G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

subarun skuuppi?

Yleismalli suoraan kiinasta. Sattui kyllä värisävy hyvin kohdalleen.

[jmtillo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Yleismalli suoraan kiinasta. Sattui kyllä värisävy hyvin kohdalleen.

Annatko vähän vinkkiä "mistäpäin" kiinaa? Teitkö tuohon putsarikoteloon mitään luukkua jos talvella pitää kovin kylmällä ajella?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Annatko vähän vinkkiä "mistäpäin" kiinaa? Teitkö tuohon putsarikoteloon mitään luukkua jos talvella pitää kovin kylmällä ajella?

Tuossa esimerkiksi vastaava. "Scoop" hakusanalla löytyy ebaysta valikoimaa, kannattaa tosin rajata haku auton osiin...
En sen kummemmin miettiny kovia pakkasia, tuollainen kone tuottaa lämpöä niin paljon, ettei se kylmä imuilma pitäis haitata. Jos kuitenki haluais lämpimämpää, niin putsarikotelon keskimmäistä osaa voi pyöräyttää niin että ottaa osan ilmasta konehuoneesta.

Edittiä... Linkki oli näköjään jääny pois... https://www.ebay.com/itm/1PCS-Univer...miWVUh-zws5q8w

[kallo]

Jep. OM605 mekaanisella seiskan pumpulla ja 606 ahtimella Geessä. Laatikkona T1 pakulaatikko 2,9D perästä eli pitkänokkanen laatikko. Kytkin ei pidä enää kolmosvaihteella kun ahtoja yli 1bar. Kytkimenä uusi 410D kytkin kaksoismassalla.

Mitään ideaa mistä tähän saatais sellainen kytkin joka pitää?

[pee]

Kääntövarren pituus ??


Mahtaako olla eripituisina tullut vastaan kellään, kun simpukan välityksiä ainakin on useampaa.

Hiukan pitkä on omassa nyt akselimuutoksen myötä, lyhempikin riittäis, ja antais ohjaukseen lisää voimaa, toki kääntymisen kustannuksella.

Tai tehostamattoman pakun simpukasta ...

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Jep. OM605 mekaanisella seiskan pumpulla ja 606 ahtimella Geessä. Laatikkona T1 pakulaatikko 2,9D perästä eli pitkänokkanen laatikko. Kytkin ei pidä enää kolmosvaihteella kun ahtoja yli 1bar. Kytkimenä uusi 410D kytkin kaksoismassalla.

Mitään ideaa mistä tähän saatais sellainen kytkin joka pitää?

270CDI?
En muista mitä taikoja tuolle piti tehhä että käy, mutta noita on käytetty.

Toinen voisi olla mk1 2.9td sprinttereistä löytyvä 250mm paketti. Se sprintterin oma kaksoismassa vauhtipyörä vaan ei vääntöä paljoa kestä.
Ja kovalla vauhtipyörällä siitä tulee aika jyristävä versio, kun levyssä ei ole jousia.

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

270CDI?
En muista mitä taikoja tuolle piti tehhä että käy, mutta noita on käytetty.

Toinen voisi olla mk1 2.9td sprinttereistä löytyvä 250mm paketti. Se sprintterin oma kaksoismassa vauhtipyörä vaan ei vääntöä paljoa kestä.
Ja kovalla vauhtipyörällä siitä tulee aika jyristävä versio, kun levyssä ei ole jousia.

Tähän tuli nyt tarvikemotin paketti. Kova blingfactoryn vauhtipyörä (aivan liian kevyt), M3 240mm levy ja M5 sachsin race-asetelma. Enää ei luista, mutta ei kyllä ole aivan viimeisenkään päälle, mm. työsylinteriä piti vähän muokata ja painelaakeri ei oo mikään pop tolle asetelmalle. Jyrinöitä en ole kyllä kummemmin hoksannu, kun ei ole daily driver luokan kampe.

Ongelmaa teetätti lähinnä tuo pitkänokkanen laatikko, jonka pitää päästä vauhtiksen läpi kampiakselin päähän.

[Mika_T]

Juu. Se loova on ns pitkäakselinen joka on tarkoitettu kovalle vauhtipyörälle.