AT vai MT kumit talveksi?

[Timo_L]

"

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Voitko väittää vastaan ettei tuollainen kapea ja korkea rengas ole nimenomaan talvirenkaana parempi?
215/85 vs. 315/70 Niin onhan tuo kapea ihan vitun paljon parempi ajaa lumessa ja uraisella jääpolanteella.

Olenko jossain väittänyt että kapeampi olisi pidoltaan talvella leveää huonompi? Ainoa mitä totesin karkeampien kumien paremmuudesta talvella on loskakelit.


Haluaisin toisaalta myös nähdä, kun full- size jenkkipickuppiin laitetaan 215/85 R16 rengas alle. Toimii ja kantaa varmasti hyvin Sopiva renkaan leveys riippuu monesta asiasta, ja riittävän isossa autossa täytyy käyttää leveämpää/ kantavuuudeltaan riittävää rengasta.

Se ei mulle oikein aukea miksi monilla on vaikea käsittää, että jos omista ajoista ylivoimaisesti suurin osa vuodesta ajetaan esim. sulalla tai kuivalla, niin miksi ihmeessä väen väkisin pitäisi survoa auton alle joku kapea talvikumi jolle on oikeaa tarvetta se 20-30 päivää vuodessa?
Onhan se nyt selvää jos suurin osa talviajosta olisi oikeissa talvisissa olosuhteissa niin on fiksua laittaa siihen käyttöön hyvin soveltuva talvirengas alle. Mutta esim. omaan kulkineeseen omaan käyttööni vaikkapa joku 235/85 R16 käyttörenkaaksi pyörimään näihin olosuhteisiin ympäri vuoden, tai edes talveksi. Hyi helvetti, ei kiitos missään nimessä Kapea ja korkea rengas on ihan karsea ajettava kuivalla.

Ja kyllä. Minullakin orkkiskoko on tuota paljon leveämpi, mutta silti sanon että kapea rengas on ajettavuudeltaan paljon parempi.

Ihme vitun jeesustelua leveillä renkailla. Ne on aivan paskoja ajaa (uraherkkiä) vs. kapea rengas. Onhan ne hienon näköisiä ja kantaa pehmeällä (ei lumella) paremmin mutta ei niistä maantieajoon juuri ole jos vähänkään välittää autonsa ajettavuudesta.

Riippuu aika paljon autosta, ohjauksen geometriasta/ säädöistä, vanteen ET:stä, auton kokonaisleveydestä, renkaan ulko- ja sisänurkan reunan jyrkkyydestä, kyseisen kulman kuvion mallista yms. veteleekö vai ei, ja jos vetelee niin minkä verran.

Mulla on ollut viimeiset 12 vuotta alla vähintään 10.5" leveät renkaat, ja pääosin 12.50" leveät. Renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan mitta on noilla kumeilla ja vanteilla ollut n.190-197cm.
Kaikki kolme autoa on olleet vähemmän uraherkkiä kuin perus etuvetoiset henkilöautot, esim. tuo pikkukinneri millä tällä hetkellä veivaan työmatkat. Mun mielestä maastureitten alla leveät renkaat on olleet paljon paremmat kuin niiden orkkis kapeat, poikkeuksena tämänhetkiset Cooper STT:t, ne tykkää haukata uran reunaan kiinni ihan erilailla kuin yhdetkään aikaisemmista renkaista. En oikein tykkää ko. renkaista siksi.

Jos minulta kysytään, niin ihme jeesustelua täällä on taas kapeista renkaista.. Tosin eihän se minun vika ole jos auton ohjausgeometria tai alusta on niin paska, ettei se siedä leveiden renkaiden käyttöä

[Timo_L]

..ja tosiaalta knnattaa myös muistaa, että nämäkin on osin makuasioita. Toiset tykkää kapeista, toiset leveistä. Molemmissa on hyvät ja huonot puolensa, ja jokainen voinee ihan itse päättää mitkä ominaisuudet on itselle tärkeitä.

Vielä sekin, että tietty rengas voi jossain autossa olla ihan karsea ajaa, kun toisessa hyvä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"



Se ei mulle oikein aukea miksi monilla on vaikea käsittää, että jos omista ajoista ylivoimaisesti suurin osa vuodesta ajetaan esim. sulalla tai kuivalla, niin miksi ihmeessä väen väkisin pitäisi survoa auton alle joku kapea talvikumi jolle on oikeaa tarvetta se 20-30 päivää vuodessa?
Onhan se nyt selvää jos suurin osa talviajosta olisi oikeissa talvisissa olosuhteissa niin on fiksua laittaa siihen käyttöön hyvin soveltuva talvirengas alle. Mutta esim. omaan kulkineeseen omaan käyttööni vaikkapa joku 235/85 R16 käyttörenkaaksi pyörimään näihin olosuhteisiin ympäri vuoden, tai edes talveksi. Hyi helvetti, ei kiitos missään nimessä Kapea ja korkea rengas on ihan karsea ajettava

235/85/16 renkaassa Nokian LT:nä ollut sellainen ominaisuus et tarjolla oleva kantavuusindeksi on 120. Se ei ole reippailla paineilla ollenkaan huono ajaa maantiellä, rengas on jähmeä, japsipickupissa hyvä esim. peräkärrypuuhissa. Vanhimmat sellaset tungin Jumperiin ja laitoin siihen niin paljon polttopuuta kuin uskalsin auton hajoamatta. Märän puun kanssa painoa on jenkkimittapuunkin mukaan ihan hyvin.

En meinannutkaan, et täsmälleen samat pitäs laittaa kuin japsipickuppiin.

Tässä meikäläisen ajatuksessa nämä kapeat on nastarenkaita, toki mulla ne on jatkanut elämäänsä kesäkäytössä nastat nypittynä ja muistuttaa all terrainia. Tällä toimintatavalla ei tarvi laittaa käytetyn HJ Toyotan hintaa renkaisiin ja vanteisiin. On varaa ostaa uudetkin välillä.

[Timo_L]

Jeps, kuten todettua niin jokainen saa ajaa juuri niillä renkailla kun haluaa - koska jokaisella on omat mieltymyksensä
Itseä vaan hivenen nyppii, kun jos yksi kysyy Mahdollisimman hyvää leveää rengasta, ja aletaan tarjota kapeaa ja korkeaa.. Joten minä stten vähän hehkutin leveitä mikä niissä itseä miellyttää
Ylipäätään sellaista rengasta ei ole olemassakaan mikä olisi joka olosuhteeseen tai jokai käyttöön hyvä, joten jonkinsortin kompromissin kautta se itselle sopivin on syytä aina hakea.


Nyt lähden paistamaan Snellmannin kotletteja, älkää vaan perkele alkako ehdottamaan että laita sisäfilettä, kun se on parempaa

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Haluaisin toisaalta myös nähdä, kun full- size jenkkipickuppiin laitetaan 215/85 R16 rengas alle. Toimii ja kantaa varmasti hyvin Sopiva renkaan leveys riippuu monesta asiasta, ja riittävän isossa autossa täytyy käyttää leveämpää/ kantavuuudeltaan riittävää rengasta.

Tuskinpa olisi kovinkaan huono ajettava tollainen kumi täysikokoisessakaan. Ulkohalkaisijahan tuossa on melkein millilleen sama kuin 245/75R16, joka on monen 90-lukulaisen pikkarin vakiokoko, eli sen osalta ihan käypänen. Kantavuuden puolestakin ollaan ihan alueella, Noksun LT2 on tossa koossa 116-kantavuusindeksillä, eli käytössä menee ihan heittämällä, paperillakin taitaa olla riittävä taka-akselillekin ainakin noissa wanhemmissa. Mä vaihdatin alkuviikosta 2500 Expressiin tossa koossa olevat Noksut, hyvin tuossa 3 tonnia painavassa pakettiautossa ainakin on pyörineet, eiköhän mene pikkarissakin samalla tavalla.

Se on kyllä taivaan tosi että typerän näköiset tuollaiset olisivat fullsize-pikapissa, eli sen puolesta kannattaa katsoa jotain muuta.

Alkuperäiseen kysymykseen vastaus on mun kokemuksen mukaan AT, toi pyydetty koko on kyllä aika kottikärryn pyörä Ramin alla. Melkein sanoisin että minimissään jossain 35" kokoluokassa kannattais kumeja kattella, olis valikoimaa vielä enemmän, sekä ulkonäönkin puolesta olis soivempi. Tosta esimerkiksi voi luntata että mimmosta kumia on saatavilla, kun rajaa vaihtoehdot 20" vanteelle, niin löytyy helposti.

Toyo Open Country A/T II on ainakin ihan soiva kumi Ramiin ympärivuotiseen käyttöön. Mä ajelin talven tai kaksi semmoisilla, mun mielestä ihan ajoivat asiansa.

[tekniikkamies]

Laitetaas video vielä oikein pizzaleikkurirenkaal ja kovahkot maantiepaineet. Tälläsia puuhia mä esim. nelivedolla touhuan. Videosta näkee myös miksi omas autos jonkin verta takarenkail painoa.

https://youtu.be/qaYV1hJv_xk

[-MaTTi-]

^ Lukko puuttuu taka-akselilta.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

^ Lukko puuttuu taka-akselilta.

Normaalisti täs riittää takavedol pito, mutta nyt piha aikamoista lumimömmöä. Jos oikein suotuisasti menee, peräs vois retkottaa ens talvena lumilinko. Tulis mieleen voisko sellaselle olla jonkinmoinen ramppi, jossa se jäis auton ulkopuolelle, niin olis nopea ottaa mukaan.

Mikään kevytperäinen pickup tämä ei tosiaankaan ole. Toinen oli asian laita Jumperissa.

[Vormula77]

Viides talvi menossa MT renkailla. Kyllä niillä pärjää täällä Etelä-Suomen keleissä, mutta jos joutuisin ajamaan enemmän ruuhkassa tai pidempiä matkoja ne kyllä vaihtuisi oikeisiin talvirenkaisiin. Autona siis XJ-cherokee.

[Jeepp]

Renkaan leveydellä on myös iso merkitys.. esimerkiksi nykyisessä vaja vetosessa viime talvena oli 205/55-16 hakka 8
Nyt on 235/60-16 hakka8 sutii paljon enemmän risteys lähdöissä ja muutenkin jotenlin liukkaat.. paisto leima ei ole vanha..
Vaan paino jakautuu suuremmalle alalle nii ei pure yhtä hyvin tiehen.. sama homma auraamattomalla ei mene enää kovin pitkälle kun alkaa jauhaa tyhjää..