RJ70 moottorinvaihto, "Tolvo"

[-MaTTi-]

Mielenkiintoista, vois olla selitys moneen ongelmaan kun ”kaikki on uutta” ja jarrut ei pidä.
Minkä merkin kengät oli nuo paikoilleen jääneet?

[Samppa79]

Pakettia en löytänyt enää mutta kuitissa lukee 8426 jarrukenkäsarja, Fixukselta ostettu.

[Samppa79]

Bensaa on palanut ja kilometrejä nielty. Aina on maaliin päästy. Kesähelteet on tuoneet ongelman johon ratkaisua ei ole vielä löytynyt. Kuumalla koneella, eli hetken ajelun jälkeen, käy satunnaisesti niin että alkaa käymään laihalla. Kaasua lisää, käy enemmän laihalla. Ikäänkuin polttoainetta ei saisi kunnolla. Ongelma ilmaantuu kun maantienopeudelta joutuu hölläämään, ja kiihdyttelemään uudelleen. Tai, jos vetää kärryä vaihtelevissa nopeuksissa. Oletan että bensaa saa, kun pumppu käy. Tehot luonnolisesti katoaa ja käy epätasaisesti. Kun on jäähtynyt yön yli niin pelaa.

[veijon-esso]

Mittaa bensanpaineet ja ääntääkö bensapumppu normaalisti tuossa vaiheessa? Ja bensan lämpötila on mahdollinen syyllinen jos paineet tippuu ja pumppu rupee huutaa.. Jos bensa kuumenee tarpeeks, niin alkaa muodostua kuplia ja paineet romahtaa. Eikä tarvii olla mitään hirmu kuumaa niin se kiehuminen alkaa.

[Samppa79]

Pitää tämä tutkia. Voisi hyvinkin olla. Nyt kun yritän muistella bensiinitilannetta, niin tankki on tainnut olla aikalailla empty noissa tilanteissa. Tai onhan siellä se parikymmentälitraa, mutta kaipa vajaa tankki voi nopeuttaa ongelman syntyä.

[Säätäjä_setä]

Onko välisäiliö setuppi? Jos on niin veikkaan myös bensan kiehumista. Aikanaan Rangen EFI konversiossa oli sama ongelma ja myös kundin Suzukissa. Siihen duunattiin hätäpaskana yksinkertainen jäähdytyslenkki ruiskun paluupiiriin.
http://www.johannesniinikoski.com/SJ...ection074.html

[lepoantti]

Bensalle ilmoitetaan kiehumislämpötilaksi vähän lähteistä riippuen 25-200 astetta, aika laaja skaala. Yleensä olen mieltänyt tällaisen kiehumisongelman v-8 kaasarikoneiden riesaksi, sellainen kun ajetaan parkkiin kuumalla kelillä niin patissa paljon lämpöä että alkaa kaasarissa kuplimaan.

Jos sinulla ei ole cooleria tai se on huono niin imulämmöt voi vedossa kyllä kohota törkeän korkealle, paa läppäri auki ajossa tai aja lokia niin selviää imulämmöt. Veikkaan että megan asetuksissa imulämmönkorjausparametrit aseteltu niin että tapahtuu jotakin hassua lämpöjen kohottua, ja anturi sellaisessa kohdassa johon varastoituu lämpöä paljon. Kun lämpö poistuu niin vermeet rokkaa taas.