RJ70 moottorinvaihto, "Tolvo"

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Jos välisäiliön haluaa toimivan niinkuin sen kuuluu toimia, niin vaatii erillisen pumpun ja paluulinjan joka kierrättää polttoainetta välisäiliön ja varsinaisen säiliön välillä ja varsinainen ruisku ottaa ja palauttaa polttoaineen välisäiliöön.
Mulla on bilteman tykypumppu kierrättämässä.

Mulla särky bilteman tykypumppuja tossa hommassa kuin leipää. Viimesimmän hajotin valvotuissa oloissa pumppaamalla viileää gasoa jerrystä toiseen. Ei menny tuntiakaan kun pumppu pysähty. Mikään ei ollu kuumentunut, pumppu vaan pysähty.

Mutta välisäiliö on hyvä juttu, kunnon pumpulla ei ongelmia ja toimii vaikka auto kallistelis miten tahansa.

[Samppa79]

Avatkaa nyt vähän, mitä tarkoittaa "bilteman tykypumppu"?

Tällainen siellä on ja se on toiminut moitteettomasti tähän saakka:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ppu-2000031349

Yksi ratkaisuhan on olla tekemättä mitään ja pitää tankissa yli neljännes aina polttoainetta. Ongelmat alkaa vasta kun mennään empty-viivan tuntumalle.

Miten nuo vaahto-hommelit toimii? Jos sellaista vaahtomuovikumia tunkaisisi mittarin aukosta?

[HeikkiH]

https://www.holley.com/products/fuel_systems/hydramat/

Tuossa Aeromotiven setti, en tiedä saisko ton vaahtomuovi tötterön erikseen.

https://www.aeromotiveinc.com/produc...h-fuel-system/

[Nuhapumppu]

Tämä pumppu,pitää köydessään sellais TYKTYKTYK https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...put-2000036622
Minusta tuo "kerääjäsäiliö" ratkaisu on kaikkein varmin,toimii kovissakin kallistuksissa kun tekee Rak:in ohjeilla

[lepoantti]

Ehdottomasti välisäiliö tai kerääjäsäiliö tai mitä nimeä käytetäänkään. Sen ei tarvitse olla mikään mielettömän suuri pömpeli, 0.5-1L pöntöllä tulee varmasti toimeen. Maastosusukissa minulla oli aikanaan tällainen pieni putkesta tehty purtilo konehuoneessa, siirtopumppuna toimi juuri tuollainen tykytin pumppu joka oli halvin mahdollinen. Painepumppuna sitten mikä lie, tuo sinun 044 kopio on hyvä pumppu ja riittää hurjiin tehoihin.

Samaa systeemiä ollaan käytetty useassa vähän räyhäkkäämässä kokoonpanossa, ajettu asvaltilla mutkia ja kierretty jäärätaa. Vaikka olisi vähän vajaa tankki niin aina riitttää moottorille mehu.

https://www.google.fi/search?q=poltt...QqsF9Tu8Op0GM:

[Samppa79]

Asiaa on nyt puntaroitu oikein ajatuksen kanssa, ja sitten loppui koneesta veto. Kotiin päästiin kuitenkin. Illalla uusi ajolenkki Tunerstudion kanssa ja nykimiseen johtanut vika alkoi selvitä. Kiinalainen kaasuläpän asentotunnistin alkoi höpsimään omiaan, ja moottorinohjain sekosi siitä. Samoilla lämmöillä Motonettiin hankkimaan Boschilainen tilalle. Jostakin syystä vika ilmeni kiihdyttelyn jälkeen, syytä en keksinyt, mutta Tunerstudio näytteli kaikenmaailman asentoja läpälle.
Nyt on taas menty ilman nykimisiä. Oudolle tuntui mennä hankkimaan toyotaan 44eur anturi, kun sillä rahalla on aiemmin tehty vain suurempia remontteja.

[jmk]

Niin se vaan kallistuu Toyotan huoltokin