oltzin räpellykset HJ oli pakko ostaa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

alustaa asennellessa tuli pikkasen ihmeteltyä että miksi jousissa olevat nuolet ei tulisi ajosuuntaan nuolet ajosuuntaa= jouset väärin päin, tai ainakin eri päin ku vanhat ja toisessakin hojossa.

Nuolet edessä taaksepäin ja takana eteenpäin eli siihen päähän jossa ei oo riipukkeita.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nuolet edessä taaksepäin ja takana eteenpäin eli siihen päähän jossa ei oo riipukkeita.

okei eli oikein meni. oisko pikkasen loogisempaa laittaa nuoli ajosuuntaan

tai edes pistää mukaan asennusohje.

[0ltzi]

Ihmeteltiin kun tässäkin makaa nyt kuskin nurkka alhaalla, kuten edellisissäkin missä Omen jouset. Maahantuoja sanoi että auto pitää shimmata suoraan. En ala siihen.





huoltoautovarustus



Nyt on auto leimattu ja muutokset otteessa!





Monenlaisia kötöstyksiä on taas löytynyt tästä..

tässä yksi: Hullun kierto




Ja toinen oli kun kattelin radion paikalleen ja päävirtakytkimen laitoin. Kokeillessa ihmettelin kun radio ei sammunutkaan vaikka joku on laittanut oikein sen alentimen kautta. No juu onhan siinä alennin mutta sille syötetään virtaa vain toisesta akusta, eli 12 volttia


No nyt oon taistellu tuon päävirtakytkimen kanssa. Ostin halvan metallisen, siinä oli ihan selvä vika kun se patruuna oli liian tiukka ettei liikkunu mukana vaikka otti avaimen pois eli käänsi auki kytkimen.

No sain vaihdossa sen muovisen joka on kuulemma hyvä. No se perkele ei kanssa katkaise virtoja otan avaimen pois ja tökkäsin sitä "patruunaa" siellä ni sit sammu, kerran! enää ei ollenkaan.

Onko tuo nyt liian pienelle amppeeri määrälle vai mikä sitä vaivaa?? 200ampeerisia ovat.

[savustin]

Joskus tappelin nuitten uusien pääkytkimien kanssa ja purin kokopaskan,Sinne sisälle on änketty semmonen muovikaukalo joka estää keskinavan liikkumisen sivuttain sitä kun vähän veisteli niin toimi.

[0ltzi]

Nyt ei oo niin kauheesti tapahtanut.

Toisen takaoven sais tehtyä tuos viime kuus:





ja tietty uudet 10"vanteet ja 33" gummit ostin.



ja safaritellinkin tein ja kun halvalla sai ni tollasen rosteri raudan keulalle ostin



Niin ja kävinhän mä tällä jo lapissakin kääntyy. Kytkin luisti nii pirusti ja sen vaihdoin kaikkine hiluineen uuteen. Melkein 6tkm on tullu jo suhattua tällä

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Niin ja kävinhän mä tällä jo lapissakin kääntyy. Kytkin luisti nii pirusti ja sen vaihdoin kaikkine hiluineen uuteen. Melkein 6tkm on tullu jo suhattua tällä

Ei muuta ku ajamisen iloa! Haavena itekki joskus päästä Lappiin ja Norjaan kiertelemään HJ:lla. Kattoteltta ois kiva, muttei raaski laittaa kattotelineitä, ettei kromilistat naarmuunnu

[artsi777]

Ite tullu asennettua kanssa moneen laitteeseen tuota oulun miehen suosittelemaa katkaisinta, ennen on ainkin löytyny ihan motonetistä. On varma toiminen ja täysin avattavissa ja huollettavissa . Ainoa miinus on isohko koko jos sitä ajattelee esim. hoojiin kajuuttaan

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

No nyt oon taistellu tuon päävirtakytkimen kanssa. Ostin halvan metallisen, siinä oli ihan selvä vika kun se patruuna oli liian tiukka ettei liikkunu mukana vaikka otti avaimen pois eli käänsi auki kytkimen.

No sain vaihdossa sen muovisen joka on kuulemma hyvä. No se perkele ei kanssa katkaise virtoja otan avaimen pois ja tökkäsin sitä "patruunaa" siellä ni sit sammu, kerran! enää ei ollenkaan.

Onko tuo nyt liian pienelle amppeeri määrälle vai mikä sitä vaivaa?? 200ampeerisia ovat.

Ymmärrän, että hyvähän se on, jos sattuu startti jäämään päälle, taikka laturi alkaa savuamaan.
Jos haluaa "kevyemmän" version päävirtakytkimestä, niin laittaa päävirtakytkimen pelkästään "kulutukselle", siis laturin päävirtakaapeli ja startin päävirtakaapeli ei katkea päävirtakytkimellä, pelkästään startin heräte, laturin heräte ja kaikki muu kulutus katkeaa, kun päävirtakytkin auki.

Jos haluaa laittaa päävirtakytkimen, niin suosittelen laittamaan sen semmoiseen paikkaan, että sitä ei KUKAAN käytä vahingossa/ilkivaltaisesti.
Siis esim. konehuoneeseen.

Nimittäin jos päävirtakytkimen aukaisee koneen käydessä, niin on suuri vaara, että laturi palaa. (varsinkin tuo isompi hj:n laturi aika arvokas)

Ja siitä päävirtakytkimen koosta: nuo pienet, 200 amppeerin nimellisvirralla olevat ovat käsittääkseni tarkoitettu max. 200 A piikkivirralle: siis maksimissaan pienille perämoottoreille mopoautoille tms.

Minä olen käyttänyt noissa koneissa (traktori veneet yms.) missä päävirtakytkin on käytännössä pakollinen, tuommoista:
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo....bjectID=334540
Käsittääkseni tuo 500 Amppeeria on jatkuva max. virta, muistaakseni max 5 sekunttia sai olla moninkertainen? (viimmeksi laitoin 2 kpl noita veneeseen; sekä starttiakulle että hupiakuille omansa, että 307 sb chevyn koneeseen ruuvattu 90 A puhallin jäähdytetty Bosch jaksaisi huolehtia sähköistä)

HJ:n starttimoottori on aika tehokas, ja vaikka on 24volttia, niin imasee startatessa satoja amppeereja piikkivirtaa!
Jatkuva virta on pienempi, mutta sekin lienee herkästi yli 100 Amppeeria? jopa kesäkelillä?