RJ70 moottorinvaihto, "Tolvo"

[lepoantti]

Korvakuuloltako olet nyt säätänyt koneen jos ei ole ollut seosmittaria?�� Ei kyllä tulis mieleenkään lähteä ajamaan ilman laajakaistamittaria tai sitten niin että näkyy tunerissa, varsinainen mittari ei ole niin välttämätön. Mutta laajakaista on kyllä välttämätön!!!

Ehdottomasti laajakaista anturi, joko vanhempi 4.2 tai sitten uudempi 4.9 ja tälle tietenkin ohjain. Ja tietenkini kytket sen juttelemman megan kanssa, muuten koko hommassa ei ole mitään järkeä. Tai no, sitten jos on erillinen näyttö niin voi olla ilman yhteyttä megaan, mutta silti järjetöntä jättää se laittamatta.

Halvimillaan saat diy setin täältä https://www.14point7.com/pages/products kun vähän selaat, purkaamoilta löydät toimivia antureita liki ilmaiseksi. Kapeakaista antureita en viitsisi lähteä laittamaan, reagoi hitaammin ja jos käy tovin paksulla niin näyttää mitä sattuu.

Megan saat ajamaan konetta vaikka halutulla afr arvolla jos siltä tuntuu. Mutta kyllä sinne äkkiä kartat lyö sisään kun vähän ajaa ja toinen vaikka näpyttää läppäriä samalla. Esim. Matka-ajossa pintakaasulla koneen saa kulkemaan vähän laihalla polttoainetalouden nimissä, säätäessä kyllä huomaa kun veto alkaa hävitä. Siitä sitten aavistus rikkaamalle seosta.

Älä sitä anturin toimintaa suotta mieti, kun se toimii niin se tietää itse että mitä tekee�� otat vaan tiedon kiitollisena vastaan ja hyödynnät sen koneen säätöön.

[Rak]

Komppaan edellistä.

Ne tavoite afr-arvot mitä afr-kartan kenttiin syötät, pitää sinne itse arpoa. Ensin kannattanee hankkiutua selville minkälaisissa kuormituspisteissä sitä aika vietetään(maantieajo, maastoajossa kevyt liikehdintä esim.).
Goolella löytyy vinkkejä aiheesta. Afr-kartta ei tarvi niin paljoa kuormituspisteitä kuin ve-kartta. Mulla taitaa olla puolet vähemmän.

Hatusta vedettynä täyskaasun afr 12.5-13, tieajossa kuormituksesta riippuen 14.5-15.5
Tyhjäkäynti vajaa 14.7
Täyskaasun afr vauhtelee senkin mukaan ollaanko huippuväännössä vai tehossa

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

Korvakuuloltako olet nyt säätänyt koneen jos ei ole ollut seosmittaria?�� Ei kyllä tulis mieleenkään lähteä ajamaan ilman laajakaistamittaria tai sitten niin että näkyy tunerissa, varsinainen mittari ei ole niin välttämätön. Mutta laajakaista on kyllä välttämätön!!!

No ei konetta ole aivan korvakuulla säädetty kuitenkaan, vaan perussäädöt on haettu tehomittauksen yhteydessä sellaisessa puljussa joka osaa megan ja liitteli omat anturinsa autoon kiinni. Itse en ole säätänyt vielä mitään, vaan siihen suuntaan olen aikeissa mennä. Ilman laajakaistaahan säätöjä on turha tehdä. Jos halauan hommaa jatkaa niin siksi tässä vähän tyhmiä kyselen kun ei ole juuri omaa alaa nämä ajoneuvoanturit. Omassa ammatissa on kyllä melkoinen etu jos tietää miten jokin toimii, eikä vaan asenna rojuja kiinni ja toivo parasta.
Minulla on autossa kiinni kaksi lambdaa, joista toinen on kytkettynä. Nään siitä suuntaa antavaa, kapaea lämmitettävä volvon oma anturi.
Kaikki kun vähän kiinnostaa, niin onko kapeakaistainen lineaarinen? Ja onko laajakaista lineaarinen? Netissä puhutaan että kapeakaistainen on vähän niinkuin "kytkin", mutta mitä se tarkoittaa?