Yleistä jorinaa suzukeista

[patrik]

onko tässä vanteet halki? Kummasaki etuvanteessa samanlaiset jäljet ja pulttien ympärillä kans. Takana ei mitään

[wikke]

Maali haljennut.

[SaunaMajuri]

onko kukaan onnistuneesti lyhentänyt samurain vetoakselin sopimaan sj413 etuakseliin?

[Kettu_]

Ostin tuommosen 82- sj410 4v ja siitä muutaman kysymys. Onko jakiksen rattaat vaihdettu jos kierrokset huutaa 60km/h 3000rpm takavedolla, vakio renkailla ja jakiksesta kuuluu ulinaa? Koitin haulla ettiä jonkin näkösiä vastaavuus nopeuksia. Muutenki tuntuu kulkevan ihan kiitettävästi. Myös pakki rutisee ja ampuu pois niin onkohan helpompi ottaa laatikko suoraan koneen kanssa vai ilman pois? Vähän tiirailin alle niin tilaa ei kauheasti ole paikallaan purkaa ainakaan näin ekakertalaiselle. Näin nyt aluksi.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ostin tuommosen 82- sj410 4v ja siitä muutaman kysymys. Onko jakiksen rattaat vaihdettu jos kierrokset huutaa 60km/h 3000rpm takavedolla, vakio renkailla ja jakiksesta kuuluu ulinaa? Koitin haulla ettiä jonkin näkösiä vastaavuus nopeuksia. Muutenki tuntuu kulkevan ihan kiitettävästi. Myös pakki rutisee ja ampuu pois niin onkohan helpompi ottaa laatikko suoraan koneen kanssa vai ilman pois? Vähän tiirailin alle niin tilaa ei kauheasti ole paikallaan purkaa ainakaan näin ekakertalaiselle. Näin nyt aluksi.

Lienee välityksiä muutettu jakiksessa, tuo ulina viittaa Häkkisen tekemiin osiin. Käytetty suorahampaisia rattaita, jotka pitää tuota ulinaa. Eli on ominaisuus, ei vika. Ite ottaisin pelkän laatikon pois, siellä on se tyyppivika eli pakin siirtäjä sökö.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lienee välityksiä muutettu jakiksessa, tuo ulina viittaa Häkkisen tekemiin osiin. Käytetty suorahampaisia rattaita, jotka pitää tuota ulinaa. Eli on ominaisuus, ei vika. Ite ottaisin pelkän laatikon pois, siellä on se tyyppivika eli pakin siirtäjä sökö.

Niin vähän lueskelin että ulina olisi aika normaalia jos välitetty ja taas vakio olisi ennemminkin ompelukoneen kuulonen. Facebookista jo kyselinki tuota siirtäjä prokkista ja siellä kerrottiin juurilin tuo väänyminen ja haulla löysin myös muutamia hyviä kuvia. Mietin vaan että kestääköhän siirrin kauan jos sen suoristelee vai ootteko vahvistellu sitä jotenki? Täytyy repästä laatikko lattialle viilonloppuna ja ottaa kuvia siitä tänne.

Huomasin myös että vasen kääntöpään malja on kostea alta eli sinnekkin joutuu jotain tehdä. Ennen kun siirryn tekemään soa tuohon. Soassahan joutu laittamaan taka kardaaniin jatkoa/limppua mutta mites tuo etunen? Traction barri varmasti myös pakollinen.

[Kettu_]

Tuli vaihdettua suikkaan laatikko ja sehä oli yllättävän yksinkertanen sieltä ottaa. Laatikoksi valikoitui 74tkm ajettu 4v, tässäkin oli pakkirattaassa havaittavissa kulumaa ja tanko oli vääntynyt. Pillillä tanko kuumaksi ja naputeltiin se niin alas kun vaan meni jonka jälkeen hitsattiin pitkä 6mm pultti muotoiltuna vivun päälle ja vipu nousi silloin vakiokorkeuteen eli ilman naputtamista vipu olisi noussut liikaa. Mittailin karkeasti vipuja niin molemmat oli 9mm paksuja ja uusi on nyt 15mm, tilaa olisi laittaa paksumpikin palikka mutta mentiin nyt varmanpäälle.

Oheessa kuva vanhasta laatikosta ja uudesta.

[PasMa]

Minkä auton vähän pidempiä etujarruletkuja olette laittaneet levyjarrulliseen SJ 410:een. Haulla löytyi, että Mazda 626 kai kävis, kuten myös Nissan Sunny -90-luvun alkupuolelta. Mutta varmuuta ei ole. Pituus sais olla jotain 35-45 cm, Alkuperäinen lienee alle 30 cm. Millä olette tulpanneet jarruputken vaihdon ajaksi. Vaihtelin jarrusylintereitä reilu vuosi sitten ja silloin valutin nesteet pois ja laitoin uudet tilalle, niin nyt ei viitsisi taas kaikkia jarrunesteitä pois laskea.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Minkä auton vähän pidempiä etujarruletkuja olette laittaneet levyjarrulliseen SJ 410:een. Haulla löytyi, että Mazda 626 kai kävis, kuten myös Nissan Sunny -90-luvun alkupuolelta. Mutta varmuuta ei ole. Pituus sais olla jotain 35-45 cm, Alkuperäinen lienee alle 30 cm. Millä olette tulpanneet jarruputken vaihdon ajaksi. Vaihtelin jarrusylintereitä reilu vuosi sitten ja silloin valutin nesteet pois ja laitoin uudet tilalle, niin nyt ei viitsisi taas kaikkia jarrunesteitä pois laskea.

Vm -88 626 matukan sopii tuohon pituusväliin, letkussa on kiinnikkeen paikka keskellä mitä voi myös hyödyntää kiinnityksessä.
Motonetistä on saanut sellaista tulppahommelia putken päähän mikä kirrataan paikoilleen, en tie onko enää, en äkkiä haulla löytäny

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Minkä auton vähän pidempiä etujarruletkuja olette laittaneet levyjarrulliseen SJ 410:een. Haulla löytyi, että Mazda 626 kai kävis, kuten myös Nissan Sunny -90-luvun alkupuolelta. Mutta varmuuta ei ole. Pituus sais olla jotain 35-45 cm, Alkuperäinen lienee alle 30 cm. Millä olette tulpanneet jarruputken vaihdon ajaksi. Vaihtelin jarrusylintereitä reilu vuosi sitten ja silloin valutin nesteet pois ja laitoin uudet tilalle, niin nyt ei viitsisi taas kaikkia jarrunesteitä pois laskea.

Lukkopihdeillä vanha letku tukkoon, satulan päähän uus paikoilleen ja lennosta vaihtaa toisen pään.

Sitä voi myös kokeilla että jollain kumin ja levynpalan yhdistelmällä ja liimauspuristimella sulkee jarrunestesäiliön ettei sinne pääse korvausilmaa, jos tiivistys pitää niin nesteet ei valu pihalle.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Minkä auton vähän pidempiä etujarruletkuja olette laittaneet levyjarrulliseen SJ 410:een. Haulla löytyi, että Mazda 626 kai kävis, kuten myös Nissan Sunny -90-luvun alkupuolelta. Mutta varmuuta ei ole. Pituus sais olla jotain 35-45 cm, Alkuperäinen lienee alle 30 cm. Millä olette tulpanneet jarruputken vaihdon ajaksi. Vaihtelin jarrusylintereitä reilu vuosi sitten ja silloin valutin nesteet pois ja laitoin uudet tilalle, niin nyt ei viitsisi taas kaikkia jarrunesteitä pois laskea.

Tai sitten otat letkun mukaan (ellei jenga ole tiedossa) ja menet autoracingille tai muulle vastaavalle härpätin liikkeelle ja ostat sieltä adapterin an liittimelle ja laitat niillä niin saat itse päättää pituuden. Ebay kyllä halvin ja hinta murto osan siitä mitä joutuu täällä maksamaan teräspunosletkuista ja an liittimistä.

[BillyJoe]

Alkuperäinen kirjoittaja PasMa

Minkä auton vähän pidempiä etujarruletkuja olette laittaneet levyjarrulliseen SJ 410:een. Haulla löytyi, että Mazda 626 kai kävis, kuten myös Nissan Sunny -90-luvun alkupuolelta. Mutta varmuuta ei ole. Pituus sais olla jotain 35-45 cm, Alkuperäinen lienee alle 30 cm. Millä olette tulpanneet jarruputken vaihdon ajaksi. Vaihtelin jarrusylintereitä reilu vuosi sitten ja silloin valutin nesteet pois ja laitoin uudet tilalle, niin nyt ei viitsisi taas kaikkia jarrunesteitä pois laskea.

90-luvun alun Nissan Almeran letkut laitoin SJ413. Ne meni suoraan ja on pitkät.

[skaidi]

Tyhmähkö kysymys mutta tuli tuossa hankittua hyväpeltinen SJ410-84, suzukit minulle uusia.
Hyvässä kunnossa muuten kaiken puolin mutta katastuksessa pomppas, "olkatapin väljyys, laakeri".
Tarkoittaako tämä siis pyöränlaakeria? En ole koskaan kuullutkaan olkatapista..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja skaidi

Tyhmähkö kysymys mutta tuli tuossa hankittua hyväpeltinen SJ410-84, suzukit minulle uusia.
Hyvässä kunnossa muuten kaiken puolin mutta katastuksessa pomppas, "olkatapin väljyys, laakeri".
Tarkoittaako tämä siis pyöränlaakeria? En ole koskaan kuullutkaan olkatapista..

Vai tarkoittaisko "kuningaspultteja" laakereineen siellä pallon sisällä ?

Siis noi https://www.google.com/search?q=king...kTQL-sbvF_ZK1M

Räjäytyskuva http://catcar.info/suzuki/?lang=en&l...VwSWQ9PTY4MjI5