"Yellow Bender" UAZ 469

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuti

Ihankuin tästä puuttuisi jotain?!?
Minne lie palanen hävinnyt. Ei löytynyt.

Tommisiahan ne jarrukengät yleensä, ei se hihna koko matkalla aina ole.

[ideanikkari]

Onkin ollut viime aikoina hieman vähissä UAZ -aiheiset topicit, hienoa että joku vielä näitäkin jaksaa rakentaa.

Näin jälkiviisaana, ainakin omalla kohdalla, keveys on enemmän kuin puoli ruokalajia tässäkin harrastuksessa joten kevyelle tekniikalle ääni täältä suunnalta.

Vilkaisin tuota levyjarrusettiä ja näyttäisi ettei tarvitse vanteita modifioida ollenkaan. Siltä osin helpompi kuin oma setti silloin aikoinaan, suosittelen.

Samaan syssyyn alkuperäinen ohjaustehostinsetti, niin alkaa helpottamaan kääntyvyyttäkin.

Ja jostain syystä itsellä on ollut aina tarve asentaa hydroboosteri jarruihin, niin hillitsimet alkaa olla kohdillaan niiltä osin.

Vanhoja muistellen: lyhyemmällä kitkapinnalla oleva tulisi etummaiseksi ainakin taka-akselilla => oli jonkinsortin itsetehostavaa vaikutusta? Edessä täysimittaiset hihnat, eivät ole yhteydessä toisiinsa ja siksi ei tehostavaa vaikutusta.
Kaippa oikean asennusjärjestyksen jostain huoltomanuaalista löytäisi kaivelemalla.

EDIT:
http://www.mortarinvestments.eu/assets/content/m1.pdf

Ainoa oikea ulkomuistista kaivettu asia oli että taka-akselille se lyhyemmällä hihnalla oleva kenkä ja sielläkin takapuolelle. Muut menikin sitten metsään... (sivut 74 ja 75).

Dementia iskee?

Alustalle vaan muutama pikku juttu ja kova menopeli siitä sitten tuli .

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tommisiahan ne jarrukengät yleensä, ei se hihna koko matkalla aina ole.

mut tuskin niissä sitten ois niitin reikiäkään? Ja liekkö vaan yhtä erilaista kenkää laitettu "asiakseen" jos siellä on kolme muuta samanlaista, joihin verrata?

[Juuti]

Tuli viime viikonloppuna jatkettua tätäkin projektia.
Ei ole aikaisemmin ollut oikeen aikaa eikä motivaatiota.



4x4parts-Garagen Joni tuli Vantaalta potkimaan Lemiläiseen persiiseen vauhtia.
Hyvä näin koska muuten tää varmaan nojailis edelleen tallin seinään...



Vanhat moottorikiinnitykset sai lähteä ja uudet tehtiin tilalle vähän ehkä tukevammasta materiaalista.



Harmi vaan että miun Kempissä on joku vika.
Pätkii sähköä ja muutenkin vähän ponneton noin paksuihin rautoihin...
No onneks oli myös puikko mukana Jonilla.





Todistetusti mäkin tehnyt kanssa jotain muutakin kun hörppinyt kaljaa ja otellut kuvia.



Siellä se nyt lepää ja odottaa vaihdelaatikon ja jakiksen kiinnityksen rakentelua. Pitää kyl varmaan ostaa/lainaa puikko hitsi siihen hommaan.

Toivottavasti ei vuotta taas mene...



Jakolaatikkokin tuli käytettyä auki koska kiinnosti miltä näyttää sisältä.
Siltä se Gazin jakis ny näyttää.
Hampaat näytti ehjältä melkein voisi sanoa jopa uusilta.