PäHäMa Mudventures 2018 (15 - 21.10.2018)

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rango

En ole kummassakaan ryhmässä, mutta jospa joku lisäisi?
Latasin WhatsApp:in juuri äsken puhelimeeni (ensimmäistä kertaa)

Rafu
040-5462994

Sinut lisätään tod näk tänään molempiin ryhmiin

[Tollukka]

Apparin paikka auki, jos on viisumissa virtaa etkä saa tojotasta näppylöitä, ota yhteyttä.

[mikjus]

Mudventures 2018

Tiistai 16.10.2018

Tiistaina menin normaalisti töihin ja ruokailun jälkeen noin klo 12.30 nostin kytkintä. Olisi ollut mahdollista lähteä vielä aikaisemmin mutta tajusin sen vasta liian myöhään. Olisin vielä ehtinyt ottaa muut kiinni. Ensimmäiset tosin lähtivät matkaan jo ennen kahdeksaa aamulla. Osalla taisi olla ruokakaupat käymättä, olin etulyöntiasemassa, BJ oli tallissa valmiiksi pakattuna. Nopea vaatteiden vaihto ja jyskyttämään kohti Imatraa. Matkalla Kausalan ABC:lta sen verran ainetta tankkiin että pääsee rajalle. Matka sujui ongelmitta, ainostaan takapää jostain syystä vatkasi hieman. Whatsapin Mudventures 2018 ryhmästä tarkkailtiin muiden etenemistä ja näytti siltä että oltaisiin pääjoukkoa jäljessä vain 1 - 1,5h.

Venäjän tulliin saavuttiin noin 15.30. Tapsa4x4 oli vielä Svetossa ja saatiin länkyllä yhteys. Tullissa meni kuitenkin jostain syystä yli 2 tuntia ja muut ehti lähteä pätkälle. Jono eteni jostain syystä hitaasti. Meidän vuoron tultua kaikki meni nopeasti läpi joten en tiedä missä oli aikaisemmin vikaa. Ilkka ja Toni olivat odotelleet Mertjärven pohjoipuolella reitin alussa jo puolestapäivästä asti. Aika oli kuulemma kulunut makkaraa grillaten. Ilmoittelin muille Svetossa olijoille että kun pääsen tullista läpi niin ajan reitille vastaan järven eteläpuolelta.





Ekalta asemalta tankattiin dieseliä 49.90 rubl/L = 68snt/L, VISA korttikin toimi. Tankki täyteen ja 50 litraa varalle kanistereihin.

Mukavan miehen kaupasta käytiin ostamassa limua ja kurvin jälkeen ekasta peltikaupasta muut juomat. Matkalla pysähdyttiin vielä uudessa 5-kaupassa hakemassa kananmunia ja muita ruokatarvikkeita. Pian kaupan jälkeen kurvattiin vasemmalle kohti Losevoa, Mertjärven alapuolella kulkevalle hiekkatielle. Pimeällä tiellä jänis loikki auton edessä ja pukitteli takapäätä. Ajattelin näinkö saadaan lisää paistia matkaan, jänönen kuitenkin lopulta poistui metsän puolelle. 5-kaupasta ostin makoisan grillikanan suoraan uunista, maksoi 230 ruplaa (3€), oikein herkullista, pitää seuraavalla kertaa ottaa useampi evääksi.



Saavuttiin Mertjärven itälaitaan ja siitä hiekkatietä kohti pohjoista. Pian tie loppui ja muuttui syväksi koneuraksi. Ura haarautui kahteen suuntaan, enkä tiennyt kumpi on oikea vaihtoehto. Letka kuului jo länkystä ja päätin jäädä odottelemaan koneuran alkuun. Ile, MakeO, Tapsa4x4, Samu, MankoLJ, Laalaa ja Kimmo, saapuivat pian. Viimeiset autot vielä vinssalivat urissa. Pikainen tilannekatsaus ja nokka kohti leiriä. Uazin lampunkehys irtosi pienen pusikon ylityksessä. Olin suunnitellut että täällä voi kommunikoida whatsapilla mutta en ottanut huomioon kenttien vaihtelevuutta. Iphone SE tuntui olevan aivan helvetin huono kuuluvuuden suhteen DNA:n liittymällä. Muilla toimi hienosti mutta saattaa riippua myös operaattorista. Leiriin oli jäänyt polttopuuta edellisiltä safareilta ja yllätäen kaikki eivät olleet litimärkiä. Nuotio saatiin pystyyn ja pientä iltapalaa laitettua. Keli oli mukavan lämmin ja tyyni. Joonas ja Samu saapuivat yöllä noin 2 aikaan kun muut jo nukkuivat. Itse havaihduin hetkeksi hereille kun hiluksi pörräsi teltan vieressä. Jossain vaiheessa luulin että joku elukka meni teltan vierestä mutta siitä ei ole varmuutta. Aamulla oli tuoreita villisian kaivauksia ja jätöksiä leirin läheisyydessä.

[mikjus]

Keskiviikko 17.10.2018

Aamulla ihastelin rannan maisemia. Vaikuttaisi ihan hyvältä uintipaikalta ja saunankin saisi varmaan aika hyvin rannalle.







Lassen Paska-Lari 1.0 vielä paketissa. En muistanut kysyä miten toimi käytännössä.


Safari jatkui kohti Paalijärven "uutta" pätkää. Heti leiristä lähtiessä vaihdettiinn Tapsan GR:n napalukko ja vähän myöhemmin toinen. Oli ilmeisesti vain pultit löysällä ja rutisi siksi.





Paalijärven "uusi" reitti löytyi. Melko umpeen kasvanut tie vei vanhan pellon laitaan. Pian laskeuduttiin ojitetulle suolle jonka laitaa pääsi ajamaan katkoviivalle takaisin. Yhdestä ojasta vinssattiin osa autoista yli. Reitti nousi korkean mäen päälle jossa komeaa kalliota, lopulta laskeuduttiin alas metsään ja vielä viimeinen ojan ylitys ennen Paalijärven siltaa.

Kartta ei ole kateissa jos Laalaa tai Kimmo on matkassa.










Laalaa kallistelee.


Korkeat kannot


Ojan ylitys








Jossain vaiheessa alkoi kuulumaan länkystä Kaken porukka. Pian sillan jälkeen Kiima ja Ugly tulivat tiellä vastaan ja päätetiin pitää samalla ruokatauko. En saanut BJ:stä pitkää puolta päälle ja tuntui että jotain oli vivustosta irti. Jouduin purkamaan kepin ympäriltä kotelon auki että pääsin vivustoon. Aluevaihtajan vivusta oli tärissyt jakiksen päältä kierteellä oleva nivel irti. Joudun purkamaan koko vivuston irti että sain kierrettyä sen takaisin. Aika riittii hyvin kun Joni teki sillä aikaa ruuat.

Tauon jälkeen lähdettiin jatkamaan Saarijärven kierto reittiä perusleirin vieressä. Kake ja loput Hyykosket saivat letkan kiinni kun käännyttiin hiekkatieltä metsään. Reitillä oli muutama pehmeä paikka ja yksi kivinen mäki jossa Kakelta meni etupäästä jotain rikki. Murrosta epäiltiin. Kiiman PorttoDefe kaatui kyljelleen mutauraan kun ajoivat siitä vielä toisen kerran näytösluontoisesti. Tollukalta pomppasi kumi vanteelta mutta se saatiin helposti takaisin.

Tollukkan gummi vanteelta


Länkystä kuultua : "Kaverin puolesta kyselisin, voiko jo avata oluen kun ollaan niin lähellä leiriä"
















Jatkettiin temposta koiliseen vilkaisemaan joen ylitystä joka näkyy vanhoissa kartoissa. Hiekkatieltä kurvattiin heti pois metsän puolelle jossa harhailtiin hetki ja palatattiin tielle. Tässä vaiheessa viimeistään oli letka sekaisin. Joen ylitystä ei helposti löytynyt ja autoilla päästiin vain 200-300m päähän. Ilkka ja Joni kävivät katsomassa ylityksen jalan ja siellä näkyi vain sillan kiviset perustukset. Vettä +2m? ja matka aika pitkä, lisäksi sillalle ei edes mene selvää ajouraa ja vastarannallakin on vain umpimetsää. Tästä ei siis mennä, silta on todennäköisesti hävinnyt jo ennen sotia?

Onneksemme samalla löydettiin uusi leiripaikka lammen rannalta. Pimeässä meni jonkin aikaa kun saatiin letka opastettua oikeaan paikkaan ja autoja tuli perille ainakin kolmea eri reittiä.

Samun hiluksi vuosi rajusti öljyä jostain. Jakopäätä purettiinn auki dampperia myöten. Onneksi matkassa oli 2LT asiantuntija Tollukka. Kampuran stefa oli paikallaan ja ok mutta nokan stefa pullahtanut irti. Korjautui painamalla takaisin ja laittamalla jonkinlainen stoppari estämään pullahdus.



Lisää porukkaa valui leiriin illan aikana, Roope ja Slava nyt ainakin. Kake ei aloittanut HDJ remonttia vaan ilmoitti tekevänsä sen aamulla kukonlaulun aikaan.

[mikjus]

Torstai 18.10.2018

Leiri aamulla.


Kaken murrosremppa aloitettiin aamulla. Kuskin puoli avattiin mutta murros oli ehjä. Toinenkin puoli vaikutti ehjältä. Öljyroppu aukaistiin ja sieltä löytyi "joulukuusi". Perä siis paskana ja reissun ensimmäinen keskeytys. Suunnittelivat kuitenkin vielä ajavansa ainakin seuraavaan leiriin.

Lähdettiin siirtymään kohti Pamela leiriä Sokkalan eteläpuolelle. Arvottiin miten reittejä ajettaisin ja päätettiin että mennään kuitenkin yhdessä letkassa. Mukana oli myös Slava Nivalla. Päästiin pätkän alkuun, pikainen tarkistus ettei metsästyskopeilla ollut porukkaa ja peltoa pitkin metsän reunaa kohto. Pellolta noustiin metsän puolelle ojan yli ja edessä oli heti muraränniä. BJ istahti pohjasta kannon nokkaan ja räikkä alkoi laulamaan.



Roopella miehekäs tuplamoottori räikkäkopio. Vähän hidas mutta vetoja riittää.



Pari keulan autoa ajoi ensimmäisen mäen päälle (suzukin vetarin katkaisu paikka vuosien takaa). Jäätiin odottelemaan että saadaan letka nippuun. Länkystä kuultiin että LJ:stä oli revennyt panhardi irti ja Tapsa lähti kävellen hitsauskoneiden kanssa apuun.









Jonkin aikaa odoteltiin ja lähdetiin jatkamaan osalla porukkaa eteenpäin. Mäen jälkeinen suo ajettiinn palo-ojille päin oikeaa laitaa myöden. BJ kulki tyhjäkäynnillä suon yli. Perästä tuli Roope mutta Defe upposi syvälle hiipimällä, kakkosella kaasu pohjalla kulki pinnassa, kaivoi pitoa juurrakoista ja turve vaan lensi. Palo-ojalle jäätiin odotelemaan muita. Teimme ruokaa odotellessa, muut olivat syöneet jo LJ remontin aikana. Loppuletka saapuu sopivasti juuri kun saadaan syötyä.

Niin totta...


Melkein etiketin mukaan ostettu vodka.


Ruuhkaa palo-ojilla eikä tässä ole kuin puolet autoista.



Jatkettiin matkaa pitkin palo ojaa. Kapeilla renkailla tuntui aika vaikealta pitää oja välissä ja pian ajoinkin jo toisen puolen renkaat ojan pohjalla. Saavuttiin mäntykankaalle ja päätettiin jatkaa "luotisuora X" reittiä kohti etelää. Reitti nousi kivisen mäen yli suolle.



















Ensimmäisen suon jälkeen aavistus kovempaa ja edessä taas pieni suo.











Reitinvalinnasta kiinni meneekö ajamalla vai vinssillä.


Kumpareella oli hyvä katsomo.


Uazi pöpötti, bensaletkut oli lutussa auton alta.


Melkosta pornoa.


Viimeiset autot suossa.


Vähän parempi factor55 pleissaustyökalu.


Teletapit nukkumaan!


Winch trouble


Reitti jatkui kallion reunaa pitkin kohti leiriä, päättyen lampien väliselle soramontulle. Ajettiin pamelan männikköön jossa Kake ja Toni olivat jo leirissä. Kello oli niin vähän että päätettiin lähteä vetämään lyhyt Kosenmäen hevosenkenkälenkki. Ilkan uaz pöpötti ja koneen kunto epäilytti. Se jätettiin suosiolla leiriin mutta miehistö lähti mukaan.

Pimeää oli laskeutunut kun saavuttiin reitin alkuun. Pehmeän lämpäreen läpi ei mennyt enää helppoa reittiä vaan kaikista joutui vinssaamaan pari kertaa. Rättikatto repesi puun kylkee pimeässä, myös tukiputki taipui. Joku parempi kattoratkaisu kehitettävä? Elastisen volvosta irtosi kaikki remmit aivan reitin alkuun. Vettäkin alkoi satamaan eikä muilla kuin land rover kuskeilla ollut sateenvarjoa. Päästiin ekasta lervasta yli ja jatkettiin tietä eteenpäin.



Käännyttiin 90 astetta itään ja yhdestä ojasta vinssattiin yli. Reitti jatkui pehmeille niityille josta pääsi osa ihan ajamalla läpi.




Loppupätkä oli helpohkoa kovaa uraa. Ajettiin ohi paikan jossa Lassen suzukin takavetari katkesi taannoin.

Päästiin hyvissä ajoin takaisin leiriin.




Uazin vikaa manattiin mutta kehotettiin Ilkkaa vaihtamaan kaikki osat mitä löytyy. Jossain vaiheessa alkoi toimimaan, olisko ollut vain vesihelmi kaasarissa?

[mikjus]

Perjantai 19.10.2018

Ilkan apparin puolen eturengas vuosi. Kehä irroitettiin ja sisäkumia tutkittiin. Ongenkoukun näköinen rauta oli mennyt päällys ja sisäkumistä läpi. Korjauksena vaihdettiin uusi sisäkumi tilalle.












Lähdettiin jatkamaan kohti Niittysuon kylää Vuoksenrannan kautta.













Vettä oli reitillä normaalisti. Pehmeä koivikko suoritettiin aika helposti kun löytyi S mutkan kaltainen ajettava reitti aivan keskeltä lutakkoa. Koivusillasta joen yli, osa sillan vierestä ajamalla. Ei ollut edes kovin syvää (alle konepeltisyvyys) mutta autossa oli aika paljon vettä lattialla tuon jälkeen. Tieuraa ajaessa eteen tuli buhanka ja disco LR. Olivat ilmeisesti linnustamassa. Buhankan etukumi oli hieman tyhjä ja siihen taidettiin tarjota lisää ilmaa. Slava kävi juttelemassa heidän kanssa ja olivat ihmetelleet tultiinko oikeasti Niittysuolta päin ajamalla. Ruokatauko pidettiin luotisuoran alussa hakkuuaukolla. Päätettiin ajaa luotisuoran "jatkopätkä 1" jota ei ollut ajettu hakkuiden jälkeen. Reitti aloitettiin aivan etäläpäästä pellolta. Niva tuli osan matkaa mukana mutta käännytettiin pois kun reitti meni liian pahaksi. Arvioitiin että Nivan etuakseli jää kannokkoon jos sitä aletaan kerrillä nyppimään. Hakkuut oli menneet kahtapuolta ja leikanneet osan reitistä pois, märkää ränniä oli kuitenkin vielä vähän jäljellä. Hakkuuaukkojen läpi päästiin kahdelle pehmeälle suolämpärelle ja lopulta saavuttiin takaisin ruokapaikalle.













Arvottiin lähdetäänkö vielä varsinaiselle luotisuoralle vai ei. Viimeksi pätkältä saavuttiin leiriin aamu kuudelta joten pimeässä lähteminen ei houkuttanut. Lopulta 4-5 autoa lähti pätkälle ja loput leiriä tekemään seuraavalle välitielle, tarkoituksena ajaa reitti päivänvalossa. Osa halusi reitille koska olivat aamulla lähdössä kotia kohti. Leiri tehtiin luotisuoran välitien varteen hakkuuaukolle.



Pitää muistaa teleskooppivarsi tehdä halsteriin seuraavalle reissulle.


Ruokatulet erikseen


Luotisuora ryhmä ajoi pätkää noin 4 tuntia. Pätkällä Ilkka vinssasi kuolleesta koivusta joka katkesi ja kaatui autoa kohti. Ilkka säntäsi autosta karkuun ja puu kaatui kaarien päälle.

[mikjus]

Lauantai 20.10.2018

Aamulla Ilkka sekä Kiima lähti kotiin ja loput jatkoi luotisuoralle. Ajettiin eilisen päivän ruokapaikalle ja siitä reitille. BJn etukumi oli tyhjentynyt edellisenä päivänä pari kertaa ilman että vikaa löytyi. Nyt se oli taas tyhjä ja kivikoissa iski sisäreunan luttuun. Saatiin lekalla hakattua suoraksi ja sen jälkeen alkoi pitämään ilmaa.


Ekasta ojasta päästiin parilla vinssauksella yli vasenta laitaa. Suzuki silta taisi pettää bjn alta. Loput haki uuden reitin oikeaa laitaa pitkin. Kierrettiin mersun upotuskohta vasemmalta ohi mutta sekään ei mennyt enää vinssaamatta. Meinasi käydä Ilkat kun vinssattiin koivusta, sen vieressä oleva täysin laho meinasi joka nyppäisyllä kaatua ja latvan osia satoi alas. BJllä oli hieman hankaluuksia suzukien perässä kun aivan kaikista samoista väleistä ei mahtunut läpi.



G-mersun upotuspaikka kierrettiin suosiolla.









Saavuttiin kivikkomäki kohtaan ja jätiin odottelemaan perää. Kuultiin länkystä että LJstä oli hajonnut murros ja jäivät sitä korjaamaan. Odotettiin jonkin aikaa ja päätettiin jatkaa eteenpäin.





Päästiin pätkä loppuun ja kuultiin länkystä että Samulin HJsta myös murros rikki kivikossa. UglyHJn vinssikin prakasi eikä vetänyt kunnolla. Edellisen illan leirissä oli puhetta murroksista ja näissä taisi kummassakin olla Milnerin 50e nivelet. Odoteltiin jonkin aikaa ja päätettiin ajaa jatkopätkä läpi seuraavalle poikkitielle. Arvioitiin että ehdittäisiin hyvin takaisin ennen muita. Luotisuoraa ajettiin nyt 2,5h päivänvalossa.

Seuraavalta poikkitieltä oli ajatus ajaa metsikön läpi hiekkatielle. Lähdettiin kuitenkin katsomaan Lassen kanssa mitä pohjoisiin menevällä uralla on ja pian ilmoitettiin että loputkin vaan perään. Sateliittikuvista ja vanhoista kartoista tulkkasin että pitäisi olla reitti takaisin luotisuoran loppuun. Kova, vetinen ja kivinen metsätie jatkui pohjoiseen. Pian kuitenkin tuli 90 käännös länteen ja suoraa linjaa eteenpäin pienelle suolle. Suon takana pitäisi metsikön jälkeen alkaa vanhat pellot ja tieura.



Suosta ajettiinn yli ja löydettiin reitti peltojen läpi uralle joka vie takaisin edelliseen leiriin. Siitä jatkettiin vielä luotisuoran loppuun odottamaan muita. Välitie pitää joskus ajaa niin pitkälle pohjoiseen kun pääsee. Se vie suursuon pohjoiselle reitille mutta saattaa olla vähän etsimistä ja tekemistä että pääsee läpi. Saisi aika hyvän suursuon kierron kun soramonttuleiristä ajaisi läntisen laidan reitin ylös ja itäisen reitin alas luotisuoralle.

Loppuletka saapui vihdoin luotisuoralta. Lasse, Elastinen ja Kimmo lähtivät ajelemaan jo kotia kohti. Jatkoimme oikoradan huoltotietä Vuoksenrannan ohi ja helikopterikentän kautta Uazin uittopaikan männikköön leiriin. Alkoi olla teltta läpimärkä vaikka ei ollut edes satanut. Lisämausteen toi Koiviston ja Laatokan hiekat jota löytyi teltassa vieläkin. Makuupussikin oli pinnasta märkä mutta ei onneksi läpi asti. Pehmeä mäntykangas takasi hyvät yöunet, expedin 9cm patja tosin tasasi aika hyvin möykyt muutenkin.