Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 88sj

V8 zj etujouset on antautuneet,käviskö 2.1 td xj etujouset siihen.äkkiseltään näyttäsivät paremmilta ja vahvemmilta.

No jousivakiohan on laskettavissa kun tietää jousilangan halkaisijan, kierteiden määrän ja jousen kokonaishalkaisijan.

Tietääkseni kaikki XJ:n etujouset on ZJ:n kaikkia etuvietereitä löysemmät, koska keulan painokin on kaikissa XJ:ssä kevyempi. Mutta fyysisesti ne sinne sopii, epäilen vaan vahvasti että olisiko noin vanhasta raadosta kotoisin olevat, luultavimmin löysemmällä jousivakiolla olevat vieterit nykyisiä vietereitäsi paremmat..
Hommaa suosiolla uudet, ei ne nyt niin kalliit ole?

[88sj]

Oikeassa olet, täytyy hommata uudet jouset.

[HendriXXX]

Kaverin Jeepin laatikkoropleemista vähä kysäsisin viisaammilta. Eli kyseessä 2000 vm Grandi, 4.7L V8:lla.

Ongelmakuvaus seuraava..
Sytty häiriövalo ja tuntuis että pitää kakkosta tai kolmosta pesässä koko ajan. Välillä ku N:ltä laittaa pakin tai D:n ni rytkäsee aikalailla. Ei kytke turbiinilukkoa päälle vika päällä.
Välillä ongelma katoaa ja välillä se sitten tulee taas takaisin. Voi mennä kuulemma pitempäänkin ennen kuin alkaa taas uudestaan oireilemaan.

Antaa vikakoodit:
P0871 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin C ylittää ohjealueen
P0876 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin D ylittää ohjealueen
P0988 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin E ylittää ohjealueen
P1768 Vaihteistonohjauksen rele OFF

Edit. Jaa lipsahti näköjään ZJ ketjuun. No olokoon prkl, jospa se apu löytys täältäki..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja HendriXXX

Kaverin Jeepin laatikkoropleemista vähä kysäsisin viisaammilta. Eli kyseessä 2000 vm Grandi, 4.7L V8:lla.

Ongelmakuvaus seuraava..
Sytty häiriövalo ja tuntuis että pitää kakkosta tai kolmosta pesässä koko ajan. Välillä ku N:ltä laittaa pakin tai D:n ni rytkäsee aikalailla. Ei kytke turbiinilukkoa päälle vika päällä.
Välillä ongelma katoaa ja välillä se sitten tulee taas takaisin. Voi mennä kuulemma pitempäänkin ennen kuin alkaa taas uudestaan oireilemaan.

Antaa vikakoodit:
P0871 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin C ylittää ohjealueen
P0876 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin D ylittää ohjealueen
P0988 Vaihteistoöljyn paineanturi tai kytkin E ylittää ohjealueen
P1768 Vaihteistonohjauksen rele OFF

Edit. Jaa lipsahti näköjään ZJ ketjuun. No olokoon prkl, jospa se apu löytys täältäki..

Laatikko vikatilassa, ei se silloin vaihdakkaan kaikkia vaihteita. Vaihda uusi painetunnistin (löytyy hyllystä uutta ja varmaan yksi käytettykin löytyy, mutta en suosittele käytettyä)... Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2471510-pa...j-mop4799758ad

[HendriXXX]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Laatikko vikatilassa, ei se silloin vaihdakkaan kaikkia vaihteita. Vaihda uusi painetunnistin (löytyy hyllystä uutta ja varmaan yksi käytettykin löytyy, mutta en suosittele käytettyä)... Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2471510-pa...j-mop4799758ad

Ok. Kiitos!

[TomppaL]

Moro
Takaiskarit tilasin Rokkiautosta, no tuli ihan oikeissa laatikoissa 2 erilaista, 5100 33-151670 ja 5125 33-185606. Lueskelin Bilsteinin sivuilta että pitäs olla identtisiä ja tähän autoon sopivat.
Mutta näissä puslat oli eri päissä, olisi pitänyt masentaa toinen toisinpäin.
Noo valitin asiakaspalveluun viikko sitten ja aamulla taksin takapenkillä saapui yks iskari lisää, semmonen 33-151670. Nyt on 2 samanlaista, mutta ihmetyttää kun kuulostaa netissä että että ne asennetaan haitarigummi alas, nämä vaan eivät niinpäin passaa.
Haitarikumeissa on reikiä tehty samaan päähän joka iskariin, kai ne on jotain vesireikiä, ei huvittais niitä yläpäähän laittaa. Pitää sieltä kyllä ilmaakin päästä liikkumaan.

Onko ne väärin kasattu vai mitenpäin ne 5100 sarjalaiset ZJ:ssä kuuluisi olla?
Kai joku muukin on sieltä semmoset tilannut?

[Machist]

Takana tulee tuo haitarikumi ylöspäin. Eli ylhäällä on pelkkä kumipusla.