PäHäMa Mudventures 2018 (15 - 21.10.2018)

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Ensimmäinen reitti olisi Mertjärven kierto. Noin 10 km pätkä jota Suzuki safaroitsijat ajaneet reittiviivan mukaan noin 7,5h?


Louhoksen ja keskiselän lenkin ovat suzukisafaroitsijat ajaneet tänä vuonna joten kommenttia kehiin oliko mitään ajamista.

Mertjärven kierto on easy, menee todellisuudessa n.2 tunnissa

Louhos-vehkapää pätkällä vain yksi pahempi kohta, jossa pitäisi sahata jokunen puu pois vetisestä kohdasta. Joen ylitys pienen kaatopaikan kohdalla voi olla paha, silta ei ole autolla ajettavissa ja vettä oli ainakin vappuna paljon. Uus pätkä Vehkapäässä voi olla haasteellinen monelle painavalle autolle.

Keskiselän reitti on helppo, maisemat tosi ok.

Tuolta uudelle aktiiviselle louhokselle menevältä umpikujatieltä voisi olla mahdollista puhkaista reitti auki mutasafarireitin puoleenväliin, Vehkajärven eteläpuolelta. Siellä ajellessa oli maastossa muistaakseni ura oikeaan suuntaan. Toki siinä on mahdollisesti oja/joki välissä + umpinaista.

[mikjus]

Svetossa ovat alkaneet käännyttää takaisin ajoneuvoja jotka omistaa rahoituslaitos ja haltijalla ei ole valtakirjaa.

Eli ottakaa tämä huomioon jos auto ei ole vielä oma. Pitää ilmeisesti hommata rahoituslaitoksilta lupa tai valtakirja viedä auto rajan taa. Tää on taas tätä perinteistä vittuilua kuten rajavyöhykelupa ja muut mitä vuosien Varrella on olllut.

Lisää samaa hölmöilyä.

Venäjällä on otettu käyttöön uusi tullilaki, jonka mukaan jatkossa Venäjälle voi viedä vain yhden auton omistajaa kohden verovapaasti.
Suomen Tulli kertoo Twitterissä, että useita suomalaisia on jo verotettu uuden lain nojalla.

Uuden lain mukaan saman omistajan autoja ei voi olla Venäjällä kuin yksi samaan aikaan. Jos maahan haluaa viedä useampia ajoneuvoja kerralla, pitää maksaa muista autoista verovakuus maahantuotaessa.

Tullin mukaan Venäjän uusi laki voi aiheuttaa ongelmia tilanteissa, joissa yksityishenkilö on haltijana ja auto on rahoitusyhtiön tai pankin omistama, eli se on esimerkiksi lainalla ostettu.

Nuijamaan tullin tullipäällikön Petri Kukkosen mukaan pankin tai rahoitusyhtiön omistamalla autolla liikkuva ihminen pääsee maahan verovapaasti vain, jos on ensimmäinen kyseisen yhtiön omistamalla autolla rajan ylittävä.

– Käytännössä se tarkoittaa, että yhtä aikaa saman rahoitusyhtiön autoja ei voisi olla kuin yksi ainut. Tänä päivänä, kun monet autot ovat rahoitusyhtiöiden omistamia eli lainalla ostettuja, se tietysti aiheuttaa ongelmia yksityisautoilijoille, jotka menevät Venäjälle, Kukkonen kertoo STT:lle.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Svetossa ovat alkaneet käännyttää takaisin ajoneuvoja jotka omistaa rahoituslaitos ja haltijalla ei ole valtakirjaa.

Tuolla vielä jatkoa
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/...kkeli-1.296961

[mikjus]

Louhos-vehkapää pätkällä vain yksi pahempi kohta, jossa pitäisi sahata jokunen puu pois vetisestä kohdasta. Joen ylitys pienen kaatopaikan kohdalla voi olla paha, silta ei ole autolla ajettavissa ja vettä oli ainakin vappuna paljon. Uus pätkä Vehkapäässä voi olla haasteellinen monelle painavalle autolle.

Eikö tuo silta ole ajettavissa Vehkapäässä? Vai puhutaanko eri sillasta. Muistaisin että tuossa sillan lähellä oli avokaatis pellon tms. reunassa. Reittiviiva tai kalibrointi heittää jonkin verran. Muistini mukaan tuo on iso silta ja pätkä tuolta päin lähtee heti sillan jälkeen vasemmalle mäen päälle.


Tämä silta.


Reitin voi ajaa pidemmällä kaavalla pinkin viivan mukaan (Pääsiäinen 2007).

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Eikö tuo silta ole ajettavissa Vehkapäässä? Vai puhutaanko eri sillasta. Muistaisin että tuossa sillan lähellä oli avokaatis pellon tms. reunassa. Reittiviiva tai kalibrointi heittää jonkin verran. Muistini mukaan tuo on iso silta ja pätkä tuolta päin lähtee heti sillan jälkeen vasemmalle mäen päälle.


Tämä silta.


Reitin voi ajaa pidemmällä kaavalla pinkin viivan mukaan (Pääsiäinen 2007).

Jep, vanha silta on poissa ja tilalla vain mönkkäri/kelkka käyttöön soveltuva rimpula, johon edes suzukin levyisellä autolla ei uskallettu mennä. Vettä virtasi ainakin vappuna ihan liikaa että maastureilla olisi mitään asiaa kahlaamaan.


Tuossa Apulan a:n kohdalla on se ainoa vähän pehmeämpi kohta, jossa pitää shata jokunen tukki märästä pois.

Pinkin viivan molemmissa päissä käytiin, näyttivät ihan hyviltä eli se on ihan pelikunnossa.

[mikjus]

Hyvä tieto, ei tule yllätyksiä matkalla kun tuollaiselle sillalle rupeaa tarjoamaan mäyristä. Kierretään sitten vain ylemmän sillan kautta. Sieltähän pääsee yli vaikka olisi silta hävinnyt. Piirsin nyt näin mutta voidaan ajaa myös vehkajärven länsipuolta ja koittaa päästä sieltä läpi.

[mikjus]

Nyt muistin juuri että tuo Vehkajärven länsipuoli ajettiin Pääsiäisenä 2017 ja oli aika helppo. Tosin maa oli jäässä ja luntakin. Mutta oli tehty jonkinlaista siltaa ja osittain hiekkatietä. Vastaan tuli jotain jumittelevia paikallisia ja kun lopulta käännyttiin tieltä metsään tulivat jurripäissään jotain neuvomaan. Ihmettelivät varmaan miksi poistutaan tieltä Ajettiin lopulta reitti tempoa ennen olevalle louhos/rautatie hässäkälle ja tarkemmin tultiin paikallisen hautausmaan vierestä tielle. Saattaahan tuo olla syksyllä märkääkin paikoittan.

[mikjus]

Puhelinkeskustelun perusteella lisätty Paalijärven P kierto jota ei varmaan ole ajanut kuin Ile ja muutama muu. Lisäsin tämän vain uudeksi lenkiksi toisen lyhyen suon ylityksen jälkeen.

Pohjoisempi viiva on hiekkatietä 65,7 pisteelle josta koitetaan katkoviivaa etelään. Tätä alkua ei kai ole koskaan ajettu pellole asti? Jos katkoviivaa ei löydy niin pitäisi päästä koko matka vanhaa pellon pohjaa. Välissä on iso vanha ojitettu pelto johon varmasti on tie mennyt kun ei ole umpeenkasvanut. Jos reittiä ei löydy tai ei pääse läpi niin voi palata hiekkatietä takaisin noin puoleenväliin ja siitä länteen hiekkatietä joka vie kääntöpaikalle. Siitä Ile on vetänyt mäkien yli reitin Paalijärven sillalle. Alku siis kysymysmerkki mutta ajan mukaan koitetaan vetää uusi reitti auki.



Löytyi lopulta Ilkan ajama viiva 2011 syyskuussa. On siis Astan jälkeen. 3 tuntia mennyt silloin reittiin.


Toinen uusi reitti jonka voisi kokeilla puhkaista. Ei koskaan ajettu. Pinkki viiva on Ilkan ajama joten alkuun pääsee ainakin. Sitten pitää jo katsoa vanhoja karttoja ja mennä raunioiden mukaan. Pojat oikaisseet kääntöpaikalle josta pääsee hiekkatietä pois.

[MakeO]

Mudventures 2017 tullessa käytiin Paalijärvellä hakemassa Roopen levike mikä oli aiemmin tipahtanut sinne. Koitin tuossa kartasta kattella reittiä mistä ajettiin mutten sitä löytänyt ja kartta ohjelmakaan ei harmi kyllä ollu päällä että olisi jälki jäänyt. Jossain vaiheessa kyllä mentiin sillasta yli mistä Roope sanoi että sitä ennen ajettiin joesta yli. Roope varmaan tietäisi mistä ajettiin.. ��

[mikjus]

Tuolta uudelle aktiiviselle louhokselle menevältä umpikujatieltä voisi olla mahdollista puhkaista reitti auki mutasafarireitin puoleenväliin, Vehkajärven eteläpuolelta. Siellä ajellessa oli maastossa muistaakseni ura oikeaan suuntaan. Toki siinä on mahdollisesti oja/joki välissä + umpinaista.

Tässä vehkajärven kiertoon hahmoteltu reitti satellittikuvien mukaan. Jonkinlaista tietä varmasti niitylle on ja sen reunasta vain pieni pätkä tielle joka osittain hiekkaa mutta katoaa sitten metsään ja muutama ojakin voi olla. Luulisi olevan ajettava koska samaa uraa pääsee myös viereiselle Kivijärvelle ja näkyy osittain ihan tukkitienä.

En tuosta osaakkaan hahmottaa mikä se mutasafarireitti on. Keltainen viiva on Suzuki safari 2018 viivaa.



Tässä ladattuna kaikkien ajamieni safarien reittiviivat (61kpl) ja mitä on osunut tälle alueelle. Mikä noista on se ns. mutasafarireitti?.