MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja kesis

Tuli vaan mieleen ku noi rallimiehet on ajellu jo kauan alumiini pöntöillä.
Kaverilla Volvossa kans ollu alu pönttö jo kauan,on meinaan aika painoero entiseen,hyvin on kestäny.
Niin Ja sullahan on viel teräs vanteetkin,niistähän sais aika paljo pois.Ei muuta ku tekemään kevyitä aluvanteita ameriikan malliin.

Juu joku kevyt pönttö olis pop,semmonen pitää sitten vaan toteuttaa.

Aluvanne homma kaatuu kyllä tohon 12” leveyteen/et-100.
-niistä sais kyllä ihan sika kevyet,kun laittais ne pussit pienillä sisärenkailla mitkä painaa renkaan jalkaa vannetta vasten.joku tietää virallisen nimen?

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

-niistä sais kyllä ihan sika kevyet,kun laittais ne pussit pienillä sisärenkailla mitkä painaa renkaan jalkaa vannetta vasten.joku tietää virallisen nimen?

Inner Air Beadlock löytyy googlella ja Staun on toinen yleisesti käytetty.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

-niistä sais kyllä ihan sika kevyet,kun laittais ne pussit pienillä sisärenkailla mitkä painaa renkaan jalkaa vannetta vasten.joku tietää virallisen nimen?

Samaa mietin joskus kun kevennyshomma lähti laukalle.
Vanteetkin oli jo hommattu mutta erinäisten elämänmuutosten myötä ne lähti nopeasti myyntiin.

[-villeN-]

Kyllähän aluvanteet on ainut oikee ratkasu kun kevennys on tällä tasolla, trepadori taitaa tällä hetkellä olla markkinoitten kevyin?? Rengas ja niitten kanssa alupallot nii tulee namu, 37x12,5-16 trepadori 16x10 aluvanteella täydellä pinnalla oli 56kg ja siitä saa pelkät reunapalat leikkaamalla 5,5kg/rengas pois, keskeltä jos raastais vielä vähän nii vois saada 7-8kg renkaasta pois.. toki kun kokoa lähetää kasvattamaa nii painoa tulee lisää mutta arvio (toive) että 42/14,5-17 17x9 aluvanteella leikattuna jäis jonnekki sinne 60-65 kgtietämille.. hieno projekti muuten, kiva seurata ku joku jaksaa näprää

[tapsa4x4]

Hyvinkin mahdollista et renkaiden painon saa noihin lukemiin kun 39x18.5x16.5 boggeri painoin 69kiloa kpl h1 hummerin 8pulttisella vanteella jossa omavalmiste Sisäputki ja sisäkehää vanhistettu.mun patrolli projektin kuvissa on vaakaus kuva siitä.

Ois kyllä kiva nähdä miten kelluu jossain oikeen pehmeellä kun rupeaa olemaan aika hiton kevyt. Hieno projekti👍

[Pajares]

Thänks.

Ideoita painonpudotukseen saa ehdotella ihan vapaasti.

Tässä mitä itellä on vielä mielessä.
-Hihnapyörät
-Etujousista kuormalehdet pois
-alumiinista kaikki luukut
-Runko+auton pohja puhaltaa puhtaaksi samalla tulpata runko ja siivota turhat käikäleet pois.
-Perämurikat rei`ittää ja hioa tukirimat pienemmiksi.
-Kardaaneista lastu pois
-Se vaihdelaatikon adapterilevyn muokkaus
-vaihteiston tukirauta+lootan kiinnike
-pakosarja/putki-Alumiini tai prätkän pönttö ja sijoitus konehuoneeseen
-työvalot vaihtaa kevyempiin
-Renkaista leikata vielä nappula välit kokonaan(starkin facebookissa kuva kun joku tehnyt)
-Tuulilasista ja karmista vois tehdä irroitettavan
-Revolveri riiput tehdä kevyemmäksi...
-Lämmityslaitteen vois vaihtaa pienemmäksi
-Pohjapanssarin poisto/jakolaatikon suojaus sen mukaan paremmaksi
-Ratti

Näillä saa sen 20-50kg pois?

[Rak]

Eikö melkein kaiken listalla olevan saa hoidettua kun dippaa koko auton happoon?

Jäähdytin konehuoneeseen(ei välttämättä moottorin eteen), nesteen määrä vähenee jne.

Tarviiko luukkuja?

Pääkaaren vinotukien takapuolelta putket mäkeen.

[Palex]

Palautat sen auton vakioks, niin paino putoo ihan kivasti.

[_kekkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja -villeN-

Kyllähän aluvanteet on ainut oikee ratkasu kun kevennys on tällä tasolla, trepadori taitaa tällä hetkellä olla markkinoitten kevyin?? Rengas ja niitten kanssa alupallot nii tulee namu, 37x12,5-16 trepadori 16x10 aluvanteella täydellä pinnalla oli 56kg ja siitä saa pelkät reunapalat leikkaamalla 5,5kg/rengas pois, keskeltä jos raastais vielä vähän nii vois saada 7-8kg renkaasta pois.. toki kun kokoa lähetää kasvattamaa nii painoa tulee lisää mutta arvio (toive) että 42/14,5-17 17x9 aluvanteella leikattuna jäis jonnekki sinne 60-65 kgtietämille.. hieno projekti muuten, kiva seurata ku joku jaksaa näprää

Muistin syövereitä kun kaivelin niin minusta 40x13,5 R17 Trepador painaa 10x17 bedlock peltivaanteella 74,5kg





Ois kyllä kiva nähdä miten kelluu jossain oikeen pehmeellä kun rupeaa olemaan aika hiton kevyt. Hieno projekti��




Hienosti pysy lapland trophyssä pinnalla mutta löyty sieltä sellaistakin missä ei pysynyt

[-villeN-]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Muistin syövereitä kun kaivelin niin minusta 40x13,5 R17 Trepador painaa 10x17 bedlock peltivaanteella 74,5kg

tuosta kun miinustaa alumiini vanteen ~8kg ja leikkaa kuvion toiset ~8kg niin alkaa olla jo melko köykänen.

Joo, lexania tuulilasiks, itellä ollut kilpakäytössä jo vuodesta 2013 eikä ole tarvinnut vaihtaa.

Saisko jousista paraboli jousilla enempi painoa pois kun ottamalla lehtiä?

[Pajares]

Ideoita oli tullut ja pari hyvää,Tuulilasi kuitenkin jää lasiksi kerta on leimakampe.Muutenkaan mun omatunto ei kestäisi moista laittomuutta...


Meseen laakeroin laatikon,Kun hirnui kun hölläsi isosta nopeudesta kaasua..Ristikot vaihdoin samalla kun pykälsivät olivat mallia "ei sokallisia" joten sorvissa joutui kopottelemaan keskelle ja hitsi täpillä kiinni.


Voi jo puhua akselista.



Tälläisiä on tosi ihana metsästää,Valmistus jo lopetettu.Maailmalta löytyi vielä vanhaa varastoa.



Kartiolaakereille esijännitys...



Kohtuullisen painava nostaa,Pihalla oli onneksi niin kova pakkanen että oli suoriuduttava nopeasti nousi yksinään parin kullivittuperkeleen kera paikkaansa.

[Pajares]

Susse joutui taas leikkuun uhriksi.

Gummeihin vähän ura syvyyttä/avarrusta.





Keskinappulan väli Ennen/Jälkeen





syvyys ennen/jälkeen





Painoakin lähtee pois.

Yhden nappulan väli x48x4kpl gummeja
-Melkein toinen mokoma lähtee vielä kun "silottelee" ja avartaa vähän+nappulan takaa otan vähän muotoa pois.