Jeep CJ-5 1969 & Wrangler YJ 1991

[Tolu]

Kopan korjaus lähti korin vahvistamisella, että saadaan pidettyä kori edes jossain mitoissa. Lattiat menee kaikki uusiksi sekä takaa rengaskotelot. Sivupellit mitkä aluksi näyttivät olevan hyvät ovat reilun pakkelin peitossa. Tällä hetkellä arviolta reilu puolet korjauksista on tehty. Kuvat kertokoon enemmän. Ruostekorjaukset jatkuu huomenna...

[Tolu]

Tekniikka saadaan kiinni alumiinisella adapterilla. Tästä kiitokset kippo86:lle. Helppo tehdä kun toinen on jo suunnitellu adapterin valmiiksi . Eli adapteri hitsaten kiinni kytkinkoppaan ja hojon laatikko siihen kiinni.

[Tolu]

Tekniikkaa on myös soviteltu. Voiman ulosotto pitää heittää pois sekä vaihteiston kannatinpalkkia laskee alas päin. Etukardaanin lähtö ottaa aika rajusti palkkiin kiinni. Kardaanien kulmat saadaan myös hieman paremmiksi kun vaihteistoa lasketaan alas.

Nyt aletaan olemaan nykytilanteessa. Itsellä auton rakentaminen on välillä todella hidasta johtuen perheestä, taloprojektista sekä yrittäjyydestä... Mutta tekosyyt sikseen...

Tulevaisuudessa olisi tulossa:
- Korityöt loppuun
- Maalaus
- Turvakaaret
- Akselit sekä lukko taakse
- Tekniikka valmiiksi
- Loput...

Ostoslita:
- Lukko
- Välitykset 4 tai 5 alkavat
- Renkaat
- Tuulilasi
- Vinssi
- Syyläri ja flekti
- Varmasti paljon muutakin

Näitä kannattaa tarjota jos löytyy nurkista...

[Tolu]

Liitteenä kuva rengasvaihtoehdoista. Kelpaako tähän autoon verrokiksi 10.00-15? STRO:n taulukon mukaan renkaan koko milleinä on 926mm. Muut koot on huomattavasti pienempiä. 10-15 LT on 773mm mutta jos pilkkua nussit**n niin STRO:n taulukon mukaan koko olisi 926mm. Onko tässä joku virhe taulukossa vai saako tähän lain puitteissa otteeseen todella isot renkaat?

Liitteenä oleva kuva on jaettu aiemminkin palstalla. Onko jollain tietoa mistä opuksesta kuva on peräisin? Jos saan maahantuojan/jeepin myyjän allekirjoittamaan kyseisen koon ja vielä STRO:n taulukon mukaan niin pitäisi riittää leimalle?

STRO taulukko mihin viittaan on ns. gamla data. Onko kenelläkään uusista arvoista tietoa?

https://www.stro.se/information/gammal-stro-data/

[Jeeper]

Kuvan oon ottanut Jeep performance handbook kirjasta.
16v sitten tuo kelpasi 33" leimaamiseen mun - 57 CJ-5:een, Olisi pitänyt silloin vaan leimata suoraan siihenkin isommat

Kirjaa voin lainata jos haluat sen kanssa käydä konttorilla kysymässä.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Kuvan oon ottanut Jeep performance handbook kirjasta.
16v sitten tuo kelpasi 33" leimaamiseen mun - 57 CJ-5:een, Olisi pitänyt silloin vaan leimata suoraan siihenkin isommat

Kirjaa voin lainata jos haluat sen kanssa käydä konttorilla kysymässä.

Kiitokset. Pitäisi riittää että on tiedossa liitteen alkuperä(epäpätevän katsastusmiehen mukaan). Kaveri on megalla töissä niin pitää kysellä todistukset tuosta rengaskoosta.

Mites korotusasiat menee pykälien mukaan? Oletetaan että nuo mörkö renkaat saa tähän pikkumaasturiin verrokiksi. Nostaako 10.00-15 koko auton maavaraa suhteessa vakio pikkupyöriin? Vai vaikuttaako kyseinen lukema ainoastaa renkaisiin? Mulla on kuitenkin ongelmana edellisen omistajan asentama liian korkea alustasarja...

Todennäköisesti leimaan autoon 33 renkaat mutta jos leimalle saa isommat niin pitähän ne otteeseen kirjata

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Mulla on kuitenkin ongelmana edellisen omistajan asentama liian korkea alustasarja...

Ainakin nuo riiput voisi vaihtaa lyhyempiin

Välityksistä sen verran, Mulla CJ:ssä 3.54 perät ja L3314:n jakiksen pitkäpuoli on 1.36:1 eli siitä tulee about 4.8 perävälitys.
35" ihan jees, 33" vähän turhan paljon kiertää omaan makuun kasikoneella, Joku 4.56 voisi olla sopiva katuajoon.

D30:n 4.27 välitys voisi multa joutaa yhdestä narrow track akselista, Pitäisi vaan tsekata onko se ehjä.
Uudetkin välitykset on kyllä melko halpoja....

Puuttuuko sulta pelkkä lasi vai koko kehys?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Liitteenä kuva rengasvaihtoehdoista. Kelpaako tähän autoon verrokiksi 10.00-15? STRO:n taulukon mukaan renkaan koko milleinä on 926mm. Muut koot on huomattavasti pienempiä. 10-15 LT on 773mm mutta jos pilkkua nussit**n niin STRO:n taulukon mukaan koko olisi 926mm. Onko tässä joku virhe taulukossa vai saako tähän lain puitteissa otteeseen todella isot renkaat?

10.00-15 on kuorma-autonrenkaita, rättiluvut toisella kymmenellä. Ks. liite.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Tekniikka saadaan kiinni alumiinisella adapterilla.

Eli adapteri hitsaten kiinni kytkinkoppaan ja hojon laatikko siihen kiinni.

Miksi se piti hitsata? Eikö pultit ja tiivistys riitä?

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Miksi se piti hitsata? Eikö pultit ja tiivistys riitä?

Nämä ovat niitä makuasioita. Tällein on tehty aiemmin jo yhteen autoon ja todettu toimivaksi.

[Tolu]

Hiukan hiljaista ollut. Summitilta tuleva tilaus on junnannut paikoillaan reilu kuukauden. Hyvällä tuurilla lähtee ensi viikolla matkaan.

Akselit kävin ostamassa. Yllätyksenä tosin tuli että taka-akseli olikin amc model 20 eikä danan 44. 30 dana tuli hommattua eteen.

Mitäs mieltä olette? Kannattaako muokata m20 akseli eli hommata yksiosaiset tikut ja hitsata jäykkäri akseliin vai käyttää tuota nykyistä 19 poorista d44? M20 olisi isommat rattaat kuin d44 ja pooreja 29...

Taka-akseliin tulee lisäksi lukko ja välityksetkin pitää tilata molempiin päihin...

Mielipiteitä?

[Fruehauf-CJ]

CJ:t on wide track akseleilla -82 jälkeen (tai jotakin sellaista)

Jos akselit on samanlevyisiä niin 44 Danaan taidat joutua ostamaan myös vetoakselit koska yleisin rihloitus on 30.

Kai hankalin asia on valikoida akseleihin samanlaiset välitykset toimittajilta

Kustannus tehokkain olisi varmaan AMC 20 alkuperäisillä vetoakseleilla.
V6 tuskin jaksaa irrottaa vetarin laippaa akselista ja jos niin käy niin saahan sen sitten kaupasta.

Lukkojen ja välitysten hinnoissa ei taida olla isoja eroja akseleiden välillä. 44 Danaan saa tietysti lukoksi kaikkea mitä keksii, mutta löytyy AMC 20:seenkin.

[Tolu]

Tänään tuli hitsailtua jonkin verran saumaa. Lisäksi taakse tuli tehtyä takapelti. Hiukan haastavia hitsata kun tulee paljon saumaa niin meinaa väkisin jostain vääntää mutkalle. Pitää oikoa sitten kun saa kaikki hitsattua.

Lisäksi kuva akseleista.