Volvon venttiilivälysten katsominen

[Heering80]

Suurkiitos kaikille tänne kommentoineille! Sain nyt homman tehtyä, ja ilmeisesti aika turhan päiten. Välykset oli melkolailla jiirissä. Tulipa harjoiteltua tuokin homma.

Mistäköhän voisi johtua semmoinen voimattomuus ja heikohko käynnistyminen kylmällä koneella? Kun oli noita muutaman pakkasasteen lämpöjä, niin piti sahata melko pitkään että käynnistyi. En oikeastaan muista vastaavaa aiemmilta vuosilta, mutta voi olla että muistikin pettää. Valoista lähtiessä meinaa väkisin stumpata kytkintä nostaessa. Tyhjäkäyntiä käy kyllä nätisti. Lähdenkö seuraavaksi tutkimaan bensalinjoja?

[hiluvitkutin]

Onko kärjellinen sytytys?
Niitä säädelly? Missäs kunnossa kansi/pyörijä.
Puristukset kannattas tarkistaa myös.

[Viipo]

Yksi mikä mulla aiheutti vähä huonoa käynnistyvyyttä oli virranjakajan pohjassa oleva ennakonsäätimen "maadoitusjohto" joka tuli rungosta siihen sisällä olevaan pyörivään osaan, johon kärjet pultataan kiinni. Se ei oikein johtanut kunnolla sähköä ja kerran se tais metsäreissulla katketakkin.
Volvossa ryyppyä on talvella vähä turha heittää pois kokonaan, ennenku moottori on käyntilämmössä, muuten aika voimaton, meinaa stumpata heti kun nostaa kytkintä.
Ja pakkasilla oli vähä pitkä tosiaan se vieteri, käynnistys pätkissä ja reilusti kaasua välissä pumppaillen, sitten starttaus poljin ylös nostettuna.
Sytytyksen ennakko piti etsiä ihan korvakuulolta, ajotuslampulla kun katto sinne 8° korville, niin väännättäessä tahtoi nakuttaa aika reilusti 98 bensallakin.

[Heering80]

Juu kärjellinen on, ja eilen koitin sitäkin säädellä. Virranjakajasta lähtevistä johdoista ainakin se yksi puolaan menevä (musta) johto on aika taittuneen oloinen, ja mietin että vaikuttaisikohan sen vaihto asiaan.
Mutta jos se on moottorin normaalia luonnetta, että ryypyttää pitää reippaasti käyntilämpöihin, niin eihän mulla sitten ehkä ole ongelmaa