Levyjarrullinen peräkärryn akseli

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mistä sellaisen löytää? Tai kuka tekee?

http://www.alko.com.au/vehicle-techn...c-disc-brakes/

[Ippe69]

Olen nyt vähän koittanu etsiä tietoja noista jarruista. Maailmalla tuntuu olevan myynnissä kaikkea, Suomessa ainoastaan perus rumpujarruja.
Miten tuo käsijarruhomma hydraulikäyttöjarrujen kanssa. Saako käsijarrukin olla hydraulinen? Sellaisia vetopäitä näkyi olevan tarjolla, jossa on molemmat hydraulisia. En ainakaan missään nähnyt satuloita joissa olisi hydraulinen ja mekaaninen jarru. Toisaalta ei haluttaisi liian monimutkaista systeemiä muutenkaan, eli joko täysin mekaaninen tai täysin hydraulinen olisi varmaan parhaiten toimiva vaihtoehto.

[sisua45]

Mulla oli omavalmiste telikärry, jossa oli mersun levyjarrut. Ilmeisesti W114 tai W123 etujarruilla. Pyörännapa oli rälläköity poikki ja hitsattu telin palkkiin.

Sekä käyttö että käsijarru oli nesteellä. Vetopää taisi olla joku englantilainen??? Kärryn valmistusvuosi oli 1981, tai liki sitä.

Loppukevennyksenä kuva, kun yksi nurkka päätti peruuttaessa jämähtää kiinni. Ei muutakuin teli ylös Syynä umpiruosteessa olleet satulat.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

eli joko täysin mekaaninen tai täysin hydraulinen olisi varmaan parhaiten toimiva vaihtoehto.

Parhaiten toimiva vaihtoehto olisi sähköjarrut joissa on ohjaamossa voimansäätö Niitä käytetään ainakin Ausseissa ja Pohjois- Amöriikässä - täällä en ole tainnut nähdä ikinä, enkä tiedä onko Euroopassa ylipäätään kovin yleisiä.

Jos nyt en ole ihan väärin katsonut, niin aika paljon uusissa kusikopeissa mitä ainakin meidän kautta tulee Saksasta on hydraulisia käsijarruja. En ole tarkemmin kurkkinut onko levyillä vai rummuilla.

[Ippe69]

Traileria pitää pystyä hinaamaan eri autoilla ja se veturi joskus vaihtuu "lennosta" eli sähköjarrut ei käy.
Vielä kun löytäisi valmistajan, jolta sais hyvän trailerin suoraan hydraulisilla levyjarruilla...

[JiiPee]

Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.

Mikä niissä on ongelma?
Omassa mesessä remppasin viimevuonna takasatulat ekaa kertaa. Autolla ikää silloin 35 vuotta... Palat olen joskus aiemmin vaihtanu, voi olla että levytkin, mutta jos olen, siitä on niin kauan että olen jo unohtanut...

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mikä niissä on ongelma?
Omassa mesessä remppasin viimevuonna takasatulat ekaa kertaa. Autolla ikää silloin 35 vuotta... Palat olen joskus aiemmin vaihtanu, voi olla että levytkin, mutta jos olen, siitä on niin kauan että olen jo unohtanut...

Perustuu varmaan aika pitkälle siihen et kärryä ei käytetä välttämättä kokoajan, levyjarru on paljon arempi seisomiselle vanhemmiten.
Toki jos laittaa levyjarrujen kaveriksi sopivan avonaiset (aluvanteet ) että pääsee pesemään kunnolla suola yms korroosiota aiheuttavat skeidat pois niin saattas toimiakin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.

Noh, mulla taas sitten kokemukset rumpujarruista on sellaiset, että en niitä haluaisi edes käsijarruun Ihan vihoviimeisiä romukasoja..

Jos puhut auton taka-akselin jarruista, niin iso syy takajarrujen huonoon toimintaan on yleensä se että jarruja ei käytetä tarpeeksi. Aina kevyesti jarruttamalla takajarrut ei tee varsinkaan kevyessä autossa juuri yhtään mitään, jolloin satulat saattaa alkaa jumimaan ja levyt ruostuu. Se ei ole jarrujen vika, vaan käyttäjän
Rumpujarrut menee lumessa ja etenkin mudassa ja kurassa ajaessa jumiin tai kuluu loppuun alta aikayksikön, ja niiden purku ja kasaus on aivan paskaa puuhaa - etenkin jos se pitää tehdä vähän joka metsäreissun jälkeen. Levyille ei tartte pääosin tehdä yhtään mitään.

Mulla on omassa kulkineessa edelleen alkuperäiset satulat takana ('98 auto), levyt ja palat vaihdoin pari vuotta sitten - ja nämä niitä urpoja jenkkijarruja missä on komposiittimännät.
Käsijarru on rummulla, ja tämän reilu 8 vuoden aikana mitä auto mulla on ollut niin niitä on saanut säätää ja fiksata käytännössä joka vuosi leimalle.

[Ippe69]

Molempia jarrutyyppejä löytyy omista kulkineista eikä vielä ole tullut tilannetta missä rumpu olisi ollu parempi. Siksi ihmettelen, että niitä edelleen erityisesti kärryissä käytetään. Yritänki tässä selvittää, että onko niissä levyissä joku ongelma jota en huomaa ajatellakaan.