"Yellow Bender" UAZ 469

[Juuti]

Tänään aamulla kun muu perhe vielä oli untenmailla kävin purkailemassa jarruja tallissa. En kyllä yhtään tykkää rumpujarruista.
Kamalat sonnankeräimet.
Ollut lämpöisessä tallissa kaksiviikkoa ja edelleen ihan märät.





Ihankuin tästä puuttuisi jotain?!?
Minne lie palanen hävinnyt. Ei löytynyt.
Nytten miettimään levyjarrumodia etupäähän.
Menisköhän Suzuki Vitaran levyt läpi leimalla?
Niillä mahtuisi ainakin 15" pyörii.



Takana veikkaisin että selviää pikku putsaus operaatiolla.
Olis kyllä kiva taaksekkin vaihtaa levyt, mutta se raha...



On tää remontointi kivaa. Sain vanhemmiltani vanhan kärryn mille he ei ole koskaan tehnyt mitään.
Kärrystä pitäisi pyörännapa vaihtaa. Laakereista kuulat hävinnyt.



Ns. huoltovapaa yksilö. Rälläkkä käteen.

[ZAU]

Ei mitään levyjarruja, orkkis rumpujarrut kun huoltaa ja säätää hyvin ja lisää vielä Jarrutehostimen niin pysähtyy varmasti. Omissa Uazeissa jarrut näyttänyt dynossa max 5% heittoa noilla edellä mainituilla eväillä.

[aslakki]

En komppaa edellistä, rummut haisee

Käyt Pietarissa lomalla ja lastaat kassiin tommosta:
https://spb.bazashop.ru/product_696232.html

~140 täys setti

Ps. Liikkeessä asiointi mielenkiintoista jos ei puhu paikallista mut onneks hyökin taitavat google translaattonin käytön

[Juuti]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

En komppaa edellistä, rummut haisee

Käyt Pietarissa lomalla ja lastaat kassiin tommosta:
https://spb.bazashop.ru/product_696232.html

~140 täys setti

Ps. Liikkeessä asiointi mielenkiintoista jos ei puhu paikallista mut onneks hyökin taitavat google translaattonin käytön

Syyt viisumin hommaamiseen senkuin lisääntyy.
Olis kiva lähtee kuvaamaan jotain venäjän safari reissua hienoihin maisemiin.
Pitääkin yrittää maksaa joku hakemaan tuollaiset.
Meneeköhän sama sarja eteen ja taakse?
Jos noin halpaa on niin menee kyllä etu- ja takajarrut vaihtoon.

Onhan rumpujarrut hyvät jos niitä huoltaa, mutta kun ei niitä jaksais joka uimareissun jälkeen avata että saa taas toimimaan hyvin.
Joku Volvon jarrutehostinkin tähän on jo vaihdettu.

[ZAU]

Tuolla hintaa kyllä levyjarrut ehdottomasti joka kulmaan, itellä on hyllyssä omaan portaali uaziin levyjarru setti mutta ei ole tullut laitettua kiinni vielä kun rummut on toiminut hyvin.

[--uppi--]

..

[Juuti]

Aika vähän on tässä saanut aikaan.
Akselit tuli purettua irti.



Ei suostunut hyvällä lähtemään u-pultit irti niin vedettiin rälläkällä.

https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=217950

Siinä ne nytten odottaisi päivitystä ja huoltoa.
Levyt molempiin ja uudet laakeri sun muuta. Ehkä jopa lukot molempiin.
Tarkoitus vaihtaa etupää Uaz Huntterin jakareille, Jouset ja iskarit.



Tälläinen "moottoripukki" tuli väsäiltyä.



Siihen se nätisti asettui. Tuon jälkeen tuli hiliftillä nostettua runko toisesta päästä ilmaan ja työnneltyä kone pois alta. Kyl vähän pelotti siinä et runko kaatuu niskaan kun yksin työskenteli. Sen verran huojuva oli.




Siinä se motti nyt odottelee. Tosin en tiedä asettuuko enään takaisin Uazin keulille.
Jos saisi käytettyä Uaz Hunterin teholappuja niin saisi tehoja olla koneessa n.152hp.
Se mahdollistaisi Chevy Astron 4.3l V6 koneen tiputtamisen keulille. Siinä se 150Hp.
Vaihtoehto kaksi olisi lisätä käyrä tuohon Volvon koneeseen...
Kaikki nyt riippuu siiitä saako käytettyä minkä version teholappuja.

Alkuperäinen kirjoittaja --uppi--

Miten tämän levyjarruhanke on edennyt?..

Viisumi hommattu ja saapuikin tuossa jo. Nyt pitäisi vaan jostain kaivaa sitä rahan daddaa ja aikaa käydä idän maalla.
Tällä hetkellä näyttää siltä että tämä projekti jäissä sen aikaa kun saa töitä ja ylimääräistä rahaa.
Offikuvaus hommelit ainakin tällä hetkellä menee edelle ja tietenkin perhe.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuti

Ihankuin tästä puuttuisi jotain?!?
Minne lie palanen hävinnyt. Ei löytynyt.

Tommisiahan ne jarrukengät yleensä, ei se hihna koko matkalla aina ole.

[ideanikkari]

Onkin ollut viime aikoina hieman vähissä UAZ -aiheiset topicit, hienoa että joku vielä näitäkin jaksaa rakentaa.

Näin jälkiviisaana, ainakin omalla kohdalla, keveys on enemmän kuin puoli ruokalajia tässäkin harrastuksessa joten kevyelle tekniikalle ääni täältä suunnalta.

Vilkaisin tuota levyjarrusettiä ja näyttäisi ettei tarvitse vanteita modifioida ollenkaan. Siltä osin helpompi kuin oma setti silloin aikoinaan, suosittelen.

Samaan syssyyn alkuperäinen ohjaustehostinsetti, niin alkaa helpottamaan kääntyvyyttäkin.

Ja jostain syystä itsellä on ollut aina tarve asentaa hydroboosteri jarruihin, niin hillitsimet alkaa olla kohdillaan niiltä osin.

Vanhoja muistellen: lyhyemmällä kitkapinnalla oleva tulisi etummaiseksi ainakin taka-akselilla => oli jonkinsortin itsetehostavaa vaikutusta? Edessä täysimittaiset hihnat, eivät ole yhteydessä toisiinsa ja siksi ei tehostavaa vaikutusta.
Kaippa oikean asennusjärjestyksen jostain huoltomanuaalista löytäisi kaivelemalla.

EDIT:
http://www.mortarinvestments.eu/assets/content/m1.pdf

Ainoa oikea ulkomuistista kaivettu asia oli että taka-akselille se lyhyemmällä hihnalla oleva kenkä ja sielläkin takapuolelle. Muut menikin sitten metsään... (sivut 74 ja 75).

Dementia iskee?

Alustalle vaan muutama pikku juttu ja kova menopeli siitä sitten tuli .

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tommisiahan ne jarrukengät yleensä, ei se hihna koko matkalla aina ole.

mut tuskin niissä sitten ois niitin reikiäkään? Ja liekkö vaan yhtä erilaista kenkää laitettu "asiakseen" jos siellä on kolme muuta samanlaista, joihin verrata?

[Juuti]

Tuli viime viikonloppuna jatkettua tätäkin projektia.
Ei ole aikaisemmin ollut oikeen aikaa eikä motivaatiota.



4x4parts-Garagen Joni tuli Vantaalta potkimaan Lemiläiseen persiiseen vauhtia.
Hyvä näin koska muuten tää varmaan nojailis edelleen tallin seinään...



Vanhat moottorikiinnitykset sai lähteä ja uudet tehtiin tilalle vähän ehkä tukevammasta materiaalista.



Harmi vaan että miun Kempissä on joku vika.
Pätkii sähköä ja muutenkin vähän ponneton noin paksuihin rautoihin...
No onneks oli myös puikko mukana Jonilla.





Todistetusti mäkin tehnyt kanssa jotain muutakin kun hörppinyt kaljaa ja otellut kuvia.



Siellä se nyt lepää ja odottaa vaihdelaatikon ja jakiksen kiinnityksen rakentelua. Pitää kyl varmaan ostaa/lainaa puikko hitsi siihen hommaan.

Toivottavasti ei vuotta taas mene...



Jakolaatikkokin tuli käytettyä auki koska kiinnosti miltä näyttää sisältä.
Siltä se Gazin jakis ny näyttää.
Hampaat näytti ehjältä melkein voisi sanoa jopa uusilta.