alun EM-karsintakisaan.

piti kaivaa kuva missä vaiheessa oma suzuki oli 11.4.2010 ja eka kisa ajettiin sillä 8.5.2010, oli pitkiä iltoja niin kuin varmasti sullakin ,jos teet työpäivien ohessa!

[turakoitsija]

Ei tota nyt ihan töitten lomassa tartte kokonaa tehä. Tällei talvella työrintamalla onneks hiljasempaa,kesällä ei mitään toivoo rakennella.
Mut kyl ton kans vielä kiirus voi tulla.
Paljonko tare greenbee paino?

[tare]

Se painoi 1840kg, V8 koneella, ei sitä muulla punnittukaan

[turakoitsija]

Meil olis haaveissa päässä alle 1200kg.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

Meil olis haaveissa päässä alle 1200kg.

Kova tavoite, Nikko painoi 16x35x15 leikatuilla Boggereilla muistaakseni 1170 kg kavennetuilla Toyotan akseleilla ja Opelin tekniikalla. Ovet, katto ja tuulilasi puuttui tuosta punnituksesta.