Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[pronkko-jannu]

Kiitos nopeista vastauksista, noita stripeillä kiinnitettäviä tankin panssareita oon joskus katsellutkin mutta unohtanut, että ne tuli tohon kiinni. Vetokoukku on nyt kiinni puskurin sisällä olevassa poikkiraudassa, joka on kiinni koripalkeissa.

[_samppa_]

Osaako joku sanoo mikä vois olla kun moniurahihna kuluu moottorin puoleisesta laidasta tosi nopeasti. Kaikki siivapyörät on linjassaan, paitsi kampuran siivapyörä on muita sisenpänä. Kaks peltistä ohjain rullaa on,ehkä vähä kulunut enemmän sisäreunasta, muttei niin paljoa että ajaisi hihnaa reunaan. Kuvassa 10tmk. Ajettu hihna. Vaihdoin vanhan takaisin niin kesti n.200km niin kului samanlaiseksi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Osaako joku sanoo mikä vois olla kun moniurahihna kuluu moottorin puoleisesta laidasta tosi nopeasti. Kaikki siivapyörät on linjassaan, paitsi kampuran siivapyörä on muita sisenpänä. Kaks peltistä ohjain rullaa on,ehkä vähä kulunut enemmän sisäreunasta, muttei niin paljoa että ajaisi hihnaa reunaan.

Jos/ kun ohjainrullat, tehostimen pumppu, vesipumppu ja vapaarullat on linjassa, niin ainoa vaihtoehto on kampuran päässä oleva dampperi.
Niissä on jokseenkin tyyppivikana että ulkokehä irtoaa sisäkehästä ja kumi alkaa irvistää välistä. Kuutoskoneessa ulkokehä yleensä karkaa kohti konetta, ja se taas tekee sen että ensi alkuun hihnalinja ei ole suora ja syö hihnan toisen reunan, pidemmän päälle kehä lopulta syö nokkaketjun alumiinikoteloon reiän.

Vaihdat uuden dampperin niin homma selvä.

[_samppa_]

Juu näin oli. Kiitos Timo L.

[timpson]

Jeeppi-tervehdys kohtalotovereille

Inttervepin ihmeellistä maailmaa plärätessä osuin Italian XJ-kerhon sivuille, ja sieltähän löytyi melkomoinen kasa korjausoppaita, tai manuaaleja niinku ne sielä ameriikassa sanovat.
Buongiorno-kielistä otsikkoa ei tarvi säikähtää, manuaaleista suurin osa on englanniksi ja muutama italiaksikin jos haluaa fruttidimarea- harjoitella.
Sen mitä selasin niin manuaaleista löytyi myös diesel-koneesta juttua.

Olkaatten hyvät: http://www.duriepuri.com/index.asp?id=187&idopen=187

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja timpson

Jeeppi-tervehdys kohtalotovereille

Inttervepin ihmeellistä maailmaa plärätessä osuin Italian XJ-kerhon sivuille, ja sieltähän löytyi melkomoinen kasa korjausoppaita, tai manuaaleja niinku ne sielä ameriikassa sanovat.
Buongiorno-kielistä otsikkoa ei tarvi säikähtää, manuaaleista suurin osa on englanniksi ja muutama italiaksikin jos haluaa fruttidimarea- harjoitella.
Sen mitä selasin niin manuaaleista löytyi myös diesel-koneesta juttua.

Olkaatten hyvät: http://www.duriepuri.com/index.asp?id=187&idopen=187

Muuten hyvä, mutta eipä tuossa nyt juuri niitä tehtaan korjausoppaita ollut ollenkaan..

FSM:t löytyy kohtuuhyvin mm. www.jeepslimited.com -> rekisteröityy ja sen jälkeen download- osiosta. Online- versioita löytyy etenkin venäjän sivustoilta aika hyvin jos uskaltaa kaivella, ja ihan virallisia PDF:iä on ostettavissa muutamalla dollarilla useastakin paikasta.

[toyopet]

Renix ja ho imusarjat ei käy ristiin, eikö näin ollut?
Käykö kuitenkin renixin suutintukki ja läppärunko &hilppeet ho:n imariin?
Siis ho kone kokonaisena mutta ilman polttoainelaitteita renixin tilalle?

Xj:hin on laitettu chevyn koneita ja sovitteita vissiin löytyy aw-lootaan mutta entäpäs toisin päin?
Jeepin kone chevyyn...


Strokerista varmaan löytyy jostain ketju mutta siis 4.0HO, 258:n kampura& kanget, 4.0 männät. Hihnapyörän/dampperin linjaus kampuran päätä lyhentämällä. Mitä muuta huomionarvoista?