LVM vapauttaisi vanhat autot katsastuksesta

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Oikeasti? Minkä merkkisiä/mallisia? Ite en edes muista koska olisin viimeksi nähny.

No esimerkiksi taloyhtiossämme on parkkiksella C-cadetti, KE30 Corolla ja 244 Volvake. Ihan käyttiksinä ovat kolhuineen ja paikkamaalauksineen. Ja kyllä niitä tosiaankin liki päivittäin tuolla liikenteessä näkee.

[mparty]

Ensin kun tuon uutisen luin tuli mieleen että hieno homma, mutta nyt vähän asiaa pohtineena...

Tuossa pihalla on yksi yli 50v ja yksi yli 60v harrastekampe ja en nyt äkkiseltään näe kyllä tuota katsastusta mitenkään huonona asiana. Omassa tallissa kun ei ole esim jarrudynoa niin ihan mielellään käytän konttorilla jossa saavat kattoa auton läpi ja tarkistaa tieliikennekelpoisuuden niin ei tartte omalla perstuntumalla tuota arpoa.

Maastokamppeiden osalta tuo on myös hyvä sellainen vuoden selkeä ajankohta millon jarrut, nivelet ym tulee syynättyä vielä tarkemmin läpi kuin normi tapauksessa esim ennen kisoja. Minusta ns pakko on tässä vain hyvä asia.

Ja onhan tuossa konttoreille hieman lisää hommia, tuskin pistävät pahakseen.

Sallitut autojen muutokset ja muut rajoitukset jne. on sitten ihan oma keskustelunaiheensa.

[artsi777]

Toivottavasti järki voittaa ja jarrulisten katsastus pysyy ja pykäliin lisättäisiin vielä jarruttomienkin kärryjen katsastus. Liikenteessä näkyy koukussa kiinni sellaisia pommeja että huh huh. Ihmiset on aika huonoja itse arvioimaan liikenteessä käytettävän kaluston kuntoa. Mennään tyylillä kyllä MINÄ voin tuon reissun vielä tällä vetästä
Noi 40v vanhat vois mennä kyllä samaan tyyliin kun museoautot, et parinvuoden välein katastus. Ja tietysti jonkin sortin verohelpotus olis tervetullut samaan luokkaan.

[AVRO]

Vuosittainen katsastus ei ole suuri vaiva mutta mieluusti olisin katsastamatta ihan joka vuosi tuota kesäbiilivanhusta. Auto on, ja se pidetään "tip top" kunnossa, kuten noi talouden käyttiksetkin.

Vahinko vaan se että paljon on porukkaa jota ei kiinnosta yleensäkään mikään, tai sitten ei tajuta, sen mukaan on sitten kaikkien mentävä.

Toisaalta voisi ajatella niinkin tuon katsastuksen kanssa että saattaa olla leimaministerillekkin vähän valoa päivään kun sinne tulee joku herkku sen iänikuisen Passat x 5, Audi x 7, Skeida x 4, Nissan x 8 yms jonon välissä?

[BJ-40/76]

Jos noista vanhoista "harrasteautoista" poistetaan vuosikatsastus, niin miten tienpäällä tarkastetaan esim. jarrut?
Riittääkö se, että ei aja pysäyttävää poliisihenkilöä nurin?
Entä esim nivelien ja pyöränlaakerien yms kunto? (riittääkö, että renkaat pysyy alla, ja auto tiellä, kun pysäyttävät?)
Ruostevaurioista ei kannata kommentoida mitään...

Uskon, että iso osa pitäisi autonsa kunnossa, mutta ongelmahan ei olekaan se, että osa pitää hyvää huolta; vaan se, että osa ei välitä paskaakaan.
Katsastusmiehet(henkilöt) on kuitenkin aika pitkälle koulutettuja tekniikan, ja nimenomaan ajoneuvotekniikan ammattilaisia, ja katselevat noita autoja kirjaimellisesti työkseen, ja heiltäkin jää joskus huomaamatta todella pahoja, ja vaarallisia vikoja.

Aikanaan kun olin enempi noiden vieraiden autojen kanssa tekemisissä, niin monta kertaa sen remontin aikataulun saneli joko
a) katsastuspäivämäärä tai
b) "vikalistan voimassaolo"

Ja siitä, paljonko tuo "katsastusvapaus-" helpottaa harrastajan elämää:
katsastus maksaa noin 40-70e, ja siinä käydään läpi Ammattilaisen toimesta auton teknillinen kunto, mitataa jarrutusvoimat yms.

Nykyään ei ole enää, ainakaan samassa mittakaavassa kuin -80 luvulla (itse aloitin tuon katsastuttamisen silloin) ns. vinkkarinvarsien tarkastusviikkoja..
siis silloin hylkääminen/katsastuksen keskeytys oli täysin mielivaltaista.
-> Tuo Ulkopuolisen tekemä tarkastus on sinänsä hyvä, että itse "sokeutuu-" monesti omaan kalustoonsa.
(esim. vapaaehtoisessa huviveneiden katsastuksessa löytyy paljon vikoja/puutteita, mitä omistaja ei ole huomannut/sisäistänyt)

Ja nuo O2 peräkärryt:

Nuo työntöjarrut on todellinen ongelma, käytettiimpä sitä kärryä päivittäin, taikka pari kertaa vuodessa:

Jarruvaijerit taikka vivustot jumii huomattavan herkästi, ja kun esim. telikärryssä toisen akselin jarrut jää laahaamaan, niin ne kuluu äkkiä loppuun.

Siis jarruvoimasta häviää puolet ehkä jopa 100 km matkalla.

Ja toinen ongelma on se, että kun toinen akseli on jarruton, niin toinen akseli jarruttaa normaalijarrutuksissa niin hyvin, että vetäjässä ei huomaa mitään!
vasta sitten huomaa, kun toinenkin akseli on niin kuluneilla jarruilla, että normaalijarrutuksessa tuntuu että kärry "työntää" kun vetopää pohjaa:
ja silloin kärry on käytännössä jarruton!
Siis hätätilanteessa jarrutusmatka kasvaa pahimmillaan ehkä 3 kertaiseksi?

Viimmeisen vuoden aikana olen vetänyt n. 5-10 eri jarrullista kärryä (katulaillisia kaikki) ja ei ole ollenkaan itsestään selvää, että aina kaikkien jarrut olisi ollut täysin uuden veroiset.
Tuo minun oma O1-luokan jarrullinen kärry on n. 10v vanha, ja jo viimme talvena kävi mielesä, että pitäskö jarruille tehdä jotain, maksimipainoilla (750kg) hodarin perässä ei suurta vaikutusta, mutta tuon 1300 kg "katumaasturin" perässä alkaa tuntua että "työntää".
Kesäkelillä ei varmaankaan enää jaksa jarruttaa kovinkaan paljoa, ei ole tullut testattua lukkojarrutuksella....
Ja käsijarru päällä tulee talvikelillä suttina perässä, ainakin keveällä kuormalla.
Toivon mukaan kukaan ei hoksaa tehdä vastavetona esitystä, että kopioidaan länsinaapurista.

[rane58]

Itehän olen sellainen "enpystykykenemään" korjaamaan autojani, kerran vuoteen esim. öljyjen vaihdon yhteydessä olen pyytänyt korjaajaa katsomaan olisiko vikoja katsastusta ajatellen. Jos on jotain niin sitten korjataan...
-Viimeksi Oldsin takajarrut alkoivat puoltamaan, ostin uudet jarrukengätkin ja vein kaverille korjattavaksi. No, eihän ne olleet kuin paskaiset, puhdistus ja taas toimii. Onhan nyt sitten jarrukengät varastossa kun tarvii...
-Jeepissä palaa välillä "Check Engine" valo, sydän kylmänä JAMANTILLE luettamaan koodeista mikä vikana, kaksi vikaa eikä haittaa ajoa mutta korjaus aika tilattu samantien...
-Ei ole katsastuksissa autoni "jääneet luokalle"....

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Toivottavasti järki voittaa ja jarrulisten katsastus pysyy ja pykäliin lisättäisiin vielä jarruttomienkin kärryjen katsastus. Liikenteessä näkyy koukussa kiinni sellaisia pommeja että huh huh. Ihmiset on aika huonoja itse arvioimaan liikenteessä käytettävän kaluston kuntoa. Mennään tyylillä kyllä MINÄ voin tuon reissun vielä tällä vetästä
Noi 40v vanhat vois mennä kyllä samaan tyyliin kun museoautot, et parinvuoden välein katastus. Ja tietysti jonkin sortin verohelpotus olis tervetullut samaan luokkaan.

Vei kyllä jalat suusta,itsekkin kun töissä näkee jos jonkunlaista kärryä niin olen samaa mieltä että kaikki kärryt katsastuspakollisiksi. Saatana nuita valottomia ja ruosteen raiskaamia paskakasoja joita ihmiset vetää tien päällä näkee aivan liikaa. Sitten kun se aisa on joskus mennyt poikki/mutkalle niin naapurin pena on sen kossupulloa vastaan uusinut 1mm seinämällisellä putkella,ja hitsisaumoina yleensä kympinkuonat
Mutta sitten ihan oikea kysymys,onko tuo siis niin että kun auto tavoittaa tuon 40v iän niin katsastuspakko poistuu? Myönnän,en jaksanut lukea olisko jossain se mainittu vaan kysyn suoraan

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

onko tuo siis niin että kun auto tavoittaa tuon 40v iän niin katsastuspakko poistuu? Myönnän,en jaksanut lukea olisko jossain se mainittu vaan kysyn suoraan

Jos nyt tuommoisenaan menee läpi niin riittäis että ko. kottero on leimattu 20.5.2018 jälkeen kerran hyväksytysti niin sen jälkeen ei tarttis näyttää.

[wikke]

Ei kyllä hyvältä vaikuta...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ei kyllä hyvältä vaikuta...

Kohta pomppaa -70-lukulaisten ajokelpoisten katiskoiden hinnat.

[artsi777]

Ei hyvää päivää, ken on moisen aivopierun isähahmo....

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No esimerkiksi taloyhtiossämme on parkkiksella C-cadetti, KE30 Corolla ja 244 Volvake. Ihan käyttiksinä ovat kolhuineen ja paikkamaalauksineen. Ja kyllä niitä tosiaankin liki päivittäin tuolla liikenteessä näkee.

Meilläpäin nuo on jääny pois "katu"kuvasta jo aikaa sitte, joitain harvoja poikkeuksia lukuunottamatta. Yksi tuon ikäluokan volvo on ollu liikenteessä lähiaikoina ja yksi toyota timangi. Ja oma mersu lähestyy tuota ikää, mutta siihen on muutama vuosi.

[tekniikkamies]

Onko Carpsin idea sittenkin saanut kannatusta?!

Jos sellaisen ylläpito onnistuisi jotenkin pienin panoksin esim. katsastuksen puutteen takia, lähinnä jotain vanhaa kuorma-autoa voisi harkita tyyliin Scania TGB tai Unimog.

Itsellähän oli 1977 w123 Mersu vielä jokin aika sitten 300 d koneel eikä se nyt enää kauhean mielekäs käyttis ollut.