Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[Sinner]

Alkuperäinen kirjoittaja upper

Kävi tuossa loppu kesästä niin, että lähti taka-akselille jarruremppaa tehdessä yksi vanteen kiinnityksen pinnapulteista puörimään "tyhjää" mutteripäässä. Pultti saattoi olla vaihdettu joskus "sopivaan tarvikkeeseen" tms, mutta toistaiseksi rengas kiinni niin kutsutusti "lukkopultilla" ja irrotus menee leikkuuhommiksi. Joutunen tuolta puolen akselia käyttämään akselin hubin irti (jopa vaihtamaan), jos hubissa se renkaanpultin sovitus booreille on päässyt väljäksi. No, olikohan selkeä kuvaus...

No, juttuun pari kysymystä:
1. Hubin irroitus vaatii vetoakselin ulosvedon. Ilmeisesti tämän voi HJ61:n lukkoakseleilla tehdä ihan OK, kunhan jakopyörästön lukko on päällä ja näin pitää osat paikallaan...

2. Onko kellään laadullista kokemusta Terrain Tamerin hubeista tai muista hubeista? Toyotalla hubin hinta muistaakseni 5X0 Eur, joten sitä en osta. Joka tapauksessa ostan remppaa varten varalle uuden hubin, jolla akselin kasaan uusin laakerein ja tiivistein niin en viittis ostaa ihan p***aa.

Kyllä saa pultit HJ:n taka-akselille vaihdettua ilman hubin irrotusta. Mahtuvat tulemaan pois, kun pyörittää oikeaan asentoon ja uudet tilalle. Eri asia jos pultin reikä on väljä niin uusi ei välttämättä "tartu" paikoilleen. Vaan voihan uuteen tehdä jonkun nöölin, jotta tarttuu paikoilleen. Jouduin kerran vaihtamaan kaikki, koska vanne löystyi eikä ollut työkalua kiristää muttereita. Ajoin n. 8km ja söi kaikki pultit ohkaseksi enkä uskaltanut jättää vaihtamatta.

[Micco]

Voi katella myös jos löytyis uusi pultti missä on hiukan isompi se booriosa.

[upper]

Alkuperäinen kirjoittaja Sinner

Kyllä saa pultit HJ:n taka-akselille vaihdettua ilman hubin irrotusta. Mahtuvat tulemaan pois, kun pyörittää oikeaan asentoon ja uudet tilalle. Eri asia jos pultin reikä on väljä niin uusi ei välttämättä "tartu" paikoilleen. Vaan voihan uuteen tehdä jonkun nöölin, jotta tarttuu paikoilleen. Jouduin kerran vaihtamaan kaikki, koska vanne löystyi eikä ollut työkalua kiristää muttereita. Ajoin n. 8km ja söi kaikki pultit ohkaseksi enkä uskaltanut jättää vaihtamatta.

Jep, tuo reiän väljyys siinä epäilyttääkin. Jos olis pultti poikki niin olis jo vaihtunut uuteen, mutta tuo ympäri pyöriminen epäilyttää. Ja kun on käyttis niin homma saatava käsillä olevilla nippuun samana iltana.

[dodge3500]

Onko 4 vaihteisen jakolaatikossa tiheämpi välitys kun 5 vaihteisessa ja käykö ne jakolaatikot sekaisin

[Jonmpa]

Mistä lähteä vikaa etsimään kun kierros lukumittari ei toimi. Mistä hj mittaa kierrokset
Kyseessä hj 61 vm 90 kiitos jo etukäteen

[JES]

Alkuperäinen kirjoittaja Jonmpa

Mistä lähteä vikaa etsimään kun kierros lukumittari ei toimi. Mistä hj mittaa kierrokset
Kyseessä hj 61 vm 90 kiitos jo etukäteen

Anturi on laatikon/vauhtipyörän kyljessä täyttöpropun yläpuolella. Siinä vissiin useinmiten vika jos kiekkamittari kuolee. Anturia ei hirveästi kannata kolhia, itsellä hajos laatikkorempassa ku kolahti runkoaisaan. Liitos johtosarjaan on laatikon päällä. Voi vaihtaa laskematta laatikkoa jos omaa gynekologin kädet

[HJ60_Jussi]

Ihan toivoton homma vaihtaa toi anturi jos ei oo korinkorotusta. Liitin on oikeestaan kytkinkopan päällä ja anturi on kuskinpuolella vaanimassa vauhtipyörää. Anturi on aika lähellä vauhtipyörää ja kaikissa antureissa joita oon nähnyt niin on näkynyt osumat vauhtipyörästä. Tietty jos on kasinumeron kädet ja narua ranteet niin onnistuu. Liitin irti ja pyöritä anturi irti. Sitte kiinnitä anturi oikeaan syvyyteen ja lopuksi vasta se liitin kiinni.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Anturi on laatikon/vauhtipyörän kyljessä täyttöpropun yläpuolella. Siinä vissiin useinmiten vika jos kiekkamittari kuolee. Anturia ei hirveästi kannata kolhia, itsellä hajos laatikkorempassa ku kolahti runkoaisaan. Liitos johtosarjaan on laatikon päällä. Voi vaihtaa laskematta laatikkoa jos omaa gynekologin kädet

Gynelokeista en tiedä, mutta on niin hankalassa paikassa, että jää normaali ihmisellä vaihtamatta ilman lisätilan tekemistä.
toki jos käyttää koneen korvakot irti, ainakin kuskinpuolelta, niin voi onnistua pienikätisellä ja hyvähermoisella.....
Ja jos meinaat laittaa n. 30v vanhan anturin, niin siinä paikalleen "äheltäessä" katkeaa johdot tms.

p.s tuo anturi ei säry niin herkästi vaihteiston irroituksessa/kiinnityksessä, kun käytät pitkiä pultteja ohjarina moottorin kierteisiin ruuvattuna, olikohan niiden irtokorvakoiden ylemmät pultit, missä minulla oli ohjarina pitkät pultit.

[Jonmpa]

Joo olis ollu aika paljon helpompi tossa kuukausi sitten vaihtaa kun oli kori pois rungon päältä mutta eipä tullu silloin mieleen