So Hilarius

[ässäarpa]

Jaahas täältä on kaikki kovalla työllä lisätyt kuvat häipyneet.

Ohessa pari kuvaa kuitenkin lähimenneisyydestä.

Tekniikka paikallaan on edelleen jälkiahdettu 2l + rikkonainen g52

Tekniikan vaihdos jämäkämpään on ollut tapetilla.

Variaatio1:
Pukissa on 1KZ-TE moottori johon pitäisi kansi laitattaa ja koska koneen perässä on ollut automaattiaski tarvitsen moottorin perään myös vauhtipyörän, kytkimen ja vaihdelaatikon.
Jos jollain on em. Osia ylimääräsenä niin saa tarjota

Variaatio2:
esim r150 laatikon kytkinkopan hitsauttaa toiselle kaaviolle ja pellin alle piilottaa esim Volvon bensiinikoneen.

[Kala92]

Volvon T5 tai T6 moottori ei varmaan ois yhtään huono vaihtoehto. Lensulle loota hitsaukseen ja moottoriin inan vakiota isompi hyrrä kiinni ja 400hp pihalle ihan ok vääntökäyrällä.
Toki välitykset saakin olla sitten tosiaan kunnossa tai rupee olee pikkuykköselläkin jo melkosta ravia

[lepoantti]

Tai vaikka t4 tai hinta/helppous periaatteella vinokas. Minulla oli joskus suzuki hiluxin 4.88 välitteisllä akseleilla ja ahdetulla b23 ja myöhemmin b19 koneella, ei tosin siviililiikenteessä. Tämä tosin volvon m45 askilla ja gazin jakiksella. Toimiva paketti näinkin.

Muistelen että eikö joku sepitellyt johonkin toyotaan klånkswaagenin aazivai mikä lie moottoria tai jotakin muuta omituista. Mitä vaan voi tehdä jos sepitysvietti on ankara ja tilat asialliset.

Helpoin taitais olla toyota oma r22 kone josta valtavasti eri variantteja. Löytyy potentiaalia, viriosia ja toyotan tapaan oikeasti toimivia bolt-on juttuja askiin ja runkoon kiini. Diesel koneissa järjettömät käyttömaksut, jos ajosuorite suht pieni niin bensakoneet harkinnan arvoisia juttuja.