Putkirungon iskaripähkäilyä

[Rak]

Luulisin että pääsääntöisesti kaikki typpitikut on vaimennuksen osalta shimmattavia.
Ruuvista toimivaa pikasäätöä en ole nähnyt, mutta en ole viimeaikoina valinoimaa selannut.

Paineella tai paremminkin kaasun määrällä säädetään korkeus(paine ajokorkeudessa juontuu ajoneuvon jousittamattomasta massasta).

Lisäksi öljyn määrällä säädetään progressiota. Öljyä lisäämällä saadaan progressiota kasvatettua kun kaasutila pienenee, ja päinvastoin.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Luulisin että pääsääntöisesti kaikki typpitikut on vaimennuksen osalta shimmattavia.
Ruuvista toimivaa pikasäätöä en ole nähnyt, mutta en ole viimeaikoina valinoimaa selannut.

Paineella tai paremminkin kaasun määrällä säädetään korkeus(paine ajokorkeudessa juontuu ajoneuvon jousittamattomasta massasta).

Lisäksi öljyn määrällä säädetään progressiota. Öljyä lisäämällä saadaan progressiota kasvatettua kun kaasutila pienenee, ja päinvastoin.

Joo, menee opiskeluksi nuo.
Rallipuolella on helppo kun on jäykkyyssäätö iskarilla ruuvilla.

Tässähän kaikki tehdään kaasulla / öljyllä / shimmeillä. ja ilmeisesti vaatii aina typpien poispäästön ja iskarin purkamisen?

Ilmeisesti noissa voi ihan ilmaakin käyttää? tosin lämpötilanmuutoksille aika herkkä ja käytös varmaan muutenkin erilaista kuin typellä?

en kuitenkaan näe että typpikeppi olisi perinteistä coiloveria yhtään helpompi säätää, vähän vaan erilainen.