Kytkin vai Vaihdelaatikko vika

[ISE]

kävi aikoinaan yhdessä autossa juuri noin keskiö irti.

[kryyvari]

Ihtellä myös keskiö kerran irronnu. Luisti kyllä muutan kilometrin ennen ku loppu vedot kokonaan. Ei muutako auki niin selviää
.

[AlluK]

Onko jakolaatikon kepissä vapaa-asentoa?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Onko jakolaatikon kepissä vapaa-asentoa?

Tosin jos jakis vapaalla, niin silloin ei menisi vaihde päälle ilman kytkintä kone käynnissä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tosin jos jakis vapaalla, niin silloin ei menisi vaihde päälle ilman kytkintä kone käynnissä.

Miksi ei menisi?

Oletettavasti vanhempi nissani, jossa manuaalilaatikko? ja kytkettävä neliveto?

Toki pakki synkronoimattoman rutisisi vastaan varmaan huomattavasti, mutta sekin menee "päälle" ainakin määrätietoisella asenteella.

Joissakin japseissa näkee kytkinhaarukan kumin irroittamalla, että pyöriikö siellä kytkimen lautasjousen alla mitään, kun kone on sammuksissa, ja kaveri pyörittää kardaanista takarenkaat ilmassa nopealla nelivedolla ja vaihteella 4.
(silloin voima menee vaihteiston pääakselia pitkin kytkimelle, sivuakselin viat ei vaikuta kuin jumimisina tms.)

Jos vika on (laurelin ld28?) vaihteistossa, pistä yv

[66 Jez]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Miksi ei menisi?

Oletettavasti vanhempi nissani, jossa manuaalilaatikko? ja kytkettävä neliveto?

Toki pakki synkronoimattoman rutisisi vastaan varmaan huomattavasti, mutta sekin menee "päälle" ainakin määrätietoisella asenteella.

Joissakin japseissa näkee kytkinhaarukan kumin irroittamalla, että pyöriikö siellä kytkimen lautasjousen alla mitään, kun kone on sammuksissa, ja kaveri pyörittää kardaanista takarenkaat ilmassa nopealla nelivedolla ja vaihteella 4.
(silloin voima menee vaihteiston pääakselia pitkin kytkimelle, sivuakselin viat ei vaikuta kuin jumimisina tms.)

Jos vika on (laurelin ld28?) vaihteistossa, pistä yv

jep -89 nissan manuaali 5 vaihdetta ja kytkettävä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Miksi ei menisi?

No vaikkapa siksi, että voimalinjassa on ensin moottori, sitten kytkin, sitten päävaihteisto, ja viimeisenä jakolaatikko. Jos auto on paikallaan, niin aika nihkeästi yleensä tahtoo mennä vaihde vapaalta pykälälle ilman kytkintä silloin kun kone käy..
Laatikko vapaalla, kytkin ylhäällä päälaatikon sisääntulo pyörii ja muut osat on paikallaan on se jakis vapaalla tai ei. Eli kytkintä tarvitaan että vaihde menee silmään.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No vaikkapa siksi, että voimalinjassa on ensin moottori, sitten kytkin, sitten päävaihteisto, ja viimeisenä jakolaatikko. Jos auto on paikallaan, niin aika nihkeästi yleensä tahtoo mennä vaihde vapaalta pykälälle ilman kytkintä silloin kun kone käy..
Laatikko vapaalla, kytkin ylhäällä päälaatikon sisääntulo pyörii ja muut osat on paikallaan on se jakis vapaalla tai ei. Eli kytkintä tarvitaan että vaihde menee silmään.

Menee heittämällä, Jeep, Toyota, Nissan... Eli ei vaikuta mitä romuja pyörii kunhan voima ei mee akseleille asti. Tai jos on tosi herkkä niin ehkä huomaa eron, whatever, päälle menee ilman poljinta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tosin jos jakis vapaalla, niin silloin ei menisi vaihde päälle ilman kytkintä kone käynnissä.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No vaikkapa siksi, että voimalinjassa on ensin moottori, sitten kytkin, sitten päävaihteisto, ja viimeisenä jakolaatikko. Jos auto on paikallaan, niin aika nihkeästi yleensä tahtoo mennä vaihde vapaalta pykälälle ilman kytkintä silloin kun kone käy..
Laatikko vapaalla, kytkin ylhäällä päälaatikon sisääntulo pyörii ja muut osat on paikallaan on se jakis vapaalla tai ei. Eli kytkintä tarvitaan että vaihde menee silmään.

Tuossahan ensimmäisenä tuo alkuperäinen Timo_L viesti, johon kommentoin, että miksipä ei?
Ja seuraavana vastaus.....

Nuo puoli miljoonaa ajetut japsilaatikot vissiin rikki, kun toimivat vielä...