AT vai MT kumit talveksi?

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Haluaisin toisaalta myös nähdä, kun full- size jenkkipickuppiin laitetaan 215/85 R16 rengas alle. Toimii ja kantaa varmasti hyvin Sopiva renkaan leveys riippuu monesta asiasta, ja riittävän isossa autossa täytyy käyttää leveämpää/ kantavuuudeltaan riittävää rengasta.

Tuskinpa olisi kovinkaan huono ajettava tollainen kumi täysikokoisessakaan. Ulkohalkaisijahan tuossa on melkein millilleen sama kuin 245/75R16, joka on monen 90-lukulaisen pikkarin vakiokoko, eli sen osalta ihan käypänen. Kantavuuden puolestakin ollaan ihan alueella, Noksun LT2 on tossa koossa 116-kantavuusindeksillä, eli käytössä menee ihan heittämällä, paperillakin taitaa olla riittävä taka-akselillekin ainakin noissa wanhemmissa. Mä vaihdatin alkuviikosta 2500 Expressiin tossa koossa olevat Noksut, hyvin tuossa 3 tonnia painavassa pakettiautossa ainakin on pyörineet, eiköhän mene pikkarissakin samalla tavalla.

Se on kyllä taivaan tosi että typerän näköiset tuollaiset olisivat fullsize-pikapissa, eli sen puolesta kannattaa katsoa jotain muuta.

Alkuperäiseen kysymykseen vastaus on mun kokemuksen mukaan AT, toi pyydetty koko on kyllä aika kottikärryn pyörä Ramin alla. Melkein sanoisin että minimissään jossain 35" kokoluokassa kannattais kumeja kattella, olis valikoimaa vielä enemmän, sekä ulkonäönkin puolesta olis soivempi. Tosta esimerkiksi voi luntata että mimmosta kumia on saatavilla, kun rajaa vaihtoehdot 20" vanteelle, niin löytyy helposti.

Toyo Open Country A/T II on ainakin ihan soiva kumi Ramiin ympärivuotiseen käyttöön. Mä ajelin talven tai kaksi semmoisilla, mun mielestä ihan ajoivat asiansa.

[tekniikkamies]

Laitetaas video vielä oikein pizzaleikkurirenkaal ja kovahkot maantiepaineet. Tälläsia puuhia mä esim. nelivedolla touhuan. Videosta näkee myös miksi omas autos jonkin verta takarenkail painoa.

https://youtu.be/qaYV1hJv_xk

[-MaTTi-]

^ Lukko puuttuu taka-akselilta.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

^ Lukko puuttuu taka-akselilta.

Normaalisti täs riittää takavedol pito, mutta nyt piha aikamoista lumimömmöä. Jos oikein suotuisasti menee, peräs vois retkottaa ens talvena lumilinko. Tulis mieleen voisko sellaselle olla jonkinmoinen ramppi, jossa se jäis auton ulkopuolelle, niin olis nopea ottaa mukaan.

Mikään kevytperäinen pickup tämä ei tosiaankaan ole. Toinen oli asian laita Jumperissa.

[Vormula77]

Viides talvi menossa MT renkailla. Kyllä niillä pärjää täällä Etelä-Suomen keleissä, mutta jos joutuisin ajamaan enemmän ruuhkassa tai pidempiä matkoja ne kyllä vaihtuisi oikeisiin talvirenkaisiin. Autona siis XJ-cherokee.

[Jeepp]

Renkaan leveydellä on myös iso merkitys.. esimerkiksi nykyisessä vaja vetosessa viime talvena oli 205/55-16 hakka 8
Nyt on 235/60-16 hakka8 sutii paljon enemmän risteys lähdöissä ja muutenkin jotenlin liukkaat.. paisto leima ei ole vanha..
Vaan paino jakautuu suuremmalle alalle nii ei pure yhtä hyvin tiehen.. sama homma auraamattomalla ei mene enää kovin pitkälle kun alkaa jauhaa tyhjää..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Renkaan leveydellä on myös iso merkitys.. esimerkiksi nykyisessä vaja vetosessa viime talvena oli 205/55-16 hakka 8
Nyt on 235/60-16 hakka8 sutii paljon enemmän risteys lähdöissä ja muutenkin jotenlin liukkaat.. paisto leima ei ole vanha..
Vaan paino jakautuu suuremmalle alalle nii ei pure yhtä hyvin tiehen.. sama homma auraamattomalla ei mene enää kovin pitkälle kun alkaa jauhaa tyhjää..

Taitaa olla eri vajakki kyseessä? Toinen paljon isompi kumi, kulutuspinta ehkä 1.5-2 cm leveämpi, korkeampi profiili kun on niin ei seuraa leveysmerkintää 1:1.