Maali uusissa jarrulevyissä

[Nisseriina]

Laitan ne suoraan paikalleen. Kiitos neuvoista

[Rak]

nf:n levyistä ei lähe muutamalla jarrutuksella, päin vastoin puuroutuu paloihin ja sen jälkeen jarrutuksen lopuksi ikäänkuin puraisee jarrut kiinni.
Kerran kokeilin.
Pitäsi sen kuulemma ajossa poistua, mutta ei oo huvittanu kokeilla.

[bluevan]

Ei oo putsailtu varastomaalia yhdestäkään levystä ja hyvin toimineet.

Taannoin tavasin ihan ne ohjeetkin mitkä tuli zimmermanin bimmerin levyjen mukana niin jopas oli
melkoinen ohjelista miten levyt ajetaan "sisään" oikeaoppisesti.

[pee]

Taitaa olla tapa ’korvata’ varastorasva, eikä tarkoitus poistaa jos olen oikein ymmärtänyt. Poistuu kyllä ajossa, tuota puuroutumista paloihin en ole kokenut.

Saksalainen ainakin käyttää varsin yleisesti nykyään.

[Nisseriina]

En poistanut maaleja ja auto on jo hyvällä mallilla. Niin siis uusin käsijarru tilheet ja kaikki kun käsijarru katos, mutta ei ollu turhaa vaihtaa levyjä myöten. Kiitti kaikille.

[MOGGI]

Autokorjaamo kaveri maalaa maalattomat levyt ennen asennusta sinkkispräyllä
Kestää hiukan kauemmin siisteinä ,pinnoilta lähtee muutamalla jarrutuksella.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

nf:n levyistä ei lähe muutamalla jarrutuksella, päin vastoin puuroutuu paloihin ja sen jälkeen jarrutuksen lopuksi ikäänkuin puraisee jarrut kiinni.
Kerran kokeilin.
Pitäsi sen kuulemma ajossa poistua, mutta ei oo huvittanu kokeilla.

Joskus 1990 luvulla laitoin jotkut halpis- levyt, ja niissä oli maali päällä, ei lähtenyt Bräkleenillä.... oli pikkasen kiire, ja kun sanottiin että se kuluu pois, niin uskoin.

VT22 jouduin jarruttamaan ensimmäisen kerran kunnolla, 120+ km/h vauhdista pysähdyksiin, niin meinasi pikkasen vedellä (auto noin 1500kg, ja jäähdyttämättömät laikat, jotka sopii 13" vanteisiin, VOI niitä aikoja, ei OI...)

Sen verran asia on muistissa, että tulee aika äkkiä testailtua jarruja senverran, että etulevyistä lähtee tuo maalinpöly pois)